der Aufkleber mit den Lacknummern klebt nicht mehr im Kofferraum? Bei mir ist er an dem Scharnier vom Kofferraumdeckel, an der Seite.

Im Kofferraum im Bereich der Federn für den Deckel müsste ein Kleber sein, mit der Farbe und Nummer. Man muss den Hals etwas drehen, nach oben.
Der Wolfgang aus Waldaschaff müsste den gleichen haben. Der liest das hier bestimmt auch.

Hallo,
also zu meiner P 1 Lackierung weis ich vom Vorgänger nur,
dass das ein Peugeotfarbton sein soll, Farbton ist mir unbekannt.
Und er hat ihn damals in den 80ern nur deshalb so lackieren lassen,
weil dann der Chrom schöner zum Vorschein kommen würde.
Mein P I hat innen noch die Originalfarbe Saharagelb.

Soll das Auto wieder eine Originalfarbe der Rüsselsheimer Produktion bekommen oder eine GM-Farbe der jeweiligen Auslandsmontage?

Im letzteren Fall wird es schwieriger, wenn auf dem geprägten Typenschild nichts steht.

Jede gute Lackiererei hat sowohl eine Vielzahl an Farbkarten als auch ein Messgerät, um den genauen Farbton zu ermitteln.
Du musst lediglich hinfahren, dann wird eine Stelle am Wagen gründlich poliert und dann gemessen.
Dann werden im Zweifel noch Farbkarten gespritzt, weil das Messgerät mehrere mögliche Versionen des Farbtons ausspucken kann.

Als ich beruflich noch Autos lackiert hab, war das der Standardvorgang.

Dazu müßte ja erst einmal bekannt sein, in welcher Farbe das Auto im Auslieferungszustand einmal lackiert war. Die auf den Bildern erkennbare Farbe ist es ja ganz sicher nicht. Wenn sich nirgendwo in einem Winkel der Karosserie versteckt etwas findet, wird das schwierig.

Metallic Töne gab es eigentlich nur bei den Opel Fahrzeugen aus Belgien und der Schweiz, da denen die gesamte GM Farbenpalette zur Verfügung stand.
Da gäbe es dann laguna blau metallic oder marina blau metallic. In diesem Falle müsstest du ein zweites Typenschild aus dem werk Belgien oder Schweiz im Motorraum haben.
Ansonsten ist diese Ton eigentlich nur irgendein nicht originaler Ton, da kannst du doch nehmen, was du willst, wenn die Originalität nicht so wichtig ist.
gruss aus berlin

Weil in Rüsselsheim in dieser zeit noch keine metaliclacke lackiert wurden . In der Schweiz oder Belgien wurden zwar metaliclacke aus dem GM programm lackiert , aber ich bezweifle deine farbe als orginal , weil sie nicht zeittypisch ist . Die ist viel zu knallig...

Guck mal bitte in den motorraum , dort ist das typenschild ( aluplättchen ) , mach ein foto und zeig es uns , das bringt vielleicht licht ins dunkle .

Gruss Kurt

Ingo schrieb:

Im Kofferraum im Bereich der Federn für den Deckel müsste ein Kleber sein, mit der Farbe und Nummer.

a) diesen Aufkleber gab es erst ab P2 (und bei den parallel hergestellten 1200ern)
b) diese "pseudo" Ascona-Lackierung ist nicht original.
c) insofern helfen Dir auch die alten Farbnummern oder Farbbezeichnungen nichts.
d) von mir könntest Du ein Lacktäfelchen in der Farbe D-213 royalblau bekommen und dann mit dem Lackierer darüber diskutieren.
e) ein P1 gehört nicht in metallic lackiert.

Etienne schrieb:

altopelfreak schrieb:

Dazu müßte ja erst einmal bekannt sein, in welcher Farbe das Auto im Auslieferungszustand einmal lackiert war. Die auf den Bildern erkennbare Farbe ist es ja ganz sicher nicht. Wenn sich nirgendwo in einem Winkel der Karosserie versteckt etwas findet, wird das schwierig.

Wieso kann die jetzige Farbe nicht die Originalfarbe sein? Sorry für die Frage!

Der erste metallicton kam in Deutschland 1963 beim kapitän pl raus. Der erste rekord in metallic war der A, und auch da nur das coupe. Der Ton sowie auch die nett gestaltete zweifarblackierung sind nicht original, da hilft wirklich nur die farbtonbestimmung, macht jeder gute Autolackladen.

Harry B. aus O. schrieb:

Ingo schrieb:

Im Kofferraum im Bereich der Federn für den Deckel müsste ein Kleber sein, mit der Farbe und Nummer.

e) ein P1 gehört nicht in metallic lackiert.
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Da muss ich dir widersprechen. Habe eine Freundin mit nem originalem P1 Ascona aus der Schweiz, der Wagen ist original grau metallic. sieht toll aus.

Wie gesagt , in der Schweiz und Belgien gab es metalicfarben aus dem GM programm...

dä Huäbär schrieb:

Wie gesagt , in der Schweiz und Belgien gab es metalicfarben aus dem GM programm...

jenau , deshalb ist das Dach bei meinem B auch Lagune blau metallic- er kommt aus Antwerpen..

Hallo Etienne,

da du offenbar an Reparaturstellen (Schweller) den aktuellen Farbton (offenbar kein P1-Farbton) nachlackieren willst und wir dir anhand der Fotos unmöglich helfen können, solltest du so vorgehen wie @SaveOldCars es beschrieben hat.

Gruß aus Werl
Rudi

Der Barny schrieb:

Der erste metallicton kam in Deutschland 1963 beim kapitän pl raus.

Nicht ganz! Metallic-Farben gab es auch beim Kapitän P 26 nur im Innenraum, aber nicht als Außenfarbe, wenn in Rüsselsheim gebaut. Im Innenraum müßte es metallic-Lacke sogar schom beim Kapitän-54 gegeben haben, wenn nicht noch früher.

Tschüß
Klaus

Laplatasilber gab es auch in D schon beim P2 Coupe serienmäßig.

Lackanalyse beim Fachmann vor Ort ist hier das einzig richtige, erinnert mich etwas an Opel monzablau met. , das kann aber täuschen.