....in der letzten Woche hatte mich ein Forist angeschrieben, wegen Kühlungsproblemen an seinem P2. Dabei erwähnte er einen
ziemlich "ausgehärteten" Universalschlauch: Thermostatgehäuse an Kühler. Bei den Rekorden 53 - P2 BIS ist das ein nahezu rechtwinkliges
Schlauchknie, für einen 38mm Anschluß. 38mm = 1,5" = opeltypisch. Das gab es u.a. von Bill Gates mit der Nummer 2001. JETZT aber nicht mehr.
Eine kurze Lektüre im Gates Katalog ergab, dass beim Ascona C auch ein rechtwinkliges Schlauchstück verwendet wurde, ebenfalls in 38mm.
Opel hat diesem Teil mehrere Nummern verliehen, Bill Gates hat es "2016" getauft. Es ist sehr preiswert (unter 5,-€).
Der o.a. Forist hat sich zwei solcher Bögen besorgt, eine Rückmeldung habe ich noch nicht.
Parallel konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, ein dem Typ 2001 (original P1 / P2 BIS), vergleichbares Exemplar aus dem Teil 2016 anzufertigen.
Das Bild Kühlerschlauch P11 zeigt beide Kandidaten im Vergleich. Leider sind die Maße so, dass beide Schenkel des Winkels bearbeitet werden müssen.....
Dazu habe ich mir ein paar kleine Hilfen gebaut, siehe Bild P2:
- oben ein Kunststoffteil mit einer langen Schraube, ein "Pümpel" so zu sagen
- daneben ein Teflon-Teil, darin ist eine Stahlbuchse eingeschraubt, Innenbohrung 3,1mm
- Schelle
- und zwei Fächerschleifer, die Fächerschleifer sind modifiziert, sie haben rückseitig einen harten 3mm - Stift eingepreßt bekommen
So geht es:
Mit dem Pümpel wird das Teflon-Teil so tief in den Schlauchabschnitt gedrückt, dass es ca. 2mm tiefer steht, als der Schnitt erfolgen soll +
mit einer Schlauchschelle gut fixiert.
Dann den Schlauchüberstand mit einer stabilen Schere knapp oberhalb des Teflon-Einsatzes abschneiden, möglichst gleichmäßig, siehe Bilder P4 + P5.
Es ist aber bei aller Sorgfalt unvermeidlich, dass so "Zackelei" im Schnitt auftritt....und das ist nachteilig, weil diese "Kerben" das Anreißen / Reißen
des Schlauches begünstigen können....
Also: Planschleifen. Das geht sehr einfach, Bild 6 zeigt den präparierten Fächerschleifer (er schleift auch STIRNSEITIG), einerseits ist er an meinem Schleifmotor
montiert, die eingesetzte Stange dreht sich im Teflonklotz (Stahlbuchse mittig).
Der Schlauchrand wird jetzt "schön" winklig, glatt + plan geschliffen, Bilder 7 + 8 zeigen beide Enden, kann man so lassen.
Bild 9 zeigt den Vergleich der Schläuche: Gates 2001 (original) zu Gates 2016 (hier wie beschrieben modifiziert) > geht.
Für andere Schlauchausschnitte hab ich auch schon mal eine gute Kreissäge eingesetzt, geht auch, mit sehr gutem Ergebnis,
man braucht aber eine wesentlich aufwendigere Fixierung (wenn es gut werden soll)..... Heute wurde es einfacher angegangen....
Gruß + MUNTER bleiben !!
Alfred. H.
ziemlich "ausgehärteten" Universalschlauch: Thermostatgehäuse an Kühler. Bei den Rekorden 53 - P2 BIS ist das ein nahezu rechtwinkliges
Schlauchknie, für einen 38mm Anschluß. 38mm = 1,5" = opeltypisch. Das gab es u.a. von Bill Gates mit der Nummer 2001. JETZT aber nicht mehr.
Eine kurze Lektüre im Gates Katalog ergab, dass beim Ascona C auch ein rechtwinkliges Schlauchstück verwendet wurde, ebenfalls in 38mm.
Opel hat diesem Teil mehrere Nummern verliehen, Bill Gates hat es "2016" getauft. Es ist sehr preiswert (unter 5,-€).
Der o.a. Forist hat sich zwei solcher Bögen besorgt, eine Rückmeldung habe ich noch nicht.
Parallel konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, ein dem Typ 2001 (original P1 / P2 BIS), vergleichbares Exemplar aus dem Teil 2016 anzufertigen.
Das Bild Kühlerschlauch P11 zeigt beide Kandidaten im Vergleich. Leider sind die Maße so, dass beide Schenkel des Winkels bearbeitet werden müssen.....
Dazu habe ich mir ein paar kleine Hilfen gebaut, siehe Bild P2:
- oben ein Kunststoffteil mit einer langen Schraube, ein "Pümpel" so zu sagen
- daneben ein Teflon-Teil, darin ist eine Stahlbuchse eingeschraubt, Innenbohrung 3,1mm
- Schelle
- und zwei Fächerschleifer, die Fächerschleifer sind modifiziert, sie haben rückseitig einen harten 3mm - Stift eingepreßt bekommen
So geht es:
Mit dem Pümpel wird das Teflon-Teil so tief in den Schlauchabschnitt gedrückt, dass es ca. 2mm tiefer steht, als der Schnitt erfolgen soll +
mit einer Schlauchschelle gut fixiert.
Dann den Schlauchüberstand mit einer stabilen Schere knapp oberhalb des Teflon-Einsatzes abschneiden, möglichst gleichmäßig, siehe Bilder P4 + P5.
Es ist aber bei aller Sorgfalt unvermeidlich, dass so "Zackelei" im Schnitt auftritt....und das ist nachteilig, weil diese "Kerben" das Anreißen / Reißen
des Schlauches begünstigen können....
Also: Planschleifen. Das geht sehr einfach, Bild 6 zeigt den präparierten Fächerschleifer (er schleift auch STIRNSEITIG), einerseits ist er an meinem Schleifmotor
montiert, die eingesetzte Stange dreht sich im Teflonklotz (Stahlbuchse mittig).
Der Schlauchrand wird jetzt "schön" winklig, glatt + plan geschliffen, Bilder 7 + 8 zeigen beide Enden, kann man so lassen.
Bild 9 zeigt den Vergleich der Schläuche: Gates 2001 (original) zu Gates 2016 (hier wie beschrieben modifiziert) > geht.
Für andere Schlauchausschnitte hab ich auch schon mal eine gute Kreissäge eingesetzt, geht auch, mit sehr gutem Ergebnis,
man braucht aber eine wesentlich aufwendigere Fixierung (wenn es gut werden soll)..... Heute wurde es einfacher angegangen....
Gruß + MUNTER bleiben !!
Alfred. H.
