4 Gang Handschalter Getriebe
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Dann hab ich was besonderes aus der DDR drinnen 11er Ring hab ich auch schon so dünn wie möglich geschliffen, passt leider nicht 12er geht über die komische Spitze. Der Schrauben Kopf ist in der Mitte genau 11er weite und geht nach außen wie ein stumpfen Pfeil, so etwas hab ich noch nie gesehen. Da werd ich am besten irgendwie was aufschweisen müssen zum Öffnen. Oder ich lasse es unseren örtlichen Opel und Landmaschinen Mechaniker machen.
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Kann man auf dem Bild wirklich nicht klar erkennen.
Ist es möglich, dass die dünnen Sicherungsbleche noch seitlich am Sechskantkopf anliegen (beigebogen sind)? Das würde es erklären. Hat Rudi (koralle60) ja auch schon erwähnt und Mark hat auch schon geschrieben, dass es M7 mit 11er Schlüsselweite ist.
Ich habe mir auch, wie Werner (rostallergie) einen flachen 11er Ringschlüssel rundum abgeschliffen. Hat bisher bei jedem Olympia, P1, P2 und A-Rekord seit fast 20 Jahren gepasst.
Gruß und viel Erfolg.Es grüßt der Norby aus Südhessen -
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Ich hab meinen Schlüssel nicht abgeschliffen, dass muss schon Opa gewesen sein
Wenn du mit nem kleinen Schraubendreher und Hämmerchen das Sicherungsblech auf machst, kriegste auch deinen 11er Ring drauf... -
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Gartetalbahn schrieb:
Die Sicherungsbleche sind noch "aktiv", musst Du schon wegbiegen.
. . . . . eindeutig noch "aktiv".
Sieht man am Handy vielleicht nicht so gut, wie am großem Bildschirm?
Bei mir sind keine Sicherungsbleche dran.
Die 4 Schrauben verliert man mit Schraubensicherungslack (mittelfest) auch nicht.
Außerdem wird das bei jeder Durchsicht regelmäßig überprüft.
Den Ringschlüssel - 10/11mm - Extra flach - kann man z.B. hier für kleines Geld kaufen.
Ist zwar kein Hazet, Gedore, oder Hoffmann, aber für diesen Zweck ausreichend.
Oder Schlüssel abschleifen.
ebay.de/itm/302655726510
Gruß Peter -
Aber wenn Hamlet lieber Hinweise ignoriert und lieber Schraubenköpfe verkröpft? Sei es drum.....
Gruß aus Werl
Rudi=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot -
Junge Junge hier wird aber scharf geschossen bin erst 44 und war heute mir den Kindern im Freizeit Park gewesen, FCB AbendSpiel war ja auchnoch. Wenn ich wieder auf die Grube komm versuche ich mit besseren Licht ein Foto zum machen auf dem die unterschiedlichen Längen des 6Kant Kopf sichtbar sind und zwar bei allen 4 Schrauben. Schönen Sonntag Abend noch, Das Blech hab i zum Heimfahren wieder zurück geklopft.
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so Schande über mich, es war tatsächlich eine 11er Schlüsselweite. Konnte ich in der dunklen Schmiergrube nicht erkennen, heute auf der Hebebühne eines bekannten deutlich mehr Schlagkraft. Beim Austausch des Getriebe die böse Überraschung, das Getriebe A Rekord vom Neurieder Schrotthändler hat eine viel kürzere Getriebe Eingangswelle. Ab 12 Uhr also schnell wieder Nebenwelle raus und Eingangswelle umtauschen. Restliche Zahnpaarung war wie durch ein Wunder identisch.
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Hat evtl noch jemand eine Getriebe Eingangswelle für A Rekord ? Dann könnte man das übrige Getriebe auch verwenden, bei dem war die Nebenwelle extrem eingelaufen und die Schaltstange übelst verostet. Schalten ging es sauber, und ab dem 4. Gang lief es leise. Neuer Dichtsatz ist bestellt, das war heute mein Problem. Da der Rekord wieder von der Bühne muss und die Dichtungen nicht rechtzeitig kommen, musste ich das Innenleben in mein neu gedichtetes Gehäuse umbauen. Zum Glück war bei beiden die selbe Übersetzung der Zähne, so reichte es die Getriebe Eingangswelle umzubauen die Gleitsteine blieben zum Glück bappen..... Eine letze frage noch, wie bekommt man den Zahnstrang wieder in die Gehäuse Verlängerung? rutscht irgendwie nicht so richtig gut in den Tachoantrieb.
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so jetzt läufts richtig schön leise und aus der Kupplungsglocke tropft auch nichts mehr . Wenn jemand Interesse am alten hat, da bräuchte man halt das Nadellager Eingangswelle und Eingangswelle a Rekord und an der Ausgangswelle würde ich auch neu Lagern. Was ich aber wahrscheinlich nicht kann, also falls jemand Interesse hat
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dä Huäbär schrieb:
Olymat gabs aber nur 3-gang , oder ?
Nicht ganz! Beim Rekord A gab es ab 1964 den Olymat für kurze Zeit auch mit Viergang. Doch weder davor noch danach. Das ist aber die einzige mir bekannte Ausnahme. -
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