Wasserpumpe tauschen
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Tach Edgar,
die Schrauben aus dem Grauguß zu bekommen gelingt eigentlich fast immer ohne Probleme-evtl. ist ein vorheriges Warmlaufen lassen etwas förderlich-meine Ansicht-ansonsten ist es nur Schraubarbeit ohne zu erwartende Probleme...mir fallen gerade keine ein. Dichtflächen reinigen..evtl. einen Dichtzusatzstoff zur Spaltüberbrückung verwenden kann nicht schaden. Wenn man ganz genau sein will evtl. den Deckel von der Pumpe nochmal abnehmen und die Dichtung und deren Sitz dort kontrollieren und nicht blind einbauen. Pumpen mit langer Lagerstrecke haben da schon mal Oxidation angesetzt die dann nachher logischerweise zu Undichtigkeiten führen kann. Ansonsten Plug and Play. Viel Spaß beim Einbau.
Gruß aus WZ Stephanen eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo: -
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Die Nachbau-Wapu eines bekannten Alt-Opel-Teile-Lieferanten war dicker als die bei mir zuvor verbaute Wapu. Ich hatte echt ein Problem damit auf n Samstag die passenden Schrauben zu finden. Der örtliche Landmaschinen-Schrauber hat mich gerettet.Schöne Grüße
Dirk "Tausi"
aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
"P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C -
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Tausi schrieb:
Die Nachbau-Wapu eines bekannten Alt-Opel-Teile-Lieferanten war dicker als die bei mir zuvor verbaute Wapu. Ich hatte echt ein Problem damit auf n Samstag die passenden Schrauben zu finden. Der örtliche Landmaschinen-Schrauber hat mich gerettet.
Dann gibt es verschiedene Nachbau Wapus in verschiedener Qualität ????
Meine soll aus Deutscher Fertigung sein. -
Im Regelfall sind die Pumpen gleich-mag sein das manche Gehäuse ein paar Millimeter dicker sind-aber mit dieser Aussage muß man sehr vorsichtig sein denn früher zu "Lebzeiten" gab es ja einige Hersteller die Pumpen gebaut haben und wenn du eine solche noch verbaut hast im Wagen kann schon daher eine Differenz entstehen-hat nix mit Original/NOS oder Repro bzw.Nachbau zu tun.
Gruß aus WZ Stephanen eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo: -
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