Gasgestängelager Rek B

      Gasgestängelager Rek B

      Hallo zusammen,

      ich bin auf der Suche nach einem neuen oder guten gebrauchten Gasgestängelager an der Stirnwand für Rek B wie auf dem Foto. Im Teilekatalog kann ich es anhand der Abbildungen nicht sicher identifizieren, am ehesten würde ich sagen 8 46 018. Hat jemand eines oder weiß, wo man eins herkriegen könnte? Danke für Eure Hilfe!

      Grüße, Werner
      Dateien
      • CSC_0703.JPG

        (195,4 kB, 114 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Hallo Werner,
      dieses Teil suche ich auch schon seit Monaten - leider bisher ohne Erfolg.

      Da der Halter in der Form nur für den Rekord B verwendet wurde, ist es wohl ziemlich aussichtslos das Teil aufzutreiben. Für den Rekord C gab es ein ähnliches Teil, aber die Befestigungslöcher haben eine andere Position. Daher ist es nicht ohne weiteres verwendbar. Selbst wenn man ein passendes und intaktes Teil auftreibt, bliebe noch die Frage, wie lange es halten würde, weil das Gummi ja gut 50 Jahre alt ist.

      Also wollte ich selbst eine Reparatur versuchen. Ich habe nach Trennung und Reinigung der Komponenten unter Verwendung einer selbst angefertigten Form und einer Halterung für den Kugelarm versucht mit Flüssiggummi die Teile zu verbinden. Leider war die Masse zu weich eingestellt und außerdem haftete sie nicht gut an dem Metall.

      Nach Hinweis meiner Werkstatt suchte ich deshalb nach einem Spezialisten, der Gummi-Metall-Teile repariert. Ganz in der Nähe habe ich eine kleine Firma gefunden, die sich das zutraut. Im Laufe des Mai soll das Ergebnis vorliegen. Wenn ich Positives zu berichten habe, wirst Du von mir hören.
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Moin Bernd,

      soweit mein ungeschultes Holzauge es richtig erkannt hat, ist das Teil für den B6 und die 4 Zylinder (zumindest ab 1700 ccm) identisch. Es ist beim B6 zwar an der linken Seite angeschraubt, weil das ja noch der OHV ist, während es bei den CIH 4 Zylindern an der rechten Seite platziert ist, aber das Teil selbst ist gleich. Mein Halter ist derzeit bei besagter Firma zur Reparatur. Wenn es gut läuft, kriege ich den in KW 19 aufgearbeitet zurück. Lass uns bis dahin warten, dann bringe ich ihn mit. Die Firma erstellt eine Form und vulkanisiert die Teile in vorgegebener Position zusammen - hoffentlich...
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Besier schrieb:

      Vielleicht wäre Plastique Bertrand noch eine gute Adresse?

      plastique-bertrand.de

      Grüße
      Tamino


      Hallo Tamino,
      danke für Deinen Tipp. Diesen Anbieter hatte ich für den Verbund von Gummi und Metallteilen
      nicht im Blick. Da ich aus Kostengründen nicht zweigleisig fahren will, warte ich erstmal ab,
      ob der jetzt eingeschlagene Weg zum Ziel führt...
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Lenkradschalter schrieb:

      ...Vielleicht kann man ja eine Sammelbestellung machen...
      Gruß

      Michael


      Hallo Michael,
      wenn ich mit meinem Versuch erfolgreich bin, werde ich das hier mitteilen
      und dann sehen wir mal, ob größeres Interesse besteht...

      Nach den bisherigen Erfahrung ist mein Optimismus etwas gedämpft. Man
      nennt mich auch "Zweckpessimist", was so viel heißt, dass ich erstmal nicht
      vom Gelingen der einer Aktion ausgehe, bis das Gegenteil bewiesen ist...
      Damit bin ich bisher ganz gut durchs Leben gekommen.
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Bei meinem ist das Teil auch hinüber, im Moment habe ich mit Kabelbindern improvisiert, ist auf Dauer allerdings nicht das wahre. Stammtisch Kollege von mir hat eins "restauriert" er macht jetzt mal Test ob das Teil auf Dauer hält, dann wollte er mir auch eines machen, braucht allerdings dazu die Metallteile, ist also was für nach der Saison, wenns funktioniert frag ich ihn ob er auch noch mehrere reparieren würde, sollte jemand aber eine Quelle für die Teile auftun oder Sammmelbestellung machen wäre ich dabei.

      Gruß vom Weingeist
      Hallo Leutz,

      ich will Euch eine erste Zwischeninfo geben.

      Heute habe ich den reparierten Halter abgeholt und werde ihn heute Abend testhalber einbauen.

      Die Haltbarkeit kann ich natürlich jetzt überhaupt noch nicht beurteilen, aber der GF der ausführenden Firma ist davon überzeugt.

      Leider hat man das Gummi deutlich härter eingestellt als original, was mich zweifeln lässt, ob es ratsam ist das Teil so zu verwenden, selbst wenn es von der Stellung des Kugelarms passt.

      Die Beweglichkeit ist dadurch eingeschränkt im Vergleich zum Original. Womöglich lasse ich bei einer 2. Charge, für die ich dann ggf. gerne einen weiteren Freiwilligen finden würde, die Shorehärte anpassen.

      Grundsätzlich gibt es die Möglichkeit auch eine größere Serie aufzulegen, aber das würde ich erst angehen, wenn alle Zweifel ausgeräumt sind. Wenn es dazu kommen sollte, werde ich das hier mitteilen und einen separaten Beitrag einstellen, in dem man sich auf eine Liste setzen lassen kann.

      Die angehängten Bilder zeigen einen von 2 reparierten Haltern, dessen Armposition wohl richtig ist. Beim zweiten steht er wahrscheinlich zu weit nach hinten geneigt. Das sehe ich aber beim Einbau erst genau
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      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      ...zum Vergleich der Zustand vor der Reparatur:
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      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Drücke Dir die Daumen, dass einer von beiden Haltern passt. Auf jeden Fall sehr gut angegangen, finde ich.
      Bin gespannt, wie das Bauteil sich im Betrieb verhält. Daumen hoch!

      Bis kürzlich,

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      Hallo liebe Interessenten,

      ich muss noch um Geduld bitten.

      Heute habe ich einen der beiden reparierten Halter eingebaut. Die Neigung des Kugelarms ist
      nicht bei beiden Exemplaren identisch. Einer steht etwas steiler als der andere. Ich vermutete,
      dass der steilere eher passt, weil dieser der Neigung des vor der Reparatur noch halbwegs intakten
      Halters (nicht mein zuvor eingebauter) in etwa entspricht. Wie stark meiner geneigt war, konnte
      ich nicht mehr herausfinden, weil der schon mal mehr schlecht als recht geflickt (starr geklebt)
      wurde.

      Wie so oft im Leben kam es anders als gedacht. Der Halter mit dem schräger stehenden Arm passt
      sehr gut zur Länge der Gasregulierungswelle. Ich muss nun abwarten, wie sich die Funktionalität
      unter Einsatzbedingungen zeigen wird - auch mit Blick auf die relativ große Shorehärte des Gummis.
      Das dauert aber noch, weil zuvor noch andere Arbeiten zu erledigen sind.

      Wichtig scheint es wohl zu sein, dass die Neigung jedes zu reparierenden Halters genau festgestellt
      und dokumentiert wird. Ich hoffe, dass dieser Winkel dann auch gezielt erreichbar ist. Dies und auch
      die richtige Shorehärte wären also noch herauszufinden, bevor man an die Serie denken kann.

      Auf den Bildern seht Ihr den jetzt eingebauten Halter.
      Dateien
      • IMG_7315 (002).jpg

        (35,87 kB, 47 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      • IMG_7307.jpg

        (62,91 kB, 45 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      • IMG_7311.jpg

        (75,97 kB, 55 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Hallo G-Klaus,
      vorab großes Lob für Deinen Einsatz und die Umsetzung. Ich bin gerne Tester und späterer Kunde. Das mit der Shorehärte und dem Neigungswinkel ist in der Tat schwierig.
      Der Neigungswinkel (IMG 7315(002).jpg) erscheint mir auch zu weit nach hinten geneigt. Der Knickwinkel Kugel (Gasgestängelager) zu Gasgestänge erscheint mir in Normallage zu groß. Ich hätte Bedenken das das Gelenk beim Beschleunigen Probleme bekommt. Beim Beschleunigen wandert der Motor ja Richtung Feuerwand.

      Gruß
      Michael

      ps: Ich habe nicht gedacht das eine Reparatur wirtschaftlich möglich ist

      Lenkradschalter schrieb:

      Hallo G-Klaus,
      vorab großes Lob für Deinen Einsatz und die Umsetzung. Ich bin gerne Tester und späterer Kunde. Das mit der Shorehärte und dem Neigungswinkel ist in der Tat schwierig.
      Der Neigungswinkel (IMG 7315(002).jpg) erscheint mir auch zu weit nach hinten geneigt. Der Knickwinkel Kugel (Gasgestängelager) zu Gasgestänge erscheint mir in Normallage zu groß. Ich hätte Bedenken das das Gelenk beim Beschleunigen Probleme bekommt. Beim Beschleunigen wandert der Motor ja Richtung Feuerwand.

      Gruß
      Michael

      ps: Ich habe nicht gedacht das eine Reparatur wirtschaftlich möglich ist


      Hallo Michael,
      ich habe nicht so große Sorge, was den Winkel meines jetzt eingebauten Halters betrifft, weil der Motor sich gar nicht so weit nach hinten bewegen kann. Um die Gasregulierungswelle einbauen zu können, muss er bei mir diese Neigung haben. Wäre sie nicht gegeben, hätte ich den Halter gegen die Kraft des Gummis in diese Stellung drücken müssen.

      Der Freigang des Gelenkes würde noch einiges mehr hergeben, als der Abstand zw. Motor und Wand zuließe. Ob die Einbaulage des Motors noch dem Originalzustand entspricht oder womöglich nach dem Lackieren beim Vorbesitzer etwas zu weit nach hinten "gerutscht" sein kann, weiß ich nicht. Womöglich gab es in früheren Zeiten auch mal eine kleine Kaltverformung, die für eine Änderung der Position gesorgt haben kann... Wie auch immer, ich werde den jetzt eingebauten Halter eine Zeit lang drin lassen, weiß aber schon, dass nicht vor Juni die anstehenden Arbeiten an der VA und dem Lenkgetriebe angepackt werden. Also heißt es abwarten...

      Zu Deinem ps:
      Die Beurteilung kommt ja auch auf den Standpunkt an. In den von mir getragenen Kosten sind ja erhebliche Anteile Vorkosten enthalten, die für weitere Exemplare nicht mehr anfallen würden. Ich hoffe es nähme mir keiner übel, wenn ich im Falle einer über mich laufenden Sammel-Reparatur jeden Besteller anteilig an diesen Kosten beteiligen würde. (Alles im Konjunktiv, weil noch völlig offen ist, ob die Aktion zustande kommt.)
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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      Hallo G-Klaus,
      das mit der anteiligen Kostenbeteiligung finde ich in Ordnung. Noch mal zum Gestängelager. Die genietete Kugel sollte ebenfalls erneuert werden. Ich habe an meinen beiden Lagern (eines ist die Notreserve) starken Verschleiß durch Rost und schlechte Schmierung (Wartung Vorgänger).

      Gruß
      Michael
      Hallo Michael,
      die Kugel war bei beiden mir vorliegenden Haltern noch absolut in Ordnung und bedurfte keiner Erneuerung. Fett ran und gut war's. Den Austausch der Kugel müsste jeder selbst vornehmen, weil der "Gummimann" das nicht leisten würde. Ich denke auch, dass sie nicht genietet, sondern geschweißt ist. Womöglich kann man die Kugeln in schraubbarer Ausführung verwenden, wie man sie hier bekommen kann
      fk-soehnchen.de/werkstatt/norm…he6p5ts1oehkq7nrnr7lksm82
      Die kleinste Ausführung hat eine 8 mm Kugel, die womöglich passen könnte.
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

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