Unterdruckverstellung für Verteiler

      Ich habe die immer bei laufendem Motor eingestellt. Wenn man zuerst die Zündung und dann den Vergaser in Ordnung gebracht hat, kann man die Motoren von der Drehzahl so weit runter drehen, dass das auch mit Kontermutter problemlos geht und dann hält sich auch der Ölverlust in Grenzen.
      Bei den CIH Motoren gibts ne Plastikabdeckung für die Steuerkette, sonst ist dass wirklich ne riesen Sauerei.
      Am besten eine Pappe vor die Windschutzscheibe stellen, die saut sehr schnell voll.
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"
      ich könnte mir vorstellen, daß mit viel Routine und Erfahrung das Einstelle bei laufender Maschine viel schneller geht.
      Somit waren die Opelwerkstätten in den 1960er Jahren auch schon auf Profit optimiert.

      Wenn wir Hobbyschrauber heutzutage die Ventile alle 2 Jahre mal nachstellen, wird ein Einstellen bei stehendem Motor zu besserem Erfolg führen.

      Meine Meinung.

      Liebe Grüße aus Nordbaden :wink:
      Hallo ich bin hier neu
      die Blechkipphebel verkanten bei stehendem Motor sehr leicht, darum bei laufendem Motor einstellen
      bei den CIH reicht ein Pappstreifen um die Steuerkette abzuschirmen
      bei den kleinen Motoren ein Pappstreifen links der Länge nach und es gibt kaum Spritzöl
      Hallo Reinhold, ich habe Dir gerade eben etwas an Deine Pinnwand geheftet, schau doch dort mal nach! Zu Deiner Pinnwand gelangst Du, indem Du auf Dein Avatarbild klickst.
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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