Frankensteins Braut

      Euer neuer Südflügel ist aber gut belüftet, oder?
      Mit freiem Blick auf Dachpfannen und Regenrinne sieht das aus,
      als wäre die Halle provisorisch dran geklöppelt worden.
      Sie ist ja auch nur halb gestrichen, dafür aber günstig gelegen. Prima!
      Ich glaub ich muss mal wieder gucken kommen, was ihr da treibt...
      Schöne Grüße

      Dirk       "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

      Hallo Forum!

      Gestern und heute ging es am D CarAvan weiter, denn, wer rastet der rostet. Ein Spruch der passt!
      Der Arbeitszettel sagt aus wie folgt:

      Innere Endspitze austauschen, bestehend aus:
      —äußere Endspitze, heraustrennen
      — innere Endspitze bis zum gesunden Blech, heraustrennen
      —umliegende Blechpartien säubern, Flugrost entfernen
      —neue, innere Endspitze aus 1 mm Blech schneiden, dengeln, formen, dehnen, anfummeln, strecken, anpassen, fluchen,
      —neue, innere Endspitze innen grundieren, lackieren,
      —neue, innere Endspitze, Löcher stanzen und vorbereiten zum einschweißen
      —neue, innere Endspitze, Naht- und Punktschweißen, Nähte versäubern und schleifen.
      —Nähte und Punkte versiegeln, Endspitze außen grundieren und lackieren
      —Werkstatt kehren
      —————————————————————————
      243333455 AW


      Feierabend!
      Dateien

      Frohes neues Jahr und guten Abend Forum!

      Es ist in der Halle im Moment nicht so sehr gemütlich, aber trotzdem geht’s in kleinen Schritten weiter. Nachdem jetzt die Endspitze soweit angepasst ist, haben wir den Radlauf rausgetrennt und den dahinterliegenden Innenradlauf entrostet und lackiert. Das neue Radlaufblech ist auch schon zugeschnitten und als Nächstes wird die ganze Chose dann
      eingeschweißt.
      Unser Lackierer hat schon zugesagt, sich das Machwerk einmal anzusehen, schließlich soll die Seitenwand später auch vernünftig Lackierbar sein.

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      Freitag geht’s weiter…

      Gruß aus dem Liedberger Kühlschrank mit Hebebühne!

      Guten Abend Günther + Bernd,

      vor langen Jahren sah das an meinem A-Kadett auch mal so aus....:

      - Radläufe im Eimer
      - Endspitze rechts im Eimer
      - Bereich: Seitenteil - Schweller im Eimer

      Hab dann mal ein paar Rep-Bleche eingeschweißt.....und gesehen, dass nach Lack kein dauerhaft überzeugendes Resultat
      zu erwarten ist > 3 größere Baustellen im Sichtbereich.....(und relativ glatten Flächen).

      Bin dann nach Flensburg gefahren und habe 2 neue Seitenteile gekauft, die Dinger eingebaut und damit eine gute (fugenfreie)
      Fläche darstellen können.
      Das würde ich (bei Verfügbarkeit der Teile) immer wieder so machen, der Kaufpreis ist zwar höher, als bei Rep-Blechen, das Ergebnis
      ist aber stabiler und die Lackvorbereitung wesentlich preiswerter. Das kompensiert etwas...

      Gerade an der "flächigen" Karosserie des D-Rekords fallen Oberflächenfehler unangenehm auf, die das Auge an stärker gekrümmten
      Blechen nicht wahrnimmt.

      Ist aus meiner Sicht eine Überlegung wert.

      Gruß + ebenfalls ein gutes Neues Jahr !

      Alfred. H.

      Hallo!

      Da hat der Alfred (mal wieder) recht… und so haben wir es ja auch beim B Rekord gemacht. Für unseren Erstlingscaravan konnten wir damals die beiden Seitenteile für sehr überschaubares Geld bekommen.

      Beim D CarAvan verhält es sich etwas anders. Beim Kauf waren die Reparaturbleche alle schon dabei, da musstest wir kein Geld für ausgeben. Das Auto soll auch kein Concours de Elegance-Auto werden, sondern ein anständig sanierter Dailydriver.
      Ich weiß jetzt gerade nicht, für welchen Kurs man ein D Rekord CarAvan Seitenteil kaufen kann, (bei Ebay Kleinanzeigen habe ich noch nie eins gesehen).
      Aber Radlauf + Schweller + Endspitze liegen in Summe bei ca. 160€. Da wäre ein komplettes Seitenteil, sagen wir mal für 100€ mehr, in jedem Fall die bessere Wahl.

      Schönen Restabend!

      Mahlzeit!

      Ja, die Seitenwand wurde abgesetzt und der Radlauf gegen die Kante geschoben. Man kann es auf den beiden Fotos nicht richtig erkennen, darum hier etwas genauer:
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      Am Wochenende habe ich wieder mal die „ Tuning Profis“ angesehen. Da wurde ein Golf GTI restauriert. Da hat man sich die Mühe nicht gemacht und abgesetzt , sondern die neuen Radläufe einfach drauf gepunktet.
      Aber auch hier muss jeder für sich selber entscheiden was er für richtig hält.

      Heute wird geschweißt….

      Gruß aus Liedberg!

      Der Golf soll ja auch breiter werden. Das wird quasi ein 1/4-Meile Rennauto mit VR6-Motor. Außerdem war der schon vorher so verspachtelt, da macht es das auch nicht mehr.

      Bisher haben die Wahnsinnigen die Autos ja mehr oder weniger nur optisch "verschönert".
      Bin mal gespannt, ob der Karren jetzt tatsächlich renntauglich wird.
      Schöne Grüße

      Dirk       "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

      Hallo und guten Tag.

      Radlauf und Endspitze sind jetzt eingeschweißt. Zum Schluss wurde alles entlackt und die blanke Fläche dann mit verdünnter Phosphorsäure eingepinselt, so wie es unsere Lackierer gerne hat.
      Jetzt muss noch das Loch im Bereich des Tankzulaufs geschlossen werden, dann können wir uns mit dem Vorderbau von Caravan beschäftigen.
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      Es gibt viel zu tun, packen wir es an….

      Gruß aus dem unterkühlten Liedberg!

      Danke für die Blumen.., am Samstag kommt unser Lackmeister zur Begutachtung. Der CarAvan hatte irgendwann einen Unfall, und zwar genau in dem Bereich Radlauf bis zur Rückleuchte, also die Stelle, die wir blank geschliffen haben.
      Der Vorbesitzer (der Karosseriebauer, der uns schon beim B Caravan unterstützt hat), hat da auch schon gut vorgearbeitet, in dem er die Beule wieder ordentlich rausgeklöppelt hat, dennoch bleibt da sicherlich einiges zu tun, bis es im Endergebnis wieder gut aussieht.

      Gruetzi vom Bernd!

      Hallo Forum, :wink:

      so, heute mal die nächste Baustelle aufgemacht:
      die A-Säule ist kerngesund, oben in Richtung Scheibenrahmen müssen wir ein bisschen was machen.
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      Das äußere Blech vom Wasserkasten ist marode, aber drunter sieht es noch ganz gut aus. Das Blech können wir gut nachbauen, sollte kein Problem darstellen. :)
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      Die Kotflügelauflage wollen wir nicht komplett ersetzen, auch wenn es dafür ein Reparaturblech gibt, dafür ist sie doch noch nicht schlecht genug…

      Rostigen Gruß aus Liedberg vom Günther und dem Bernd!

      Man, ihr macht ja schnell.
      Beste Grüße von nebenan.... ;)
      Fahrzeuge:
      1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
      2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
      ungeschwei., Originalzustand
      3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
      + 10 Oldtimer 2 Räder (Moped/Motorrad/Roller), + 6 Oldtimer Fahrräder....und mehr altes unnütz Zeuch .. ;)

      Wohnord: 41751 Viersen