Aufbau P2 Coupe

Hallo Alfred,
ja diesen Gedanken hatte ich auch, habe ich aber verworfen als ich gemerkt habe dass meine viel zu dicken Nägel sich nicht präzise biegen lassen. Der Plan war auch mit WIG zu schweißen, dann sieht es immer besser aus, leider habe ich aber zur Zeit nur Mischgas und bei MAG sieht es halt immer ein wenig schlechter aus.
Beim nächsten mal werde ich dünneren Draht nehmen der sich besser in Form bringen läßt, eventuell auch an den Enden Platt klopfen denn dann kann ich auch Punktschweißen und ein kleines Stück Blech von innen mit unter legen.

wo ich schon am Dreck und Rost abkratzen bin habe ich mir auch die Hinterachse vorgenommen:
der Ausgangszustand noch genau so wie unter dem Fahrzeug ausgebaut:
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und so sieht das Differentialgehäuse jetzt aus:
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Die Achsrohre haben ihr Aussehen auch ein wenig verändert:
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Ich hoffe ich schaffe noch alles vor neuem Rost zu schützen bevor ich ab nächste Woche wieder los darf - im Sand spielen

heute dann noch mal so alle unnötig (so die beste meiner Ehefrauen) gekauften Werkzeuge und Gerätschaften ausprobiert:
die vorderen Ankerlatten nach dem Abbeizen:
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dann ins warme Zitronensäurebad und im Backofen bei 150°C getrocknet:
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leider überzieht dann sofort der Flugrost das ungeschützte Metall also zum ersten Mal mit Glasperlen gestrahlt:
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der Unterschied ist schon sehr schön
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zum Schluss mit Rostumwandler eingepinselt - der kann die nächsten Wochen in Ruhe seinen Zweck erfüllen und ganz durchziehen
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Und weil ich gerade so schön dabei war hat es einige Vorderachsteile auch erwischt:
erst mit Abbeizer
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dann frisch aus der Zitrone
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und am Ende auf der langen Leine
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ich darf (und will) nur eine, aber davon ist sie die Beste!