Liebe Rekord - Fahrer, ich hätte da mal was...wie gut / schlecht stehen denn die Chancen, eine Fahrertüre, Heckklappe ( Caravan ), Hinterachse sowie ggf Übermaßkolben 1500er aufzutreiben ? Rekord P 1, Bj. 59. Vielleicht wird mein Wunsch doch wahr...

Was ist an dem Fensterrahmen so speziell ?

Sagen wir es so : vielleicht meinen Traumwagen gefunden...Heckklappe und Fahrertüre fehlen aber komplett. Besser eine schlechte Klappe, als gar keine...gibt ja Schweißgeräte. Hinterachse ist von Limo - theoretisch sollte das so viel eigentlich gar nicht so viel ausmachen, sozusagen drehzahlschonendes Fahren; der 1500er sollte ja eigentlich gut ziehen. Das Ganze gepaart mit 3 - Gang isst natürlich nicht ganz optimal. Aber hier bin ich ja in einem tollen Forum, wo nichts unmöglich scheint....

....hintere Seitenscheibenrahmen und Ausstellfenster fehlen...erfreulicherweise ist dort nur...Blech. Könnte es sein, daß die Fensterrahmen vom P 1 und P 2 identisch sind ? Die B - Säulen sind ja beide " schräg " - pb Opel da die Karossen geändert hat...?
@Mark : Danke, wieder was gelernt. Da kommt von mir gleich die Frage : Ankerplatten und Steckachsen austauschbar ? Bringt aber auch nicht soo viel - die einzeln zu finden dürfte nicht einfacher sein, als eine Komplettachse auszubuddeln.

Richtig getippt - ich bin ja Lieferwagen - Mann. Habe leider keine Ahnung, wie man hier Bilder einstellen kann - ich bekomme auch erst noch welche.
Hinterachsen sind dann vermutlich mit P 2 - Caravan identisch ?

Meine Devise : je weniger Glas am Auto, desto besser. Rücksitzbank brauche ich natürlich auch nicht.

Wenn man den Rahmen abändern kann, dann ist das Problem schon gegessen - sowas macht mein Spezi sozusagen in der Frühstückspause, Und kostet natürlich nichts. Wenn Schriftzug fehlt - dann fehlt er; der Wagen läuft auch ohne das Ding und Stoßstangen würde ich nur gut entrosten, ggf. zuschweißen - und dann mit Ofenfarbe lackieren. Das muß nicht so schön, aber funktionell sein. In erster Linie billig - außer, es gelingt mir, noch einige von meinen Wagen zu verkaufen. Da aber spuckt Corona mächtig in die Suppe... Zierleisten fehlen auch teilweise - aber da bin ich auch pragmatisch; einfach weg damit und Löcher zuschweißen. Neue Stirnräder, Ventile und so Zeug sind viel wichtiger. Was nutzt es mir auch, nachts um 4 am Eisernen Tor in Orsova zu stehen mit defektem Stirnrad, aber tadellosen Zierleisten...Du siehst, bei mir ist a l l e s anders.

Das meiste wird wohl auch noch Zinkdruckguß sein, wie bei meinen Borgwards - wie das nach 60 Jahren aussieht...kennen wir. Verchromen kann man das ja auch praktisch nicht.
Haubenbuchstaben kann man ja...weglassen.

Offengestanden, a l l e Verchromer, welche ich kenne, rennen bei Zinkdruckguß rückwärts...Alu ist da wesentlich besser, das kann ich an der Poliermaschine prima bearbeiten. Auch hier wieder : eine Preis / Nutzenrelation - der Heckklappengriff der Isabella ist auch Druckguß - ich mache die Biester einfach blank und dann - lackieren. Das Ding ist ja nur da, um die Heckklappe zu öffnen, muß nicht Concours sein.

Da dürfte der sprichwörtliche Hase im Pfeffer liegen - wäre mir unter Garantie auch zu teuer, zumal der Wagen dadurch nicht besser fährt. Ich kenne Leute, die in einer Fabrik eloxieren ( würde mal wieder nix kosten ) - das ganze Leben besteht aus Verbindungen.