Übersetzung Rekord A - Was ist möglich?

      Es ging mir gerade eher darum, ob ich vielleicht gleich auf nen 2 Liter CIH mit dem TH180 umbaue. Allerdings hat das auch im dritten Gang glatte 1.0 - also zwar entspannter zu fahren wegen mehr Leistung und Automatik, aber das Drehzahlproblem bleibt :(

      Wobei dann natürlich wiederum mit mehr Leistung ne längere Achse wieder weniger ein Problem wäre :D

      Größere Reifen gibt es in 13 Zoll leider nix. Und die Felgen hab ich erst eintragen lassen, daher bleiben die
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion

      Beim Umbau auf CIH hast Du die Option 5-Gang - Getriebe,

      oder Overdrive:

      Overdrive = 0,78

      5-Gang Getrag (gibt es noch) 0,805

      Beide Übersetzungen bedingen einen kräftigen Motor, auch bei Beibehaltung der 3,89 - Achse.

      Wahrscheinlich mußt Du dann den Boden anpassen und auf Mittelschaltung

      umbauen. der 2,2l-Motor aus dem Rekord E würde sich gut eignen.

      Gruß,

      Alfred. H.

      Ja die Geschichte mit den Uebersetzungen..

      Ich werde sie bei meinem CQP auch ändern, aber kürzer :D der Karton soll ja dann auch richtig nach vorne gehen.
      Leistung wird auch angehoben, das muss schon sein^^

      Rein aus Neugier, gab es beim P2.6 auch verscheidene Uebersetzungen? Denke da könnte die Automatik länger übersetzt gewesen sein?

      Gruss
      Hecktriebne Gruess
      Randall

      :elvis:

      I will not spin my tires!!!!!

      78' Rallye 2.0
      63' Käpt'n 2.6

      4.bp.blogspot.com/-z9NjDNvO7j8…CcI/s1600/$_57-------.JPG
      In Norddeutschland läuft ein grauer Rek.A mit 2.2l cih Motor, Dreigangautomatik und Lenkradschaltung. Stand vor ein paar Jahren mal bei ebay zum Verkauf. Hab ich mir angeschaut. War ein tolles Fahrzeug. Aber der Umbau war nicht ohne.

      Anbei der Text aus der ebay Anzeige.
      "Ihr bietet hier auf meinen 63er Opel Rekord A Olympia R3 so wie es Ihn kein zweites mal gibt.

      Der Wagen wurde vor 10 Jahren neu auf und umgebaut.

      Mit dem Neuaufbau hat er einen größeren Motor bekommen und zwar einen
      115PS starken 2.2L Einspritzer (fahre ihn mit 8 Litern Verbrauch) mit
      einem 4 Gang Automatikgetriebe wodurch natürlich auch die Bremsanlage
      umgebaut wurde. Vorne hat er 236mm innenbelüftete Scheibenbremsen
      bekommen und hinten 231mm Trommelbremsen.

      Die Auspuffanlage mit Vor-, Mittel- und Endschalldämpfer wurde für den Wagen extra angefertigt, wie viele andere Teile auch.

      Die ganzen Kabel für die Elektrik wurden neu gezogen und auf 12V
      umgerüstet. Es ist ein Blaupunkt CD Radio verbaut mit einer Magnat
      Endstuffe und 3 Wege Boxen in der Hutablage sowie Mitteltöner in den
      Seitenverkleidungen unterm Armaturenbrett.

      Fahren tut er auf Roaster Wheels Alufelgen 7 x 16 Zoll mit 195/45 R16 Bereifung.

      Die Karosserie wurde zum größten Teil gecleant und wurde damals komplett
      vom alten Lack befreit und neu aufgebaut. Somit sucht man vergeblich
      nach Rost. Der Tüv war dieses Jahr auch wieder erstaunt das er nichts
      finden konnte. Wollte eigentlich jetzt nochmal neu Unterbodenschutz
      machen, aber da ich Ihn jetzt verkaufe mache ich es nicht damit man
      sehen kann das da nichts zu verbergen ist.

      Der km-Stand bei einem 50 Jahre alten Auto ist leider nicht genau zu
      sagen. Ich kann nur sagen das in den 7 Jahren nach dem Neuaufbau mit der
      neuen und moderneren Technik, ich nie mit Ihm liegen geblieben bin und
      in den 7 Jahren Ihn im Sommer als Daily Driver genutzt habe und seit deI
      Neuaufbau ca 60000km mit ihm gefahren bin ohne Probleme. Auch wenn er
      neu aufgebaut worden ist, es ist und bleibt ein 50 Jahre altes Auto wo
      nicht immer alles perfekt ist wie bei einem Neuwagen. Wer also
      Neuwagenduft braucht für den ist das nichts.

      Wie auf den Bildern zu sehen ist verrät nur ein Blick unter die Haube was von der moderneren Technik.

      Alle Umbauten sind mit H Zulassung eingetragen. Also kaufen, anmelden, einsteigen losfahren und Spaß haben.

      Mir bekannte Mängel: bei einer Seitenverkleidung neben der Rücksitzbank
      ist das Kunstleder eingerissen, Hintere linke Auskippfenster ist ein
      Klipper gebrochen lässt sich aber trotzdem öffnen und schließen und
      bleibt dann auch auf oder zu je nachdem auf was man es gerade stellt.
      Die Uhr im Armaturenbrett ist nicht angeschlossen. Handschuhfachklappe
      und Aschenbecherblende ist noch nicht eingebaut da die beiden Teile noch
      nicht in Wagenfarbe lackiert sind.

      Am besten damit es keine Missverständnisse gibt den Wagen persönlich
      ansehen kommen und eine Probefahrt ist natürlich auch möglich.

      Bitte nur ernstgemeinte Interessenten und keine Zeitstehler Bildersammler usw.

      Der Wagen muss innerhalb von 7 Tagen nach Auktionsende abgeholt werden
      und Bar bezahlt werden. Der Wagen wird nur abgemeldet übergeben also
      Kennzeichen mitbringen oder mit einem Trailer abholen.

      Keine Garantie (ist vor ca. 48 Jahren abgelaufen) oder Rücknahme da Privatverkauf.

      Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

      Bei Spaßbietern werden rechtliche Schritte eingeleitet."