Kauf Dir Blattfedern vom Caravan/Lieferwagen. Fahre seit über 30 Jahren damit und bringen beim Coupe geschätzte mehr als 10cm hinten.

Gruß, Birra

Moin

Dann pack dir doch den Kofferraum mit Ossenkämper voll. Groß genug ist der ja.Dann kommt er wieder tiefer.

Hi @Timooo,

1,5 cm sind ja nicht die Welt-wenn Du müde Blattfedern hast (falls daher der Wunsch rührt), kannst Du die Blattfedern "aufrichten" lassen
oder (m. E. nicht eintragungsfähige) Blattfederverstärkungen (ca. Vierteleliptikfedern) einbauen. Gibts im US Car Zubehör ab 70 Tacken pro Satz.
Habe ich auch einige Zeit gefahren, hebt nicht nur das Heck, da wird die Hinterhand auch etwas straffer.

Wenn Du Highjackers bzw. passende Niveauliftdämpfer gefunden hast, gib mir/uns hier dich bitte ein Feedback!

Bis densen,

DT

Hier steht noch was geschrieben ...

Hi-Jackers Niveau Stoßdämpfer

Gruß
Christian

Moinsen Jungs,

wir haben in unserem A welche von Gabriel verbaut..gibt es im Ami Zubehör in drei Größen bzw. drei Verstellbereichen. Die Variante mit dem Ventil im K-Raum zum aufpumpen. Sicher nicht die Königsversion aber es funzt.
Damit sollte er bei passend gewähltem Verstellbereich auf jeden Fall 1,5cm höher sein. Unser A variiert je nach Druckbeaufschlagung so um die 5cm.

Gruß aus WZ Stephan

Moinsen Timo,

hier der Link,da gibt es drei verschiedene Arbeitsbereiche,mußt du mal durchschauen und vorher messen..ich meine diese hier hätten wir eingebaut: ktsamericanparts.de/?site=akar…akarte&pid=10850&artX=cat

Gutes Gelingen.

Gruß aus WZ Stephan

Danke, Stephan, dass hilft schon gut!

Habe unter Vergleichsnummern auch "Monroe MA726" gefunden - scheinen wie die Gabriel (auch Art. 49173) alles Teile für die Ford F100-250 Reihe Bj. 70-79 und Econolines bis 91 zu sein. Differieren im Einbaumaß immer nur um 6-7 mm zu den von Dir aufgezeigten Gabriels.

Also wird sich wohl was finden...

Bis kürzlich,

DT

Tach Jungs,

nur zur Info vorab..die Dämpfer dürfen ohne Druckbeaufschlagung nicht betrieben werden !! Also ohne Luft fahren ist nicht. Die Teile die wir verbaut haben sind natürlich für größere/schwerere US Wagen gedacht aber man kann damit fahren..wir haben sie wegen den Fahrten mit unserem Wohnwagen eingebaut und dieses Jahr getestet. Man muß "den" Druck für sich herausfinden..sprich den ein oder anderen Test mit und ohne Beladung machen. Ihr wisst aber schon das diese Teile den Ruf haben die Karosserie im Bereich der Aufnahmen stark zu belasten..ja ? Also voll aufpumpen und 30000km im Jahr macht der Kahn sicher nicht lange mit oder man ist gezwungen Verstärkungen einzusetzen.

Gruß aus WZ Stephan

Ich hatte welche von Monroe drin und die waren selbst bei halben Mindestdruck zu hart, die Kiste fuhr damit schlecht, die Hinterachse war sehr trampelig, habe ich nach 10tkm entnerft wieder raus geworfen.
Wenn du die Blattfeder weiter ausfederst über die Stoßdämpfer, dann funktioniert die Feder als Feder nicht mehr richtig, dazu sind die Dämpferdome auf Dauer nicht für die Last von Niveaustoßdämpfern gemacht, die reißen dir irgendwann nach oben Richtung Kofferraum aus.

Ich habe dann gelbe B6 Dämpfer und NEUE P2 Caravan Blattfedern verbaut und vorne P2 Coupe Federn und seit dem fährt das Auto wie ne 1, ne halbe Note komfortabler aber im Prinzip genau so gut wie das Auto von Marcus Schaper auch.

Also ich habe mir die HiJackers vom Omega besorgt, vom ranhalten her passen die prima, Kompressor und Anzeige habe ich auch und werde die im Winter verbauen...
werde da mal von berichten