Dem Harry Vorjee sein Weichblitz

      Rolo schrieb:

      Na gut. Dann kenn ich halt nur die seltensten Feuerwehr Blitze mit Stahlrad.

      Gruß Rolo


      Entschuldigung, ich habe ja geschrieben, dass ich da nicht viel drüber weiß und auch wenig Infos darüber sammeln konnte. Und auch Feuerwehr Besitzer meinten, dass sie Pertinax haben.

      Von wie vielen Motoren weißt du denn sicher, dass sie ein Stahlrad haben, wenn ich höfflichst fragen darf? Und waren das alles Feuerwehren ?
      Ich möchte ja gern etwas dazu lernen.

      Mit freundlichen Grüßen

      Harry Vorjee

      Brauchst Dich nicht entschuldigen. Der Feuerblitz von meinem Kumpel hat ein Stahlrad. Der geschlachtete Feuerblitz hatte auch eins, und ein in Teilen gekaufter Motor auch. Sind jetzt auch nur drei. Den ersten Blitz haben wir im Originalzustand vom Spritzenhaus in Sauertal abgeholt. Irgendwo war mal auf einem Treffen davon die rede das es bei einer Feuerwehr auch Sinn macht.
      Heute gibt es viele Mutmaßungen.

      Gruß Rolo

      Ahh ja, Danke schön.

      Wieder etwas dazu gelernt. Dann würde ich auch dien These vertreten, dass die bei den Feuerwehrmotoren verbaut waren. Wobei da bestimmt auch noch eine Rolle spielt, ob Feuerwehraufbauhersteller das beim Fahrgestell mitbestellt hat oder nicht, aber so Haar klein bekommen wir das eh nicht mehr aufgearbeitet.

      Vielen Dank für die Info´s :thumbup:

      Gruß

      Harry Vorjee

      Und einfach das ich meinen senf auch noch zum thema stahlräder dazu gegeben habe :floet002: . Die stahlräder halten nicht ewig ! Am kumpel sein ex feuerwehrmotor hatte auch karies am stahlnockenwellenrad , einfach wie ausgefräst :denk1: :mecker1:

      Gruss Kurt
      Wohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz

      div. P2`s und anderes Alteisen

      Na ja, nichts hält ewig, auch die Stahlräder nicht, das ist schon klar. Und wenn ich bei mir ein gutes Pertinax Rad gefunden hätte, hätte ich mich genau so gefreut. Aber das Stahlrad wird selbst mich wohl noch überleben.

      Heut war endlich mal wieder "offenes Schrauben " angesagt.



      Seit ewigen Zeiten konnte man mal wieder die Werkstatt beim Schrauben offen stehen lassen.

      Mit ein paar Kleinigkeiten ging es weiter. Die Scheibenwischer habe ich final montiert. Das sind ja noch die, die per Welle vom Motor angetrieben werden, ich freue mich wie doll über solch tolle mechanischen Dinge.



      Und dann habe ich den Tank mit den Benzinleitungen fertig montiert, und somit konnten die ersten Liter des flüssigen Goldes in den Tank fließen.



      Natürlich mußte ich schauen, ob das auch wirklich funktioniert und dicht ist. 8)



      Der Anlasser spackt noch etwas, einen anderen habe ich schon auf der Werkbank liegen.

      Gruß

      Harry Vorjee

      Ein herzliches Nabööönd :)

      für deine Stirnräder zur Schmierung kannst du ggf auch noch hochdruckbeständiges Haftschmieröl aufspritzen, das ist super und hält wirklich was es verspricht,das nutzen wir auch in der Firma wo ich an Nutzfahrzeugen arbeiten muss;)
      ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…-dosen/2361467087-84-8453
      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957

      Harry Vorjee schrieb:

      Natürlich mußte ich schauen, ob das auch wirklich funktioniert und dicht ist.

      Sehr schön inszeniert. :thumbsup:
      Um die Ecke, der erste Blick auf den Blitz - und jetzt die Musik von "Christine"!!!
      Schöne Grüße

      Dirk       "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C