....werde mich so nach und nach von den überzähligen Opel-Teile trennen.
Hier habe ich:
1 x Satz Motorlager für Rek. 55-57, aus BMW-Teilen adaptiert, passen 1:1 ohne weitere Änderungen am Auto, komplett vormontiert mit allen Kleinteilen
siehe erstes Bild, das linke Paar. IST WEG !
1 x Satz Motorlager, dito, für P1/P2, siehe erstes Bild, das rechte Paar
1 x Satz Bremsbeläge für 200ter Trommel im Übermaß S = 5,6mm (falls die Trommeln ausgedreht werden müssen, können die Beläge angepaßt werden).
max. Innendurchmesser der Trommel = 201mm, die Beläge haben eine Bearbeitungszugabe von 0,6mm (Normalmaß = 5,0mm) Original-Opel,
mit Stahlnieten, ich gebe Kupfernieten dazu, das Stahlzeug rostet.... das zweite Bild
1 x Satz Bremsbeläge für 230ger Trommel, Normalmaß, S = 5mm, mit Mittelrille, Original Opel. Paßt an z.B. Caravane von 1953----- und an fast alle
Opel mit CIH-Motoren: "große Bremse"....das dritte Bild.
Siehe Bilder, bei Interesse bitte PN oder mail.
Gruß,
Alfred. H.
Hier habe ich:
1 x Satz Motorlager für Rek. 55-57, aus BMW-Teilen adaptiert, passen 1:1 ohne weitere Änderungen am Auto, komplett vormontiert mit allen Kleinteilen
siehe erstes Bild, das linke Paar. IST WEG !
1 x Satz Motorlager, dito, für P1/P2, siehe erstes Bild, das rechte Paar
1 x Satz Bremsbeläge für 200ter Trommel im Übermaß S = 5,6mm (falls die Trommeln ausgedreht werden müssen, können die Beläge angepaßt werden).
max. Innendurchmesser der Trommel = 201mm, die Beläge haben eine Bearbeitungszugabe von 0,6mm (Normalmaß = 5,0mm) Original-Opel,
mit Stahlnieten, ich gebe Kupfernieten dazu, das Stahlzeug rostet.... das zweite Bild
1 x Satz Bremsbeläge für 230ger Trommel, Normalmaß, S = 5mm, mit Mittelrille, Original Opel. Paßt an z.B. Caravane von 1953----- und an fast alle
Opel mit CIH-Motoren: "große Bremse"....das dritte Bild.
Siehe Bilder, bei Interesse bitte PN oder mail.
Gruß,
Alfred. H.
