Das beste wäre das Technische Grundbuch, Ausgabe 1962. Besitze ich leider nicht. Ich könnte lediglich mit einer Explosionszeichnung vom Rekord A- 4-Ganggetr. oder vom Rek. C aus dem WHB dienen. Die Unterschiede zum P2 sind minimal. Könnte ich bei Interesse einscannen.

Tschüß
Klaus

Hallo
An einer explosionzeichnung des Rekord Getriebes wäre ich auch interessiert ,-)
Gruß vom Hein

Schau mal, ob Dir das schon weiterhilft:

4gang Rekord A Katalogzeichng.jpg

4gang Rekord A Schnittzeichng.jpg

4gang Rekord C Explosionszeichng.jpg

Besser wäre natürlich ein Technisches Grundbuch oder Werkstatt-Handbuch.

Tschüß
Klaus

Hallo Klaus
Vielen Dank für d Mühe.
Da is ja nicht viel drin ,-)
Mal schauen, vielleicht kann mein Problem ja mit einem Additiv gelöst werden?
Hat ja schon einmal geklappt, oder mal ein dickeren Öl probieren ...
Schönen abend noch
Gruß Hein

Hallo
Hatte mein Problem in der Technik gepostet...habe ein Laufgeräusch in allen Gängen, im schiebe-und lastbetrieb, so wie man es aus alten Bussen kennt...kennt einer das Problem ??
Gruß vom Hein

Ja, Lagerschaden, oft durch Rost im vorderen Getriebeeingangslager grade wenn die Getriebe lange ausgebaut wo rum lagen...
Abhilft: Eingangslager und Hauptlager erneuern. Je 1 Stück.

Musst Getriebe aber ganz zerlegen, sonst kriegste die Eingangswelle nicht raus...

Heulen in den nicht direkten Gängen, also beim 3 Gang in 1 & 2 und beim 4 Gang in 1,2,3 ist aber normal und konstruktionsbedingt.
Grade der 2. Gang jault immer, Opel schrieb dazu in den technischen Nachrichten dass das kein Mangel darstellt sondern konstruktionsbedingt ist und nicht zu stören hat da die ersten Gänge nur Beschleunigungsgänge sind und gefahren wird ja im Regelfall im direkten 3. Gang.

Die Eingangswelle geht raus, wenn die Vorgelegewelle 1 cm angehoben wird.

Rundstahl im passenden Durchmesser absägen und in die Vorgelegewelle einführen, sonst fallen die Lagernadeln raus.

Klar, nur um die Welle "an zu heben" musst du den Hals hinten lösen und drehen, wonach dann die Dichtung kaputt ist. Um da sauber zu machen und ne neue rein zu kriegen, dafür muss der Getriebehals ab und dann bist du bei Quasi "komplett zerlegen".

Hast recht, wenn die Dichtung schon älter ist, macht sie das nicht unbedingt mit.

Danke euch, für eure ausführliche Info ,-)!!
Mark.. 'Heulen in den nicht direkten Gängen, also beim 3 Gang in 1 & 2 und beim 4 Gang in 1,2,3 ist aber normal und konstruktionsbedingt'???

Das habe ich wohl nicht ganz verstanden...dann wäre das heulen ja normal ??

...habe es jetzt beim 2.lesen verstanden ,-))
Werde bei der nächsten Ausfahrt mal speziell darauf achten !
Danke vielmals Mark, das macht mir Hoffnung ,-))
Gruß Hein

Sooo, kurze Rückmeldung bezgl der Getriebegeräusche...
Es ist so wie Mark es beschrieben hat, also alles gut ,-)
Er hat leichte Laufgeräusche und im 2.Gang etwas mehr .
Also Mark, nochmal vielen Dank für d kompetente Beschreibung!!!
Bin froh hier im Forum zu sein und kompetente Leute um mich zu haben ,-))!!
Gruß vom Hein