Danke für die Info, man spielt ja immer mal wieder mit dem Gedanken ob LED nicht besser funktionieren könnte.
Wie ist das eigentlich mit der Fernlichtkontrolleuchte, bei unserem P2 habe ich nach langem Wurschteln festgestellt das die Birne tatsächlich brennt aber man bei Tageslicht die Leuchte nicht Leuchten sieht. Erst wenn es dämmert kann man sie blau leuchten sehen. Ist das normal so?

Gruß
Frank

Ok, danke,

Ich nehme an mit "Zündungskontrollleuchte" meinst du die Ladekontrollleúchte. Dort wird das nicht funktionieren.
Ich werde mal eine LED für die Fernlichtkontrollleuchte ordern. So wie es jetzt ist wird es beim TÜV vermutlich zu Dikussionen kommen.
Man könnte den Pappkern einer Küchenrolle mit zum TÜV nehmen, damit kann man die Leuchte abdunkeln und mit einem Auge reingucken.

Gruß
Frank

Frank

Bei der blauen kontrolleuchte wurde dazumal von der kundschaft beanstandet , das sie zu hell sei und nachts blende . Opel hat dann empfohlen schwächere birnen einzubauen . Steht so in den Technischen Nachrichten...

Gruss Kurt

Hallo Kurt,
Danke für die Info, ich werde mal nachsehen wieviel Watt die eingebaute Birne hat.
Am Anfang hat mich auch irritiert das die Anzeige ja weiß ist und nicht blau. Erst als es dunkel war habe ich gesehen das sie tatsächlich blau leuchtet.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

bei meiner Fernlichtkontrolle war zuerst eine 2 Watt Birne eingebaut.
Jetzt ist eine 1,2 Watt drin.
Die Lichtscheibe/Birnchen kann man auch noch mit Glasfarbe anmalen.

Im ETK sind aber bei den Kontrollleuchten nur 0,6 Watt angegeben.

Gruß Peter

Man sieht tatsächlich nur nachts die Kontrollleuchte fürs Fernlicht. Wenn ich mal tagsüber mit Licht fahre, ist die Leuchte eigentlich Wurscht, weil bislang weder mir noch dem entgegenkommenden Verkehr aufgefallen ist, dass anstelle des Abblendlichts das Fernlicht an ist... 6-V-Funzel halt...

youtube.com/watch?v=R6kgPe2bSkA

Ist doch alles gar nicht zulässig.

altopelfreak schrieb:

Ist doch alles gar nicht zulässig.

Lies bitte noch mal den ersten Post in diesem Thema, da wurde dieser Punkt bereits abgesprochen.
Somit ist das nicht Bestandteil der hier behandelten Thematik.

@Koralle60 innen ist erlaubt wenn niemand geblendet bzw. beeinträchtigt wird.

Moin in die Runde

Mehr Licht und besser gesehen werden fand und finde ich immer noch gut.
Meine LED sind die von Rudi oben gezeigten (die rechten). Sie funktionieren bei mir mit Abblend-und Fernlicht gut.
Ja, das Licht ist weißlich - nicht so schön milchig gelb. Aber das wusste ich vorher.
Ich habe mein Licht nach Leuchtmittelwechsel in der Werkstatt einstellen lassen. Jetzt ist es echt richtig gut.
Und ich hatte vorher 50/55 Watt Birene verbaut ( auch prima )
Aber nun habe ich nur noch 26 Watt vorn statt 110.
Hinten habe ich ebenfalls Leds verbaut - In der Brems-Blinker Position und im normalen Schlusslicht.
Alles zusammen funktioniert.
Ich habe allerdings eine direkte Leitung von vorn nach hinten gelegt. Und ganz wichtig ist Masse !

Der Blinkrhytmus ist schneller und das Tickern vom Blinkrelais hört man nur einmal.
Dafür aber ist alles wesentlich besser sichtbar. Das war mein Hauptanliegen.

Fotos





Hinten / hier der Warnblinker Rechts LED / links Fadensoftitte

da würde ich gern mal das Lichtbild aus circa 5 m an einer Wand / Garagentor sehen

Hallo zusammen,

ich habe ein ähnliche 6V H4 wie in Ruids "1. Versuch" im Scheinwerfer meines Mopeds verbaut (= in Fassung ehem. Motrorradscheinwerfer) .. das Leuchtmittel gibt es bei Amazonien Import (6 V 66 SMD H4 LED) .. mit Gleichrichter lief das Ding ganz gut .. vorallem wesentlich heller, als die original Lampe. Allerdings schon nach wenigen Tagen hat sich die LED in ihre Einzelteile zerlegt, da waren anscheinend die Erschütterungen zu viel. Mit Heißkleber konnte ich es zwar retten, aber sicherlich ist das Ding nicht zu empfehlen, wenn man mehr als eine kleine Moped-Runde in Ortsnähe dreht. Im Auto würde ich die Finger davon lassen!
Außerdem: Obwohl es lt. Angabe eine Fernlichtfunktion geben sollte, hat die bei mir (auch) nicht funktioniert.

Für das blaue Fernlichtlämpchen in meinem A-Rex habe ich schon längere Zeit eine LED im Einsatz. ... die LED habe ich in den ursprünglichen Lämpchensockel reingebastelt, so dass ich sonst nichts ändern musste, einfach LED statt Lämpchen. Nun sieht man auch bei Tageslicht, ob das Fernlicht an ist ... funktioniert wunderbar.

Beim Blinker kann es mit LED durchaus zu Problemen kommen (hatte ich vor längere Zeit mal Versuche gemacht, ich wollte, dass man die Blinker besser sieht) , da die Blink-Frequenz das Blinkrelais vom Widerstand der Lämpchen abhängt. (darum blinkt es auch schneller, wenn ein Lämpchen defekt ist). Vor allem beim Warnblinken ging bei mir nichts mehr mit LED-Lämpchen.

viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
um die Blinkfrequenz wieder richtig zu bekommen einen Widerstand patallel zur LED einbauen oder die Blinkbox von Alfred H. eibauen

Hallo zusammen
Ich würde auch gern die Fernlichtkontrollleuchte heller haben.

Kann mir evtl jemand von Euch einen Link schicken, zu der LED die ihr verwendet habt?
Oder auch alternativ, welche hellere Standardbirne reinpasst.

Ist Ba7s der richtige Sockel?

Viele Grüße
Thomas

Ba7s dürfte richtig sein.
Ich habe bei unserem P2 nun festgestellt das alle Birnchen der Kontrollleuchten 1,2 Watt haben...nur die der Fernlichtleuchte hat 0,6 Watt. Deshalb ist die bei Tageslicht nicht zu sehen.
Du musst also einfach tauschen.
In der Betriebsanleitung steht aber, alle haben 1,2 Watt. Es wird so sein wie Kurt oben schrieb, das Birnchen wurde nachträglich ausgetauscht...

Und ich hab mich am Anfang immer gewundert: Birnchen mit Halter aus dem A-Brett gezogen...brennt. Eingesteckt...brennt nicht, Hä?

Gruß
Frank

Guten Tag Thomas,

die Lampenfassungen sind genormt, üblich ist bei den alten Opels die

Fassung BA7S, manche alten Kisten haben auch BA9S.

Einfach mal den Sockeldurchmesser messen.

"Damals" hat man noch keine anhaltend lichtechte "Fresnel-Linse" (das ist diese wellenförmige Lichtscheibe)

in Kunststoff "blau" herstellen können. Für die Fernlichtkontrolle besteht sie aus 2 Elementen:

1) Die Fresnel-Linse in "durchsichtig" (mehr oder weniger)

2) ein dahinter gelegtes, durchsichtiges blaues Plättchen (woraus das besteht, weiß ich nicht)

Dieses "Doppelarrangement" führt dazu, dass die blaue Kontrolle nur teilweise ausgeleuchtet wird

und schlecht sichtbar ist.

Das kann man tun:

a) eine Glühlampe gleicher Fassung, aber mit höherer Leistung verwenden, das gibt es auch als LED

b) die Kontrolle auseinander nehmen (Popelarbeit), das blaue Plättchen entfernen und eine blaue

Led einsetzen. So habe ich das an meinem Kadett gemacht, damit ich auch tagsüber einwandfrei sehen

kann, ob aus Versehen das Fernlicht leuchtet. Die ganze "weiße" Fläche der Leuchte scheint dann BLAU

und ist gut sichtbar. Verwendet habe ich eine ultrahelle LED (Conrad, Reichelt...) und mit einem Vorwiderstand

so gepaart, dass ein (mir) gefälliger Aufmerksamkeitswert erreicht wird.

Das ist nicht ganz so einfach, wie ein Lampentausch, der Vorteil liegt in der großen Leuchtfläche.

Wenn Du das auch so machen möchtest, suche ich die Daten raus.

Gruß,

Alfred. H.

Hallo Alfred,
so wie es bei Dir auf dem Bild aussieht, gefällt es mir gut.

Meine Recherche hat in der Zwischenzeit dieses Teil zu Tage gefördert:
ebay.de/itm/372486323935?var=6…%7Cvlpname%3Avlp_homepage

Genaue Helligkeitsangaben findet man dazu aber nicht.

b) die Kontrolle auseinander nehmen (Popelarbeit), das blaue Plättchen entfernen und eine blaue

Led einsetzen. So habe ich das an meinem Kadett gemacht, damit ich auch tagsüber einwandfrei sehen

kann, ob aus Versehen das Fernlicht leuchtet. Die ganze "weiße" Fläche der Leuchte scheint dann BLAU

und ist gut sichtbar. Verwendet habe ich eine ultrahelle LED (Conrad, Reichelt...) und mit einem Vorwiderstand

so gepaart, dass ein (mir) gefälliger Aufmerksamkeitswert erreicht wird.

Das ist nicht ganz so einfach, wie ein Lampentausch, der Vorteil liegt in der großen Leuchtfläche.

Wenn Du das auch so machen möchtest, suche ich die Daten raus.

Wenn Du noch ohne allzugroßen Aufwand an die Informationen kommst, würde ich das gerne so nachbauen.
Ich muss an der Stelle eh noch etwas Arbeit investieren, da der Tageskilometerzähler die Arbeit vor unbekannt langer Zeit eingestellt hat.

Viele Grüße
Thomas

P.S.: Ein Update zur Kupplung steht noch aus, da das Teil noch auf dem Versandweg zu mir ist.