Rote Liste der Allerweltsautos

      Im Versicherungsbereich kann man aushandeln was man will.

      Vorausgesetzt man hat nen fähigen Versicherungsvertreter und ne entsprechende Versicherung die bereit ist mit zu spielen und natürlich ist eine "längere Kundenbeziehung" da von Vorteil...

      Ich habe seinerzeit meinen Opel Rekord als 17 jähriger als Oldtimer versichert bekommen, obwohl ich noch keine 23 Jahre alt war. Die "Hausversicherung" hat den Passus "keine Fahrer unter 23" einfach raus gestrichen. Auch die KM Begrenzung von 5.000KM im Jahr wurde einfach weg gelassen.Der Tarif ist allerdings in diesem Jahr eingestellt worden, der Versicherer macht keine Oldtimerversicherungen mehr und hat mir daher angeboten, mir den VS Vertrag zu kündigen oder mir das Auto normal zu versichern. Dabei hat er mir angeboten, die Schadensfreien Jahre aus der Oldtimerversicherung an zu rechnen. Kam dann von der Haftpflichtprämie im Jahr von 60 auf 74€, hab ich gemacht...

      Meinen Alltags 124er habe ich da schon immer versichert, als das Fahrzeug vorletztes Jahr ein H Kennzeichen bekam, hat die Versicherung mit mitgeteilt das es sie nicht interessiert und die einfach weiter laufen kann. Der "Oldtimer" läuft ganz normal auf SF30 für ca. 200€ im Jahr, mit 30tkm frei und ohne Fahrer / Alltersbeschränkungen.

      Meinen Camper von 1977, den habe ich als Oldtimer versichert. Da ging es dann auch los mit "keine Fahrer unter 23" und "max. 5.000km im Jahr" im ersten Versicherungsvorschlag und dann habe ich nachverhandelt und man hat das Fahreralter gestrichen, weil man ja eh erst ab 21 nen Männerführerschein (über 3,5 Tonnen) machen kann und weil ich ja nie Schäden habe, hat man auch die KM Begrenzung einfach raus genommen.

      Zwischenzeitlich hatte ich mal nen recht jungen E-Klasse Kombi, da war die Frage wie man den versichert und da hat mein Oldtimer Versicherungsvertreter gefragt, was ich mit dem Auto vor habe und ich gesagt "ich hab keine Ahnung, ich brauch die Karre nicht einmal, ich stell den einfach neben meinen Opel Rekord in die Garage und fahre damit mal ne Runde im Kreis", tja, nach Rücksprache meinte die Versicherung dann "ja wenn das wie n Oldtimer behandelt wird, dann machen wir da ne Oldtimerpolice für mit kleinem Aufschlag wegen des jungen Fahrzeugalters" und Schwupps hatte ich ne Oldtimerpolice für n Auto was noch nicht mal 20 Jahre alt war... 163€ im Jahr Haftpflicht...

      Bei den meisten Versicherungen reichte es in der Vergangenheit, wenn das Fahrzeug 30 Jahre alt war, ob mit oder ohne H Kennzeichen fragte da nie einer, manche boten sogar "Youngtimerversicherungen" für Fahrzeuge ab 20 Jahren an.

      In Summe hat es sich bei mir bewährt, möglichst alle Versicherungsverträge (wovon ich allerdings nicht so viele habe) bei EINER Versicherung ab zu schließen. Dann bekommt man auch die ein oder andere Spezialität hin, die bei ner Standard Onlineversicherung so nicht geht, wie z.B. das Thema Fahreralter oder KM Begrenzungen, etc.
      Ja, als langjähriger Dauerkunde geht vieles. Was aber, wenn es mit dieser Stamm-Versicherung eines Tages aus heiterem Himmel plötzlich doch grossen Ärger gibt? Den kann Dein kleiner Vertreter oft gar nicht beeinflussen. Dann musst Du für alle Verträge einen neuen Versicherer suchen und bei Adam und Eva neu anfangen.
      Das soll man nicht so weit von sich weisen. Mein Arbeitskollege hatte seine Autos seit 25 Jahren bei einer Gesellschaft versichert ohne jemals einen Schaden gehabt zu haben. Dann hatte er innerhalb eines Jahres 2 Schäden die nicht einmal besonders teuer waren. Danach hat ihm die Versicherung gekündigt...
      Ich hatte nie einen Schadensfall. Trotzdem wurde mir nach 25 Jahren eine Haftpflichtversicherung gekündigt. Aus heiterem himmel und ohne jede nachvollziehbare Begründung: Hiess auf meine wiederholte Nachfrage nur "....wir wollen uns von allen Altverträgen trennen...und machen jetzt vom beidseitigen Kündigungsrecht Gebrauch...!

      Da fiel mir nichts mehr ein!!

      Nur gut, dass ich unsere Autos bei 5 verschiedenen Gesellschaften versichert habe!