ich denke, ich habe die Lösung für mich gefunden.
Der Rekord A4 Kupplungszug ist gleich aufgebaut wie der A6er, nur länger.
Wie oben altopekfreak schrieb, kann man auch den 4 Zylinder Zug einbauen.
Aufgrund dieses Hinweises habe ich mir heute eine Adapterhülse gedreht, um den zu langen Innenzug auszugleichen.
Werde ich heute nacht mal einbauen.
Also: Nachfertigung A6 Kupplungszug ist obsolet, weil ein A4 Kupplungszug mit Adapterhülse verbaut werden kann.
Der Rekord A4 Kupplungszug ist gleich aufgebaut wie der A6er, nur länger.
Wie oben altopekfreak schrieb, kann man auch den 4 Zylinder Zug einbauen.
Aufgrund dieses Hinweises habe ich mir heute eine Adapterhülse gedreht, um den zu langen Innenzug auszugleichen.
Werde ich heute nacht mal einbauen.
Also: Nachfertigung A6 Kupplungszug ist obsolet, weil ein A4 Kupplungszug mit Adapterhülse verbaut werden kann.