Das könnte alles so einfach sein....

Wenn Du einen guten Preis geboten bekommst - warum nicht?

Diese Thematik wird es immer wieder geben. Ist leider ein gleitender Übergang von genauer Prüfung zu der berühmten Gefälligkeit. "die Hand die mich füttert" ist der Spruch dazu. Ich wage mich mal auf dünnes Eis...wenn einer einen nicht ganz so astreinen Wagen geprüft und abgenommen selber nutzt und die technische Sicherheit ist nicht gefährdet würde ich da noch ein Auge zudrücken wollen aber wenn die "Spezialsten" diese Gefälligkeiten insoweit ausnutzen und mit diesen "Kisten" Handel treiben und andere in ihr Geschäftsmodell reinziehen wird´s kriminell da möchte ich recht geben. Aber eines steht fest,man kann sich jegliche Prüfromantik sparen-es geht nur ums Geld und es besteht ein starker Verdrängungswettbewerb im Bereich der Prüforganisationen..da Füße in die Tür zu bekommen geht meist nur mit bestimmten Mitteln. In über dreißig Jahren Selbständigkeit im Kfz Handwerk bekommt man das ein oder andere mit.

Gruß aus WZ Stephan

Guten Abend Stephan,

im Grundsatz bin ich da bei Dir, es ist wünschenswert, dass Prüfungen (soweit überhaupt möglich) korrekt ausgeführt werden.

Natürlich spielt auch der finanzielle Anteil dabei eine zentrale Rolle. Darunter darf die Qualität aber nicht leiden (m.E.)

Es gibt Beispiele, (wie von Frankyboy genannt) die sehr oberflächliche Untersuchungen als Ursache erwarten lassen.

Es gibt auch andere Beispiele (selbst hin und wieder erlebt), in denen sich die z.B. die Beanstandungen als haltlos erwiesen haben.

Zudem war der Umgangston eher "schnöselig", das kann ich schwer (oder gar nicht) ertragen. Nach so einem Fall hab ich mal den

Leiter der Prüfstelle aufgesucht und mit den Fakten meinerseits bekannt gemacht: Fotodokumentation, Ausbauteile vorgestellt.

Argumentation:

- "Wir" haben 10 Fahrzeuge in Gebrauch, die wir bis dato regelmäßig an seiner Prüfstelle vorgestellt haben
- die Autos + Motorräder sind gepflegt + in Ordnung
- nicht auszuschließen > dass dennoch ein von uns unbemerkter Mangel vorliegt> Kann sein, kein Ding!
- mein Anspruch war: Für die Zahlung des Prüfungsentgeltes erwarte ich eine sachkundige Prüfung
- das schließt keine "Gefälligkeiten " ein, aber Schnöselei und dummes Zeug aus

Standpunkt: Wenn: Das weiter so unbefriedigend bleibt > Fahren wir DORT nicht mehr hin, ganz einfach (no money, dann ist das eben so)!

Das ist keine finanzielle Erpressung, sondern eine Korrektur.

Das wäre auch keine freundliche Lösung, weil wir letztendlich bekannt sind und das gute Verhältnis erhalten wollen.

Mein Anspruch war, dass der betreffende Prüfer sich nicht noch einmal an unseren Fahrzeugen zu schaffen macht.

Stattgegeben.

Ganz einfach und ohne Schmu: Werden wir berechtigte Einwände oder Beanstandungen immer akzeptieren,

Schnöselei und Dummgerede aber nicht. Durch die Wettbewerbssituation gibt es diese Chance, das ist besser, als anno dunnemals.

Genau das haben aber manche Zeitgenossen IMMER noch nicht begriffen.

So ist das...jedes Ding hat (mindestens) 2 Seiten...

Gruß,

Alfred. H.

...die Dinger sind aus PU = Polyurethan und "zerfallen" durch Hydrolyse nach einem halben Jahrhundert.

ALLE Polyurethanteile sind davon betroffen (Kupplungsbuchsen, Kugelhülsen....)

Wegen Gaspedallager: Hab ich mir ein Reproteil gekauft, das hat aber nur ca. 4 Wochen gehalten, bis es

völlig deformiert war. Wenn jemand hier eine Quelle kennt, die haltbares Material verkauft, wäre ich für eine

Info dankbar. Anderenfalls müßte Jens mir eine Form drucken.....das möchte ich aber wegen Stückzahl 1 nicht angehen.

Das untaugliche Reproteil ist dunkel, fast schwarz. Es scheint auch andere Hersteller zu geben, die fast weiße

Teile herstellen....ich möchte die aber nicht durchprobieren, sondern ein (nach bestem Wissen) bewährtes Teil

verbauen.

Gruß,

Alfred. H.

....mein Lager hatte ich bei PB gekauft, ist 2 Jahre her, bis jetzt okay, aber was sind schon 2 Jahre...

....es soll Leute geben die so ein Teil aus Holz nachgebaut haben....

Hallo Frank,

PU gibt es in unterschiedlichsten Varianten und Härtegraden. Wichtig beim Einbau solcher Teile ist selbstverständlich, dass das zu führende Metallteil so glatt wie möglich ist und die Schmierung gewährleistet ist.

Habe selbst vor ca. 8 Monaten/3500 km ein derartiges Teil von Matz verbaut und es hält.

Vom Original war nichts mehr übrig.

Gruß
Dieter

Hallo Frank,

das Lager hab ich etwas anders in Erinnerung....
schau mal die Bilder, da kannst du nach dem Loch die beiden Seiten
auseinanderrücken und das Gestänge "einlegen".

VG
Kai-Uwe

Also ich habe auch eins von PB verbaut...bis jetzt keine Beanstandung...wegen mir brauch sowas auch nur 20 Jahre halten ,-))

Gruß vom Hein

Ich habe auch so ein helles Repro-Teil (weiß aber nicht mehr, von welchem Händler). Ist seit drei Jahren verbaut und bisher okay.

Hallo Frank,

bei dem Matz-Teil ließ sich der Spalt mit viel Krafteinsatz auseinander drücken und der Hebel einrasten. Muss ja so sein, das hatte ich vorausgesetzt. Das Teil lässt sich sonst nicht montieren. Erst den Zapfen in's Runde und dann mit viel Kraft den Rest.

Gruß
Dieter

Mein neues Lager ist PU "hell", caramellfarben. Hersteller "Reprotec", meine ich.
Passt soweit, ich bin fast sicher, dass mit den Dingern hier einige fahren.
Die oben gezeigten "durchgefärbten" Teile kenne ich so nicht.

Bis densen,

DT

Ich habe eines aus hellem Kunststoff vom Lutz Obere (Opel Classic Parts) aus Holland drinnen und das bekommt nun langsam wieder Spiel.
Eingebaut habe ich das vor über 50.000km im Jahr 2003.

nein, bei allen meinen Türen und Kotflügel rosten die Klammern (meine sehen etwas anders aus) direkt in den Bohrungen.
Hast du die Teilenummer von Mercedes? Auf diese Befestigung würde ich auch gern umbauen, eventuell sogar noch mit PU in die Löcher einsetzen

Die Klammern für die Türen und Kotflügel habe ich mir bei Opel-Classic-Parts (Obere) besorgt.

Die Klammern werden in die Bohrungen der Karosserie - ohne Kunststoffhülsen - auf einer Seite eingehängt und bis zum Einrasten angedrückt.

Gruß Peter