Biete Reparatur Gasgestängehalter Rekord B

      Biete Reparatur Gasgestängehalter Rekord B

      Hallo liebe Rekord B Fahrer,

      der eine oder andere hat vielleicht meine Beiträge in diesen beiden Threads zum Thema
      Reparatur des Gasgestängehalters für Rekord B gelesen.

      Gasgestängehalter Rekord B Gesuch
      Gasgestängelager Rek B

      Es gab auch im Zuverlässigen Nr. 269 der Alt-Opel IG meinen Bericht dazu. Dieser führte zu
      einem sehr netten Kontakt zu einem hier (noch) nicht angemeldeten Hamburger Rekord Bler,
      der sich entschlossen hat die Reparatur ausführen zu lassen.

      Es steht noch die Entscheidung von den beiden Interessenten @altopelfreak und @shanky
      aus, ob sie sich der jetzt bevorstehenden Aktion anschließen wollen. Selbstverständlich
      können sich auch weitere Interessenten jetzt noch melden.

      Aufgrund des bisher überschaubaren Interesses werde ich danach wohl keine weitere
      Aktion in Angriff nehmen. Wer also seinen Halter reparieren lassen will, muss sich jetzt
      melden.

      Anfang Januar werde ich mit dem Anbieter das mögliche Timing besprechen und hier
      mitteilen. Ich strebe an für die Bearbeitung max. drei Wochen zu veranschlagen zzgl.
      Versandzeiten. Die Kosten betragen wie bereits in einem den o. g. Threads erwähnt,
      85 €/Halter zzgl. Orga- und Versandspesen von 10 € / Halter, die vorab zu zahlen sind.
      Der Preis gilt unabhängig von der Anzahl.
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92
      @altopelfreak

      lies einfach nochmal genau:

      G-Klaus schrieb:

      Hallo liebe Rekord B Fahrer,

      ...Anfang Januar werde ich mit dem Anbieter das mögliche Timing besprechen und hier
      mitteilen...
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92
      Moin Klaus,
      ich bin da schon wieder raus. Ich hatte mir da, aus Mangel an Neuteilen oder guten gebrauchten, ein Provisorium gebaut.
      Der Wagen ist mittlerweile verkauft. Ich schreibe den neuen Halter aber mal an, ob er vielleicht ein revidiertes haben möchte.
      Einen guten Rutsch ins neue Jahr und Grüße aus dem Norden, shanky.
      Butter bei die Fische!
      oder
      Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des Preises längst verflogen ist...
      Hallo zusammen und ein gutes neues Jahr,

      heute konnte ich eine Terminplanung für die Reparatur abstimmen.

      Es ist nun vorgesehen die Teile in der KW 06 (07. - 11 .02.2022) abzugeben
      und es wurde mir die Ausführung binnen vier Wochen in Aussicht gestellt.
      Aus Erfahrung weiß ich, dass es aber auch etwas länger dauern kann.
      Wenn Du @altopelfreak bis dahin Deine Teile zusammengekratzt hast
      und mit der etwas vagen Zeitschiene leben kannst, plane ich Dich mit
      ein. Nach der Absage von shanky bleibt also aus dem Forum genau
      ein Interessent übrig.

      Nach Deiner positiven Rückmeldung erhältst Du ggf. meine Bankdaten
      und die Adresse für den Versand der Teile per PN.
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92
      Tach Klaus,
      wer schlachtet denn B 6er ?? :) Die werden doch alle wieder aufgebaut !! Hehe. Falls du jemanden findest...ich suche noch die Umlenkung der Kupplungsbetätigung am Getriebe von Zug auf Gestänge...ist nämlich nicht die gleiche wie beim A 6...leider.

      Gruß aus WZ Stephan
      en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:

      altopelfreak schrieb:

      Ich glaube, die habe ich zufällig doppelt! Aber welcher B6-Fahrer gibt die schon her?

      … ich frage mich was einen dazu bewegt dies hier mitzuteilen. Soll das Neid verursachen?
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92

      altopelfreak schrieb:

      Hätte gar nicht gedacht, daß ein simples Gasgestänge mit einem Cadillac gleichzusetzen ist.


      Das nicht, aber es gibt halt Leute, die dieses Forum (unter Anderem) auch zur Unterhaltung / zum Zeitvertreib nutzen. Dafür bitte ich um Entschuldigung. Aber diese Leute wissen, wie sie auf folgendes Zitat antworten müssen.

      "Es hat ein Bullenmotor auf 350 PS aufgeblasen, es hat Bullenreifen, Bullengetriebe und Bullenstoßdämpfer. Das ist ein Modell das von katalytischen Konvertern gemacht worden ist, läuft also mit Normal-Benzin. Was sagst du jetzt? Ist das das neue Blues Mobil, oder was?!"
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C
      Ist ja alles sehr schön und lustig, trotzdem wäre ich äußerst dankbar, wenn mir jemand erklären könnte, worin die Unterschiede zwischen Rekord B -4-Zyl. und 6-Zylinder beim Gasgestänge bestehen.

      Leider gibt mein ET-Katalog die entsprechenden Untergruppen 8 46 fff und 8 48 fff für den 6-Zylinder nur unvollständig wieder. Ersichtlich sind lediglich die für beide Typen übereinstimmenden Teile wie
      - 8 48 454 Lager f. Stange Gasregulierung ("Schweizer Käse")
      - 8 48 528 Gehäuse dafür
      - 8 48 258 Stange oben
      - 8 48 429 Einstellstück.

      Dieses Teil gibt es nur für den B-6:
      - 8 44 104 Welle f. Gasregulierung (vermutl. zw. GGL und Vergaser)

      Für diese Teile (sofern überhaupt vorhanden) fehlen jegliche Angaben für den B-6:
      - Kugelzapfen f. Welle Gasregulierung
      - Halter f. Welle Gasregulierung (Teil um das es hier schwerpunktmäßig geht = GGL)
      - Tülle f. Welle Gasregulierung
      - Hebel-S.tange f. Gasregulierung unten
      - Hebel für Gasregulierung.

      Wer kann mir weiterhelfen?

      Tschüß
      Klaus

      altopelfreak schrieb:



      trotzdem
      wäre ich äußerst dankbar, wenn mir jemand erklären könnte, worin die
      Unterschiede zwischen Rekord B -4-Zyl. und 6-Zylinder beim Gasgestänge bestehen.

      Leider
      gibt mein ET-Katalog die entsprechenden Untergruppen 8 46 fff und 8 48 fff für
      den 6-Zylinder nur unvollständig wieder. Ersichtlich sind lediglich die für
      beide Typen übereinstimmenden Teile wie
      -
      8 48 454 Lager f. Stange Gasregulierung ("Schweizer Käse")
      -
      8 48 528 Gehäuse dafür
      -
      8 48 258 Stange oben
      -
      8 48 429 Einstellstück.

      Dieses
      Teil gibt es nur für den B-6:
      -
      8 44 104 Welle f. Gasregulierung (vermutl. zw. GGL und Vergaser)

      Für diese Teile (sofern
      überhaupt vorhanden) fehlen jegliche Angaben für den B-6:
      -
      Kugelzapfen f. Welle Gasregulierung
      -
      Halter f. Welle Gasregulierung (Teil um das es hier schwerpunktmäßig geht = GGL)
      -
      Tülle f. Welle Gasregulierung
      -
      Hebel-S.tange f. Gasregulierung unten
      -
      Hebel für Gasregulierung.

      Wer
      kann mir weiterhelfen?

      Tschüß
      Klaus


      Ich versuche es mal. Habe mich mit dem Thema ja schon intensiv auseinandergesetzt.

      Das Teil 844 104 Welle f. Gasregulierung zw. GGL und Vergaser (siehe entsprechend benanntes Bild)
      entspricht dem Teil 844 107 vom 4 Zylinder, ist aber länger weil der Vergaser am B6 weiter vorne sitzt.
      Es ist eine gerade Welle mit gebogenem Ende an der Vergaserseite. Die andere Seite hat ein Gewinde
      mit aufgeschraubter Aufnahme für den Kugelkopf des GGL. Das ist auf dem Bild 846 019 zu erkennen.
      Kurioserweise ist das GGL auf der Abbildung im ETK mit der Teilenr. 848 019 versehen, während es in
      der Übersicht als 848 018 geführt wird.

      Diese Welle 848 104 ist direkt per Kugelgelenk verbunden mit der Verbindungsstange 848 258, die am
      Gestänge befestigt ist, das durch die Spritzwand geht,(Bild "Pendant zu 846 258..."). Das Teil wird im
      ETK als passend für alle A und B Modelle benannt, aber das kann nicht richtig sein, weil es nur für die
      4 Zylinder mit der abgebildeten Kröpfung und der Befestigung mittels Federklammer passt. Bei den
      4 Zylindern bedient diese Stange den Umlenkungsmechanismus, währen es beim B6 - wie oben schon
      erwähnt - als ca. 100 mm lange Stange mit Gewinde am Ende zum Aufschrauben der Kugelkopfaufnahme
      direkt auf den entsprechenden Kugelhebel der Gasregulierungswelle greift, was Du auf dem Bild gut
      erkennen kannst.

      Alle von Dir erwähnten Teile zur Umlenkung auf die rechte Motorseite braucht der B6 nicht, weil
      der Vergaser auf der linken Seite befestigt ist.
      Dateien
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92
      Zum eigentlichen Thema:
      Die Teile der GGLs habe ich nun zur Bearbeitung abgegeben und hoffe auf gute und zeitnahe
      Ausführung der Reparaturen. Möglicherweise biete ich danach welche zum Verkauf an...
      ...oder bleibe darauf sitzen...
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92