Opelschrott ?

Das Problem ist, daß nicht alle Alt-Opel-Fahrer auf solche Details achten bzw. sie überhaupt kennen und meist froh sind, überhaupt das gesuchte Teil zu bekommen. Wie und wo die Repros gefertigt werden, darüber hüllen sich die einschlägigen Teile-Höker ja obendrein in Schweigen. Besser ist die Transparenz, wenn Nachfertigungen in Zusammenarbeit mit der Alt-Opel-IG abgewickelt werden. Da kann man dann auch eine gewisse Qualität erwarten und ggfs. Reklamationen durchsetzen. Wie z.B. bei der Stirnradnachfertigung vor ein paar Jahren, als es in der ersten Serie Mängel gab, die dann aber anstandslos behoben wurden. Leider kommen Repro-Aktionen unter der Schirmherrschaft der AOIG über die Typreferenten nicht so oft zustande, weil die Teilehändler meist ihr eigenes Süppchen kochen, sich gar nicht mit der AOIG absprechen und unter den Nichtmitgliedern ohnehin genug Abnehmer finden.

Alfred. H. schrieb:

- Gewinde für Überwurfschraube der Bremsleitung nicht geplant, ein "Aufsetzen" des Sechskantes ist in Grenzfällen möglich,
bevor der Leitungsbördel satt aufliegt. Maßnahme: Plansenken oder längere Überwurfschraube verwenden

Wenn das wirklich stimmt, dann wäre das ein geradezu verantwortungsloser Pfusch!

Tschüß
Klaus

Oder sind Alt-Opel-Fahrer einfach nur zu geizig, für hochwertige Reproduktionen entsprechend mehr zu bezahlen?

Es ist eine Mischung zwischen Geiz und Unwissenheit würde ich sagen.

Du kannst so Nachfertigungen praktisch im EU Innland fast vergessen, so Kleinserien wie in der Oldtimerei üblich macht dir keine Firma in Deutschland mehr oder es wäre so teuer, dass es niemand kaufen würde. Wenn dir jemand sagt, ein ordentliche Radbremszylinder Made in EU würde nicht 35€ im EK kosten sondern 200€, dann würde das kein Kunde ausgeben, vor allem nicht der Opelfahrer... Auch bei Gummiteilen & Co ist das Problem oft das da wo sich solche Sachen noch "Verkaufspreisgerecht" fertigen lassen, die entsprechenden hochwertigen Materialien nicht zur Verfügung stehen. Man bekommt es in der Praxis einfach nicht umgesetzt und hat dann auf der anderen Seite den Kunden, der schaut "bei welchem Händler bekomme ich neue RBZ am billigsten" und für den das Prädikat NEU ausreichend ist.

Es wäre ja auch möglich dass ein Händler hingeht, die Reproradbremszylinder einzeln prüft, hochwertige Manchetten einbaut und als Premiumware verkauft, aber der normale Kunde sieht dann die gleichen Radbremszylinder woanders 30€ billiger und kauft die da... Da hat man als Händler schlechte Chancen. Vor allem wenn der persönliche Zugang zum Kunden fehlt, was in Internetkaufzeiten eher die Regel ist...

Mark schrieb:

Da hat man als Händler schlechte Chancen.

Eigentlich kann man froh sein, dass sich überhaupt noch jemand mit dem alten Gelump abgibt (NOS oder Repro). Eine große Zukunft sehe ich da nicht (mehr).

Moin,
das ist ja ganz nett mal ein bisken meckern und jammern über die Opels im allgemeinen und die Ersatzteilsituation im besonderen.
Und ja, es wird vermutlich nicht besser, der Zenit ist überschritten.
Aber was wenn z. B. keine Bremstrommeln mehr vorhanden sind? Geht dann das große Schlachten wieder los wie in den 80ern?
Oder könnte man sowas nachfertigen in guter Ausführung? Was wäre technisch dazu notwendig?

Gruß aus Werl
Rudi

zuerst einmal zu wissen auf was genau es bei dem jeweiligen Teil ankommt - und auch da werden die Wissenden für alte Fahrzeuge immer weniger, die Konstruktionszeichnungen gibt es nicht mehr bzw. wurden nie veröffentlicht sind also auch nicht mehr greifbar. Eine Erprobung, Qualtitätskontrolle etc. findet bei den kleinen Stückzahlen aus Kostengründen auch nicht mehr statt.
Am Beispiel Bremstrommeln: Bremstrommeln können heute in guter Qualität gegossen werden, was die Sache schwierig macht ist der Blechdeckel für die Radschrauben - so macht das heute keiner mehr. Es sind diese Details die das ganze schwierig machen es gut zu produzieren. Unmöglich ist das sicher nicht, nur zu welchem Preis? Und wer geht das unternehmerische Risiko ein und geht in Vorkasse?

Niemand!

Bist du bei uns, im dir öfter benannten Markenclub eigentlich Mitglied?

Alfred. H. schrieb:

....seht das nicht so negativ ! Die derzeitige Aufstellung der Markenclubs (erforderlich: Mehr Eigeninitiative) + der Händler wird sich
ändern müssen.

Zwei Stühle, eine Meinung.................
Eigentlich wollte ich zu diesem Thema meinen Senf nicht dazugeben.
Das Thema ist bei den meisten eh emotionaler Natur.
Mehr Eigeninitiative, mehr Fachwissen, mehr Absprache mit Händler sehe ich hier als oberste Priorität.
Das hat z.Bsp. bei der Nachfertigung der Rekord P Schweller gut funktioniert.
Mein Erstgespräch mit Lutz war zuerst nicht vielversprechend. Die Aktion konnte anschließend mit Hilfe dieses Forum gestartet werden.
Das man nur im Ausland billig produzieren kann kann ich nicht bestätigen, bei entsprechender Stückzahl kann auch in Deutschland günstig bei guter Qualität produzieren werden. Z.Bsp. Nachfertigung Türriegel.
Mein absolutes negativ Highlight waren die Nachfertigung der Achsen für die Vorderachse Rekord P.
Hier hatte ein Händler (gelernter Kaufmann?) ohne Sinn und Verstand Achsen drehen lassen die maßlich in keinster Weise passten.
So, macht das Beste daraus.

Alfred. H. schrieb:

Als alter "Chef" habe ich auch gern und oft festgelegt, was wir tun, wer es macht, was das kostet und wann

ich Ergebnisse in der Sache erwarte. Das war ganz erfolgreich.

Dann bewirb Dich doch als neuer Vorstand der Alt-Opel-IG!

Alfred. H. schrieb:

Alles andere, Herumgeschissere, Bedenkenträgerei, neidbesetzte Diskussionen führen nicht zu einem brauchbaren

Teil.

Wenn das der Kern des Problems ist, ließe sich das am ehesten lösen.

Tschüß
Klaus

Klar kann man in Deutschland produzieren, das Problem ist am Ende die Stückzahl und der Preis.
Ich wollte vorletztes Jahr ne Gummidichtung produziert haben, ich habe keine Firma gefunden die in der Lage war, das preislich um zu setzen und an Kleinaufträgen von 1000-1500m war kein Interesse, unter 15-20.000€ fängt da kein Betrieb mehr an...
Das ist aber im Ergebnis am Markt einfach nicht verkaufbar.

In dem Moment wo Werkzeugkosten fällig sind wie bei Gummiteilen oder nem Radbremszylinder oder nem Satz Motorlager wird es halt elendig teuer.
Das ganze muss jemand vorfinanzieren, das Risiko übernehmen und in der Vergangenheit war es so, dass derjenige dann Jahrelang auf den Teilen sitzen blieb.

Die Seitenschwelleraktion hier im Forum hat sehr gut geklappt, auch von den Türriegeln und den Motorlagern, aber das ist in der Vergangenheit anders gewesen. Es ist eigentlich n Novum das die Leute die sich da rein gehängt haben es geschafft haben den P Fahrern das so zu kommunizieren, dass allen klar ist das die Serie endlich ist. Das hat die Alt Opel IG mal mit Stirnrädern hin bekommen, aber im Normalfall haben wir es nicht geschafft die Teile so ab zu verkaufen.

Der Regelfall bisher war dass jemand etwas nachgefertigt hat, egal ob Club oder Händler, die Leute uns auf die Schulter geklopft haben und gesagt haben "hast du toll gemacht, aber... " und dann nicht gekauft haben. Klar, der Erste Teil geht weg, und der Rest liegt Jahrelang auf Halde und die Leute kaufen die Teile erst, wenn sie es brauchen. Wenn sich die Leute das hin legen würden dann wären viel mehr Nachfertigungen möglich und wenn die Leute es vorbestellen und bezahlen würden, dann wäre auch geklärt wie hoch der Absatz ist und das Risiko ausgeschlossen, dass jemand anderes es bevor man fertig ist irgendwo billiger machen lässt und dann billiger anbietet.

Die Erfahrung zeigt, dass wenn ein bestimmtes Teil tatsächlich nicht mehr erhältlich ist, sich Leute finden, die etwas nachfertigen. Manchmal im ganz kleinen Stil durch Privatpersonen (haben wir ja mindestens eine Hand voll hier im Forum), manchmal aber auch gewerblich und in entsprechend größeren Mengen. Auch hier gibt es diverse Beispiele.

Das Problem heutzutage ist, Qualität zu erkennen. Vor 50 Jahren galt ja noch recht allgemein, das teurere Teil ist auch das bessere. Heute lässt sich kaum vom Preis auf die Qualität schließen. Billigware kann gut sein, teure Ware schlecht. Also nimmt der Käufer (wenn keine konkreten Erfahrungen oder Bewertungen vorliegen oder er die Qualität selbst nicht beurteilen) eine subjektive Bewertung vor, und kauft das Teil, von dem er das beste Preis-Leistungsverhältnis erwartet. Im Auto-/Oldtimerbereich ist das (so meine Erfahrung, auch nach Gesprächen mit diversen Teilehändler) "das billigste". Und - wie wir alle wissen - sind ja auch im Internet abrufbare Bewertungen kein Garant dafür, dass diese den Tatsachen entsprechen. Positive Bewertungen kann man sich genau so kaufen, wie negative gegen Bezahlung löschen lassen, oder die Suchmaschinenbetreiber zu bezahlen, dass bei einer Suche das eigene Produkt auf "Seite 1" gelistet wird. Es ist gar nicht so wichtig für den Hersteller, das qualitativ beste Produkt zu haben, sondern der Kunde muss glauben, dass es das qualitativ beste ist...

Gutes Beispiel:



Aber ich schweife ab.

Grüße, Jörg

Moin Alfred, das kann ich als Modellbauer echt bestätigen, ich habe schon oft bestimmte Teile schlicht selber gefertigt, gegossen, drucken oder fräsen lassen.
Viele Grüße der Jörg

ich bin mir nicht mal sicher ob der Kopf nicht auch an, wie in diesem Beispiel, Zahntechniker denkt. Allerdings verbinden die meisten suchenden mit Zahntechniker = teuer, was wahrscheinlich so ja auch stimmt. Anders, wie in diesem Fall, hat man einen Spezialisten im guten Bekanntenkreis der dann Spaß daran hat zu helfen. Selbst wenn der Preis dort in Ordnung ginge, welches Zahntechniklabor produziert nebenbei Auto-Ersatzteile, das ist dort nicht gewünscht mit Autoteilen in Verbindung gebracht zu werden (so nach igitt - von dort soll ich etwas in den Mund nehmen ...). Im Bekanntenkreis ist so etwas "mal" möglich, habe ich selbst auch schon im Bekanntenkreis gesehen allerdings wird gleich abgewunken wenn für Fremde angefragt wird.

.....hätte dafür ein einfaches Beispiel und auch selbst erfahren,
ich suche einen Unkrautbrenner und geh im Baumarkt zur "Gartenabteilung", dort
bekomme ich dieses Gerät, was aber ziemlich teuer ist.....
.....würde ich in die "Dachdeckerabteilung" gehen, bekomme ich einen Dachpappbrenner,
das gleiche Prinzip und ähnliches Aussehen für ein drittel günstiger....
nur, dass das nicht zum Unkraut abbrennen Angeboten wird, erfüllt aber genauso seinen Zweck.