Gleichschließung 62er Kapitän PL

      Gleichschließung 62er Kapitän PL

      Hallo zusammen,
      mein Kapitän kam nur mit einem Satz Schlüssel.
      Bevor ich nun Schlüssel nachfertigen lasse, würde ich gerne die Optionen kennen, um wieder eine Gleichschließung zu realisieren.

      Ein Schlüssel passt in die Fahrertür, das Zündschloss und die Tankklappe.
      Soweit, so richtig.

      Ein zweiter Schlüssel schließt die Beifahrertür.
      Ein dritter den Kofferraum.
      Die sind bestimmt im Laufe der Jahre mal dazugekommen.

      Kann ich das wieder angleichen?
      Gestempelt sind sie scheinbar alle mit 296

      Viele Grüße
      Thomas
      Dateien
      Thomas
      - Kapitän PL | 2.6 | 3-Gang Lenkradschaltung | Rivagrau | 09/1962
      - Admiral B | 2.8S | 4-Gang Schalter | Silbermetallic | 06/1972
      - Rekord D | 2.0S | 4trg Limo | Lindgrün | 03/1977 | Klorolle auf Hutablage
      Wenn Du Beifahrer- und Kofferraumschloss ausbaust, kann ein Experte die zum Zündschlüssel passend machen.

      Hier sind Adressen gesammelt:
      Ersatzteilhändler / Spare part dealers
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
      -------------------------------------------------------------------------------------
      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"
      Ausbauen krieg ich hin :)

      Ich würde mich gern selbst dran versuchen.
      Hat das jemand von Euch schonmal gemacht?

      Der Link zum Schlüsseldienst in der Adressliste funktioniert nicht mehr
      War da Luke der Schlüsselprof verlinkt?
      Der baut keine Schlösser mehr um, soweit ich das weiß.

      Screenshot_20230101_222137_Opera.jpg
      Thomas
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      guenniguenzelsen schrieb:

      Ich würde mich gern selbst dran versuchen.
      Hat das jemand von Euch schonmal gemacht?

      Hallo Thomas
      schau dir mal diesen Beitrag an:
      Schließzylinder P1
      Wenn alle Schließungen die gleiche Nummer (296 oder 105) haben ist das schon ein großer Vorteil.
      Besondere Herausvorderungen bei Umbau sind Verschleiß, Dreckablagerungen oder verbogene Federn.
      Wenn du noch ein paar Ersatzplättchen aus anderen Schlössern hast ist das von Vorteil. Du kannst aber auch einige Pättchen einfach weg lassen.
      Das Zündschloss würde ich immer so lassen da das zerlegen aufwändiger ist.
      Gruß Werner
      P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn
      Wenn die Schließung überall gleich ist, kannst du die einstellen...
      Tankdeckel weis ich jetzt auswendig noch nicht, aber die Türgriffe kannst du ausbauen, die Schließzylinder zerlegen, reinigen und dann mit entsprechenden Plättchen die Schließung auf den Zündschlüssel einstellen. Wenn Plättchen fehlen kann man die anderen in der Regel mit nem Dremel auf das gewünschte Maß bringen... Wenn man eine weg lässt, fällt das auch nicht auf.
      Moin
      Danke Euch für die vielen Tipps!

      Ich brauche ja zum Glück nur Beifahrertür- und Kofferraumschloss ausbauen und angleichen.
      Dann ist wieder alles gleichschließend.

      Werde mich in der Winterpause dran versuchen
      Thomas
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      Moin

      Hier mal Lukes Website.Einfach mal anrufen. Er ist nur gut 25 Kilometer von mir weg. Ich habe nur gute Erfahrungen mit ihm und seinem Nachfolger gemacht.
      keyprof.com/de.Product-Sloten-Service.php
      Bevor Du mit den Kopf durch die Wand rennst, überleg dir was du im Nebenzimmer willst. :hmm:




      Wilms Wohnort 48691 Vreden
      Wilms Fuhrpark
      P II Schnelllieferwagen 1700 Bj 60

      Olympia Rekord 1500 Bj 57
      Volvo B 10 M Knickgelenkbus
      VW Sharan
      Hyundai H1
      So...das Kofferraumschloss ist angepasst.
      Das Schloss der Beifahrertür folgt, sobald ich Lust habe die Türpappe abzubauen :)
      Thomas
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      Hallo zusammen,
      ich komme grade an der Beifahrertür nicht so recht weiter.

      Dir Türpappe ist abgebaut.
      Beide Schrauben des Griffes gelöst.

      Wie bekomme ich nun den Griff mit dem Schloss schlussendlich raus? Was muss ich wo lösen?
      Anbei ein Bild, wie es aktuell aussieht.

      @Markus: P039 und P100 sind leider nicht dabei. Das Handschuhfach lässt sicht glücklicherweise schon mit dem Hauptschlüssel schließen.

      :)
      Dateien
      Thomas
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      Schade wegen den beiden Schlüsseln, aber Danke für‘s Nachschauen.
      Das Gestänge ist mit den Federkörbchen befestigt, diese vorsichtig aufspreizen, dann löst sich der Nippel (oben links), die rechte Stange ist weiter unten entsprechen gesichert. Sind die 2 lose, geht auch der Griff problemlos ab…
      Viel Erfolg!!!
      Was braucht es, um das Beifahrerschloss auf Gleichschließung umzurüsten?

      - 1 große Pizza
      - 1 Glas Wein
      - 1 guten Tipp (insgesamt viele gute Tipps)

      ;)

      Mit 3 von 5 Schließplättchen ist das Schloss jetzt gleichschließend.
      Ich habe aus dem VW-Regal noch Ersatzplättchen bestellt.
      Wenn die da sind, schaue ich mal, ob ich das wieder auf 5 von 5 vervollständigt kriege.



      20230108_165015.jpg



      Viele Grüße
      Thomas
      Thomas
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      Heute war ich nochmal am Tankschloss dran.
      Es stellte sich raus, dass da alle Schließplättchen, Federn und der Schlosskörper selbst zusammenkorrodiert waren. Es sperrte also gar nicht mehr, sondern ließ sich mit jedem Schlüssel öffnen.
      Hab das jetzt alles wieder gangbar gemacht und mit Ersatzteilen ausgerüstet.

      Jetzt ist die Gleichschließung hergestellt.

      Ein netter Nebeneffekt: Die beiden nun überzähligen Schlüssel von den umgerüsteten Schlössern waren an einigen Stellen gleich und dort wo sie unterschiedlich waren, hatten sie mehr "Fleisch".
      Ich habe heute beim Schlüsseldienst um die Ecke einfach mal das Originalprofil drüberschleifen lassen.
      Beide Schlüssel passen jetzt zum Originalschloss. Kosten: 5 Euro

      :)
      Thomas
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      Moin
      zum Lenkradschloss habe ich den Originalschlüssel.
      Ich konnte keine Rohlinge in der Originalform finden, also habe ich zwei vom Profil passende, aber in den Abmessungen viel größere Rohlinge organisiert.
      Hier mal im direkten Vergleich:

      01a.jpg



      Dann ein erster grober Versuch mit dem Dremel. Das habe ich später noch etwas verfeinert und sauberer nachgearbeitet

      01b.jpg



      Im Ergebnissieht das dann so aus:

      01c.jpg



      Falls mal jemand weitere Schließplättchen benötigt, dann wird man bei VW T2/T3 halbwegs passend fündig. Etwas muss nachgefeilt werden, aber besser als nichts.
      Bei dem Tankschloss war alles so korrodiert, dass die Originalplättchen sich nicht mehr zerstörungsfrei rauslösen ließen.

      01.jpg


      Gruß
      Thomas
      Thomas
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