Vorsichtige Anfrage

      Wenn ein Chrom oder Eloxalteil vergammelt ist, dann hat es Fehlstellen, bzw. Löcher. Material was weggegammelt ist, ist weg. Chemisch kann man Chrom und Nickel wieder entfernen.
      Die Fehlstellen werden im Bereich von Zinkdruckguss mittels Lot verschlossen, bei Stahlteilen geschweißt, anschließend werden die Teile verkupfert um genug Material auf zu tragen welches man glatt schleifen kann und dann wird vernickelt und verchromt.
      Durch die variable Kupferschicht hat man die Möglichkeit, Fehlstellen aus zu gleichen und ein relativ weiches, schleifbares Material auf zu bringen um hinterher wieder eine tadellose Oberfläche zu erreichen. Kupfer ist quasi das was der Lackierer als Grundierfüller benutzt, halt für den Verchromer.

      Beim Eloxieren geht es um einen chemischen Oxidationsprozess aus dem Material selbst heraus. Wenn da hinterher Löcher drin sind, kann man die nicht ausflicken, man müsste sie heraus schleifen und auch das alte Eloxal welches vor einer Neueleloxierung entfernt werden müsste, kann man nicht chemisch vom Alu trennen (weil es das Alu selbst ist) sondern muss es mechanisch trennen. Man müsste es also von den Aluminiumzierleisten herunter schleifen oder Fräsen und von den Zierleisten so viel Material abnehmen, dass alle Fehlstellen raus sind, bevor man sie neu eloxiert. Bei einer Materialstärke von unter 1mm ist dass technisch nicht möglich, bzw. würde zu Aluminiumfolie führen...

      Eine Fabrik die dir neue Aluminiumteile eloxieren kann, kann dir neue Teile eloxieren, aber bei gammeligen Zierleisten meiner Einschätzung nach nicht helfen und sicher nicht kostenlos...

      Mit Zierleisten haben wir das in der Tat auch noch nicht versucht; eher mit Teilen wie Bremsflüssigkeitsbehälter aus Alu und sowas, um das Material zu schützen. >Sonderlich sinnvoll ist es auch nicht gerade, Alu - Behälter mit Kupferringen abzudichten...vermutlich wußten die Jungs früher nicht w i e lange das halten muß.