Dichtschnur Kurbelwelle Getriebeseitig Kapitaen 2.6 59er / ähnlich Rekord P-Modelle usw. wechseln

Da ist doch keine Borgmanschnur mehr zu sehen, oder?
Nun ist da der bräunliche neue Wellendichtring aus Kunststoff.

Gruß aus Werl
Rudi

Rudi...ich meine die beiden Nuten oben und unten in der Kurbelwelle...sitzt da nicht normal der borgmann drin?
Wenn ja dann könnte er doch da bleiben ??

Öh, Nuten in der KW?
Da sind keine Nuten, event. meinst du den Ölschleuderring vor dem Dichtring, der läuft natürlich in einer "Ölrücklaufnut" im Motorblock.
Der erkennbare Dichtring sitzt selbst in der Nut die ursprünglich für den Borgmanring gedacht ist und füllt diese offensichtlich gut aus, so dass die nicht mehr sofort erkennbar ist.

Gruß aus Werl
Rudi

mal als beschriftetes Bild:
IMG_20220331_215650.jpg

...ja, diese Ölrücklaufnut meinte ich...
Ok, dann leuchtet mir das jetzt ein ,-)

Heinbollo schrieb:

Ok, dann leuchtet mir das jetzt ein ,-)

,-)) ...danke dir für d Geduld ,-)
Der Einbau des simmerrings ist dann aber auch ne wahnsinns Aktion ...

motor 1x komplett zerlegen

Hallo
Ok.. dann probiere ich im nächsten Herbst/ Winter erst mal die einfache Version, die Ölwannendichtung.
Vorne und hinten, da sind ja diese halben Kork Ringe eingelegt.
Da meiner nur ein paar Tröpfchen an diesen Stellen verliert ...( gehe mal davon aus, dass das öl durch den Fahrtwind hinten an den Träger geweht wird und dann unten abtropft...muss ja nicht gleich der Borgmann sein ,-) )

Dabei kann ich mir direkt mal die Kurbelwelle, inkl. Lagerschalen, Sieb Ölpumpe anschauen und den alten Schlamm aus der Ölwanne beseitigen ,-)

Gruß Hein