Vergaser Einstellmöglichkeiten

"Never touch a running system"!!!

@Heinbollo der Opel Vergaser ist kein Präzisionsteil, "Wurfpassungen" reichen hin.

Das Gewinde der Gemischeinstellschraube hat zwar Spiel, der Durchflußwiderstand sollte aber

an dieser Stelle mehrfach höher sein, als an dem Einstellquerschnitt selbst > kein Problem.

So ein RICHTIGER Vergaser besitzt unter der Feder der Einstellschraube eine Formscheibe

und einen eng anliegenden Gummiring, um auch das Gewinde zu dichten....

Gruß,

Alfred. H.

Opel war das egal: GEHT AUCH SO, war das Motto !!!

Mach Dir keine Sorgen, die Entwickler haben sich auch keine Sorgen gemacht !

Heinbollo schrieb:

...ich hätte zu dem Thema auch eine Frage...mein ARex läuft richtig gut, ruhig und die Kerzenbilder sind einwandfrei.
Habe aber letztens festgestellt, dass ich meine Leerlaufgemischschraube etwas hin und her bewegen kann.
Normalerweise müsste er doch da jetzt zusätzlich Luft ziehen und laufen wie ein Sack Muscheln ?!

Wenn der damit ruhig läuft wird er wohl keine Falschluft in signifikanter Menge ziehen.
Dieser ganze Vergaser ist ja eher sowas wie eine Grobschmiedearbeit, bei moderneren Vergasern sitzen da O-Ringe auf dem Schaft der Leerlaufgemischschrauben.

Die Hauptfalschluft kommt wohl immer von den ausgeschlagenen Drosselklappenwellen, bei meinem hab ich da auch O-Ringe eingebaut, das wird ne Weile halten, hoffe ich.

Gruß
Frank

Vielen Dank für eure schnelle Reaktion und Infos ,-)!!
Dann werde ich mein 'running system' so belassen ,-))

Gruß Hein

Das macht dem nix, da er ja eh Luft zu mischt...

Aus eigener Erfahrung kann ich insbesondere @Alfred. H. bestätigen: vermutlich Magerruckeln.
Würde auch erstmal Falschluft prüfen (wurde der Vergaserfuss geplant?), Ventile einstellen, CO prüfen, Colortune bzw. Kerzenbild prüfen. Ein überholter Vergaser alleine macht es nicht.
Ausserdem gibt es da noch den berühmten Satz: "most carburator problems are ignition problems"...