hallo zusammen

nachdem ich fast die ganzen 3 wochen urlaub unter meinem pick up verbracht habe , ist die komplette mechanik montiert . das heisst , der motor ist mit allen anschlüssen , auspuff , kühlwasser usw. betriebsbereit . die vorderachse mit lenkgetriebe und spurstangen ist eingebaut . dasselbe mit der hinterachse , die auch unter der kiste hängt . das einzige das noch fehlt , ist der tank . aber durch das loch im unterboden , komm ich so noch ganz gut an die ladefläche für weitere montagearbeiten . ich habe nämlich festgestellt das so ein pick up doch recht unpraktisch ist . das heisst , wenn die heckklappe geöffnet ist , steht man einen halben meter hinter der kiste und kann dann nicht mehr wirklich gut an der ladefläche rumwerken .

die stosstagen mit den abschlussblechen , das kühlergitter und die scheinwerfer sind mittlerweile auch schon dran .



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@ andreas : habe die neuen bilder diesmal mit der digikamera gemacht und nicht mit dem handy . ich hoffe die auflösung ist jetzt besser . ich weiss nicht genau , was du mit " woanderst abspeichern " meinst . ich bin nicht der super PC-profi und krieg das hier im forum gerade noch so hin .


@ bernd : der kabelbaum ist praktisch komplett neu . ich hab die baumwollummantelung aufgetrennt und dann ein kabel nach dem anderen durch neue ersetzt . die kabel im motorraum hab ich alle länger gelassen und dann beim einbau abgelängt . das anlasserkabel hab ich schon vor längerer zeit angefertigt und bin mir mit dem querschnitt nicht mehr sicher , aber ich meinte es waren nicht mehr als 25 qmm . die gelochten kabelbänder hat mir ein bekannter von einem teilemarkt in holland mitgebracht . sind nicht weiss wie orginal , sondern eher so durchsichtig . hätte noch einen satz ( 4 stück ) zum abgeben , bei interesse schick mir eine PN .


@ marcus : die 5-loch antriebswellen passen in die 3.55er kegelräder , die sind alle gleich . ich habe aber auch schon 5-loch wellen beim motorenbauer umschleifen lassen auf den lagerdurchmesser der 4-lochachsen , das ist nicht so aufwendig , wie das diff umzubauen .


gruss aus der schweiz , kurt huber

hallo bernd



der luftfilter ist orginal rekord p2 , nur ist es die exportversion . ist aber nicht mit wechselelement , sondern ein ölbadluftfilter . am alt-opeltreffen in schweden , das ich vor ein paar jahren besucht habe , haben alle p-modelle diesen luftfilter montiert gehabt .

die farbe auf dem motor ist RAL 7015 , das ich anhand eines alten ventildeckels anmischen lies .



gruss aus der schweiz , kurt huber

hallo michael



der simmerring unten beim wellenausgang ist ein normteil . den kriegst du im gut sortierten fachhandel oder bei den bekannten alt-opel-teilelieferanten , hab den ring aber auch schon im ebay gesehen . denn simmerring kann man problemlos , nach entfernen des pittmannarmes , auch im eingebauten zustand der lenksäule wechseln .

der obere ring in der lenksäule ist eigentlich ein o-ring , aber relativ dick . kann möglich sein , dass man den im fachhandel kriegt . hab den ring aber selber noch nie neu gesehen . da der aus - und wieder einbau ein bisschen tricky ist , lass ich den ring , nach einer sichtkontrolle , aber eigentlich immer in ruhe . zum ausbauen des ringes , müsste man das ganze getriebe zerlegen . ich füll meine lenkgetriebe aber auch nicht mit öl , sondern mit fliessfett , das läuft dann auch nicht bei der deckelverschraubung aus und oben beim o-ring hatte ich noch nie probleme .



gutes gelingen und gruss aus der schweiz , kurt huber

am 24.ten september hab ich die kiste von den böcken geholt und ins freie geschoben , genau 3 monate nachdem sie vom lackierer kam . es ist natürlich noch nicht alles fertig , aber man sieht doch , was es am schluss wird .

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mittlerweile hab ich den motor gestartet , nach dem warmlaufen noch die ventile eingestellt und dann gings ab auf probefahrt . leider ging die temeratur schon nach kurzer zeit ins rote und so hab ich nach der rückkehr zuerst den thermostaten rausgeworfen . jetzt ist alles im grünen bereich ( wortwörtlich ) wie es sich gehört . ist ja eigentlich normal bei einem neuen motor , da überall noch mehr reibung ist , bis alles eingelaufen ist .

den laderaumboden hab ich mittlerweile auch vom lackierer gekriegt und die türverkleidungen stehen auch schon bereit . ich denke , wenn ich die nächsten fotos hier einstelle , ist die restauration beendet .

gruss aus der schweiz , kurt huber