Opel P2 Radlager hinten falsch

      ...der Stahlring sitzt sehr fest, er wird im "elastischen Bereich" gedehnt.

      Die hohe Pressung ist günstig, der schroffe Übergang (Rechteckquerschnitt)

      führt in der Achswelle aber zu hohen Spannungen (Einschnürung an den Kanten).

      Der T-Ring ist so ausgelegt, dass er beim Aufpressen "plastisch" verformt wird,

      das spart eine exakte Bearbeitung und ist deshalb vergleichsweise billig.

      Er sitzt nicht so fest, wie der Vollring, die "Einschnürung" der Achswelle erfolgt aber günstiger:

      "Stetiger" Anstieg der Druckspannungen in der Achswelle.

      Beide Versionen kann man verwenden, beide haben technisch gesehen Vor- und Nachteile,

      die "neuere" Version hat Opel an allen Folgemodellen eingesetzt und man kann davon ausgehen,

      dass sie funktioniert. Wenn Du das Lager aufpreßt, wirst Du ohnehin feststellen, dass die Aufpreßkraft

      für das Lager erheblich höher ist, als die Aufpreßkraft der "Halteringe".....

      Mach Dir keine Sorgen + arbeite sorgfältig, dann wird es etwas.

      Gruß,

      Alfred. H.