Vor ein paar Wochen hat jemand aus Polen auf Facebook gepostet, dass er demnächst einen Rekord A Caravan schlachtet und den Rest entsorgt. Mit Achsen usw., am wichtigsten waren dem Herrn wohl die Teile, die schnelles Geld bringen wie der Dachträger und die Embleme.
So etwas kann ich natürlich nicht zulassen...
Vor ein paar Tagen kam der Kombi dann bei mir an und bot ein trauriges Bild.
Zwei Reifen platt, vorne schon zerlegt, Lenkrad entfernt (musste mit der Feststellzange lenken da die Lenksäule vermurkst war und ich kein Lenkrad drauf bekommen hab), Moos im Fußraum.
Die Hallenkollegen haben ziemlich mitleidig geschaut.
Am selben Abend hatte ich noch kurz Zeit, den Wagen zu waschen.
Tags darauf hab ich mit dem Zusammenbau begonnen, gut dass ich immer alles aufhebe, auch mittelmäßige Teile.
An den folgenden Tagen hab ich mich hauptsächlich um den Motor gekümmert. Kerzen getauscht (hatte noch uralte original verpackte Beru 14-7 A), gebrauchte Kabel, Unterbrecher und Finger, etwas Bremsenreiniger in den Vergaser und sofort sprang er an.
Mit einer provisorischen Benzinversorgung lief er dann auch super, nahm Gas an und hatte sogar Leerlauf!
Nicht schlecht für ein Auto, das laut österreichischem TÜV-Aufkleber seit rund 40 Jahren nicht mehr auf der Straße war.
Heute hab ich dann noch das Öl gewechselt und bin ein paar Runden gefahren. Unfassbar.
So etwas kann ich natürlich nicht zulassen...
Vor ein paar Tagen kam der Kombi dann bei mir an und bot ein trauriges Bild.
Zwei Reifen platt, vorne schon zerlegt, Lenkrad entfernt (musste mit der Feststellzange lenken da die Lenksäule vermurkst war und ich kein Lenkrad drauf bekommen hab), Moos im Fußraum.
Die Hallenkollegen haben ziemlich mitleidig geschaut.
Am selben Abend hatte ich noch kurz Zeit, den Wagen zu waschen.
Tags darauf hab ich mit dem Zusammenbau begonnen, gut dass ich immer alles aufhebe, auch mittelmäßige Teile.
An den folgenden Tagen hab ich mich hauptsächlich um den Motor gekümmert. Kerzen getauscht (hatte noch uralte original verpackte Beru 14-7 A), gebrauchte Kabel, Unterbrecher und Finger, etwas Bremsenreiniger in den Vergaser und sofort sprang er an.
Mit einer provisorischen Benzinversorgung lief er dann auch super, nahm Gas an und hatte sogar Leerlauf!
Nicht schlecht für ein Auto, das laut österreichischem TÜV-Aufkleber seit rund 40 Jahren nicht mehr auf der Straße war.
Heute hab ich dann noch das Öl gewechselt und bin ein paar Runden gefahren. Unfassbar.
1958er P1
1959er P1
1960er P1
1964er Rekord A (Alltagsauto im Sommer)
Manta A
Manta B
Audi 80 (Alltagsauto im Winter)
1959er P1
1960er P1
1964er Rekord A (Alltagsauto im Sommer)
Manta A
Manta B
Audi 80 (Alltagsauto im Winter)
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