Vergaser

      Opf1703 schrieb:

      Wie gesagt brauche eigendlich nur einen zum schlachten

      Könntest Du die benötigten Teile präziser benennen?
      Aus meinem Fundus jetzt einen kompletten Vergaser abzugeben, erscheint mir nicht zielführend; da ich viele Einzelteile liegen habe von "geschlachteten" P-Versagern.
      Vielleicht auch mit Bild?
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Harry B. aus O.“ ()

      Meine Vermutung ist, daß Du einen Vergaser vom A-Rekord hast, der noch ziemlich gut ist. Wenn Du den auf P1/2 umbaust, mußt Du die Drosselklappe rausmachen, die Vernietung abfeilen und anschließend neu vernieten/verlöten/verschrauben. Anbei mal beide Vergaser im Vergleich.
      Außerdem brauchst Du noch weitere Teile, die ich im Moment nicht alle finde: dieses Geäst, welches beim A-Vergaser ganz fehlt, der Verbindungs-Bügel 6 mm und die Leerlaufgemischregelschraube samt der dazugehörigen Feder (genau die finde ich gerade nicht).
      Im Rahmen der Ressourcenschonung würde ich vorschlagen, den A-Vergaser so zu lassen und auf Ebay anzubieten und im Erfolgsfall zu verkaufen.
      Nachdem ich eine schlaflose Nacht hatte, mache ich Dir folgenden Vorschlag: Von mir kannst Du einen kompletten, von mir revidierten Vergaser passend für den 1,5 L bekommen. Der wäre dann bei Dir einbaufertig (und bei mir probegelaufen über 100 km).
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      Harry ich dir ne Pn Gesendet finde den Vergaser ganz gut habe aber leider einen 1700 er vom P2 ab April 62 oder A Rekord Motor verbaut (mit Ölfilter) was sind die Unterschiede zum 1500er Vergaser ? Ich meine die Drosselklappe ist schon mal kleiner 28mm wenn ich nicht irre vielleicht weisst du da mehr