@Der Barny
Also die werksseitige Ausführung dürfte stets die mit der Dachfarbe bis in die Regenrinne sein. Lediglich die Regenrinne selbst behielt die Wagenfarbe. Bei L-Ausführungen jedoch verdeckt unter der Chromleiste.
Es gab jedoch auch damals schon nachträgliche Lackierungen, die oft gleich beim Händler am Neuwagen vorgenommen wurden (S. P1 - Dachfarbe wiederholt sich unter Zierleiste) und andere Grenzverläufe hatten - je nach Wunsch des Kunden.
Beliebt war ja gerade bei den Rekord A und B - Coupes ein andersfarbiges Dach, was aber von Opel ab Werk nie geliefert wurde. Seltsamerweise zeigten damals die Coupes mit nachlackierten Dächern meist die gleichen Lackgrenzen.
Tschüß
Klaus
Also die werksseitige Ausführung dürfte stets die mit der Dachfarbe bis in die Regenrinne sein. Lediglich die Regenrinne selbst behielt die Wagenfarbe. Bei L-Ausführungen jedoch verdeckt unter der Chromleiste.
Es gab jedoch auch damals schon nachträgliche Lackierungen, die oft gleich beim Händler am Neuwagen vorgenommen wurden (S. P1 - Dachfarbe wiederholt sich unter Zierleiste) und andere Grenzverläufe hatten - je nach Wunsch des Kunden.
Beliebt war ja gerade bei den Rekord A und B - Coupes ein andersfarbiges Dach, was aber von Opel ab Werk nie geliefert wurde. Seltsamerweise zeigten damals die Coupes mit nachlackierten Dächern meist die gleichen Lackgrenzen.
Tschüß
Klaus