@'Mark', hin und wieder habe ich den Eindruck, wir redeten aneinander vorbei....
Hier kannst Du z.B. lesen, wie sich "kommerziell" gefertigte Nachbauten im Vergleich zu
Originalteilen so schlagen:
Zwischenlagern für Blattfedern
Das ist nix für mich, da finde ich andere Lösungen, siehe Bild:
Radzylinder vorn mit Nirosta-Einsatz (hab ich natürlich auch für hinten...)
Hauptzylinder Rek. 53-57 mit Nirosta-Einsatz (Originalteil, kann korrekt eingebaut werden !)
Hauptzylinder Rek. P1/ P2 mit Nirosta - Einsatz + Übergangsteil für neuen Vorratsbehälter
Manschetten für RBZ, Original ATE in beiden Größen (kein Schrott, der die Vorspannung verliert)
Die gesleevten Zylinder haben nach rund 10 Jahren Einsatz KEINE Rostspuren.
Bremsschläuche hat mir auf freundliche Anfrage hin die Fa. Teves angefertigt, in Top-Qualität.
Meine Erfahrungen mit "Nachbauten" sind eindeutig und deuten eher darauf hin, dass bei den
ausführenden Kräften weder die erforderlichen Erfahrungen, noch das notwendige Qualitätsbewußtsein
vorliegen.
Im Mittelalter haben einige Fürsten "Goldmacher" eingestellt, mit der Aufgabe, aus
allerhand Zeug Gold zu fertigen. Das hat nicht geklappt, Gold ist ein Element. Immerhin ist
dabei zufällig Porzellan entstanden. Dieser Nebenerfolg wird sich m.E. bei den Opel-Repros
nicht einstellen.
Ich halte Abstand, von Repros.
Für meinen Eigenbedarf finde ich immer eine Lösung (bis jetzt war das so).
Gruß,
Alfred. H.
Hier kannst Du z.B. lesen, wie sich "kommerziell" gefertigte Nachbauten im Vergleich zu
Originalteilen so schlagen:
Zwischenlagern für Blattfedern
Das ist nix für mich, da finde ich andere Lösungen, siehe Bild:
Radzylinder vorn mit Nirosta-Einsatz (hab ich natürlich auch für hinten...)
Hauptzylinder Rek. 53-57 mit Nirosta-Einsatz (Originalteil, kann korrekt eingebaut werden !)
Hauptzylinder Rek. P1/ P2 mit Nirosta - Einsatz + Übergangsteil für neuen Vorratsbehälter
Manschetten für RBZ, Original ATE in beiden Größen (kein Schrott, der die Vorspannung verliert)
Die gesleevten Zylinder haben nach rund 10 Jahren Einsatz KEINE Rostspuren.
Bremsschläuche hat mir auf freundliche Anfrage hin die Fa. Teves angefertigt, in Top-Qualität.
Meine Erfahrungen mit "Nachbauten" sind eindeutig und deuten eher darauf hin, dass bei den
ausführenden Kräften weder die erforderlichen Erfahrungen, noch das notwendige Qualitätsbewußtsein
vorliegen.
Im Mittelalter haben einige Fürsten "Goldmacher" eingestellt, mit der Aufgabe, aus
allerhand Zeug Gold zu fertigen. Das hat nicht geklappt, Gold ist ein Element. Immerhin ist
dabei zufällig Porzellan entstanden. Dieser Nebenerfolg wird sich m.E. bei den Opel-Repros
nicht einstellen.
Ich halte Abstand, von Repros.
Für meinen Eigenbedarf finde ich immer eine Lösung (bis jetzt war das so).
Gruß,
Alfred. H.