Hi Leute,

Was für ein Mist

Gerade eine kleine Probefahrt gemacht, Auto läuft super zwischendurch bei einem Kumpel angehalten. Auto springt tadellos an und dann paar hundert Meter weiter Zuhause geht mein Opel aus.
Habe ein paar Mal versucht zu starten und hatte das Gefühl daß er gleich wieder kommt, aber nix.
Mit Startpilot dreht er ein bisschen, sonst nix.
Habe mit einer Spritze Benzin aus der Leitung gesaugt, um zu gucken ob die zusitzt aber das scheint nicht der Fall zu sein...
Jetzt habe ich keine Ahnung mehr.

Freitag wollte ich zum Treffen fahren...

Falls jemand noch eine Idee hat, immer her damit.

Jupp, gerade erst vor 15 km vollgetankt...

Danke für die Tipps.

ADAC war hier und hat meinen Senior zum laufen gebracht. Nach 10-15 Minuten isser wieder ausgegangen und gleiches Spiel wie gestern.

Morgen kommt ein Abschlepper vom ADAC und dann geht es in die Werkstatt.

So wie es sich jetzt darstellt liegt es klar an der Spritversorgung. Entweder setzt sich die Leitung zu, funktioniert die Benzinpumpe nicht mehr richtig wenn sie warm wird oder der Vergaser macht Probleme....

Ich werde berichten...

Sooooo,

nachdem der ADAC-Mann nur kurzfristig das Auto wieder zum laufen gebracht hat war klar, jetzt muss er in die Werkstatt.
Sprit kam zwar am Vergaser an, aber nicht genug. Und als er langsam aber sicher wieder ausging half auch kein Gas geben.
Eine erste Untersuchung hat ergeben, dass die Benzinpumpe nicht mehr richtig funktioniert.
Werde mir wohl den Spass gönnen müssen zu versuchen die zu überholen. Da werden ja einige Überholsatze bei Opel Teilehändlern angeboten.
Falls jemand zufällig noch eine neuwertige oder überholte Benzinpumpe loswerden will, wäre das auch ne gute Sache...

Soooo Leute,

Ich habe die Benzinpumpe mit dem Standardsatz überholt. Neue Membrane (schön über Kopf eingehangen), Federn, Plättchen für die Ventildurchgänge, Dichtungen usw...

Dann haben wir stundenlang rumgeorgelt, ohne die Kiste ans Laufen zu bekommen. Es kam einfach kein Sprit. Schließlich habe ich die Federn für die Ventilplättchen wieder rausgenommen und die alten eingebaut. (siehe Bild mit 4 kleinen Federn) Die waren weicher und scheinen sich leichter zu öffnen. Und siehe da... Nach zwei-, dreimal versuchen ist unser Senior angesprungen. Wir haben eine kleine Probefahrt von 5 km gemacht, das Auto in der Garage abgestellt und ich dachte das Problem wäre gelöst.
Tja, heute wieder der gleiche Schei...

Ich bin mittlerweile total entnervt...

Zündung scheint zu gehen. Mit reingeträufeltem Benzin oder Startpilot dreht er kurz, kommt aber nicht...

Überlege, mir eine repro Benzinpumpe zu holen oder ist das überflüssig?

Woran könnte es noch liegen?

Das haben wir schon gemacht. Dann dreht er ein bisschen. Bei der Benzinleitung habe ich mit einer Spritze Benzin angesaugt und wieder zurück gedrückt. Hatte den Eindruck die ist OK...

Danke für die Tipps.

Habe heute den Wagen mit tatkräftiger Unterstützung wieder in meine Bastelecke geschoben und werde dann Mal in Ruhe und der Reihe nach die ganze Kraftstoffversorgung durchchecken. Schade das sowas immer erst dann startet, wenn man keine Zeit mehr dazu hat...

Anbei habe ich Mal ein Bild aus dem letzten Jahr rausgekramt, wo man ein bisschen in den Tank gucken kann.

Sieht eigentlich ganz ordentlich aus.

Mal gucken ob ich den Fehler finde....

Soooooooo Leute,

der Senior läuft wieder. Zumindest heute...
Hat mich einige Nerven gekostet und ich stinke jetzt wie eine Tankstelle.

Zuerst habe ich den Benzinfilter getauscht. Wie lange der alte drin war kann ich gar nicht sagen. Also Zeit für einen neuen. Dabei habe ich Sprit vom Tank angesaugt und eine paar mal hin und her gedrückt. Machte einen leichtgängigen Eindruck.
Dann Startversuche. Orgeln bis mir der Anlasser leid tat.
Dann hat es mir gereicht und ich habe die Benzinpumpe wieder zerlegt und die alte Membrane und die Gummidichtung unter dem Deckel wieder eingebaut.
Die Korkdichtung aus dem Überholsatz hat sich schon leicht aufgelöst.
Die Membrane macht auch keinen guten Eindruck mehr. Was mich zu der laienhaften Aussage führt, dass dieser Überholsatz für 98€ sich für mich nicht gelohnt hat, da auch die Ventilfedern zu stramm saßen .

Nachdem die Benzinpumpe wieder auf den Ursprungszustand zurück gebaut war wieder Orgeln, Orgeln und Orgeln.
Ich habe eine Gummileitung an die Benzinleitung angeschlossen, damit ich sehen konnte, ob überhaupt Sprit bis zum Vergaser kommt. Als da Mal der Pegel stieg habe ich die Benzinleitung angeschlossen und nach zwei drei Versuchen ist er angesprungen.

Yesssssss!

Danach Probefahrt. Dabei ging auf einmal (nach ca. 10 Min) die Leistung weg. Gott sei Dank Berg runter. Ich habe runter geschaltet und mit viel Drehzahl die (hoffentlich) Luftblase überwunden.

Drückt die Daumen, dass es das jetzt war.

Vielen Dank für die Tipps und anbei Bilder für alle Interessierten