In der DDR gabs kein TÜV

joerg.linde · 16. März 2021, 10:29

Oh, vielen Dank, nee, hat nen schönen kinken reingehaun, genau oben auf dem Knöchel.
Musste ich schienen und spannen, damit das zusammenwächst.
Der kleine Handwinkelschleifer mit Lamellenscheibe hat zurückgeschlagen und dabei die Maschine in meiner Hand verdreht.
Heute Abend Verbandwechsel, dann entscheidet sich, ob ich morgen mit leichten Arbeiten weitermache

Koralle60 · 16. März 2021, 10:58

Immer diese Fingerverletzungen mit ner Flex. Das geht echt richtig schnell, wenn man nicht konzentriert bei der Sache ist.

Wünsche dir eine gute Heilung und weiter unfallfreies Werken an der ollen Kiste

Gruß aus Werl
Rudi

Besier · 16. März 2021, 18:32

Servus Jörg, erstmal gute Besserung!

Du kommst ja rasch voran, der Wagen wird (hoffentlich ohne Böse Überraschungen) schnell wieder auf der Straße sein.

Ja, Bekanntschaft mit der Flex habe ich auch schon gemacht, ist glimpflich ausgegangen, hätte aber auch anders enden können. Seit gut einem Jahr verwende ich fürs Raustrennen und Zuschneiden lieber einen Multimaster, da gibt es keinen Funkenflug, und selbst wenn du mit der Klinge an die Griffel kommst, die Verletzungsgefahr ist sehr niedrig. Gescheite Aufsätze sind dafür zwar sehr teuer, aber es lohnt sich in meinen Augen und man kommt besser in schwer zugängliche Ecken..vielleicht eine Überlegung wert.

Grüße
Tamino

RA63 · 16. März 2021, 18:46

@joerg.linde

Hallo Jörg,

gute Besserung und weiterhin gutes Gelingen. :thumbup:

Die "Bananenbleche" sind Dir wirklich gut gelungen. :thumbsup:

HK-56 · 16. März 2021, 19:26

Auch von mir gute Besserung Jörg. Sieht klasse aus was du da gemacht hast. Was wir Opelfreunde alles aushalten!
Mir ist vor ein Paar Wochen der Opel über die Füße geschoben worden. Als ich kein Saft mehr zum starten hatte
Kommt gut mit Schlappen an den Füßen.
Gruss HK

Rolo · 16. März 2021, 20:16

Tach joerg.linde,
Gute Besserung, wird schon wieder, mit in Finger flexen kenn ich mich aus. Ich glaube das ich viel zu pingelig bin wenn ich sehe das alle schneller sind als ich. Auf Bild 24 habe ich gesehen das deine Schweißnaht auf der A-Säule genau in dem Bereich liegt wo der Kotflügel aufliegt. Die Schweißpunkte solltest Du noch flacher schleifen sonst wird der Kotflügel nicht mehr mit der Tür fluchten. Bei den A-Rexen ist der Türspalt von Haus aus verdammt knapp, beim öffnen der Tür. Nur ein Tip, nicht besserwisserisch gemeint.

Gruß Rolo

Tausi · 16. März 2021, 22:27

Über "Unfälle mit der Flex" könnten wir hier bestimmt einen eigenen Beitrag eröffnen.
Dabei ist das ein Einhandwinkelschleifer und keine Flex, Föhn, Tempo, TÜV, Labello, Spüli, ...

Gute Besserung

Lennecruiser · 17. März 2021, 14:01

Tja, das Blutopfer an die Werkstattgötter haben wir alle schon dargebracht... Aber offensichtlich waren sie Dir hold, Deine Arbeit sieht doch prima aus!

pat... · 17. März 2021, 14:32

Ungeübtes Fleisch muss weg

Gute Besserung!

Wilm · 17. März 2021, 14:55

Moin

Ganz ehrlich? Würde mir wahrscheinlich niiiiee passieren.Ist doch ein Werkzeug, oder? Schaffe ich schon mit einem Schrauber!

Kapi · 17. März 2021, 21:37

...darum IMMER und AUSSCHLIESSLICH Flex mit Drehzahlregelung und niedriger Einstellung.
Die 10.000 U/min braucht man allenfalls für massive Stahlteile,
die Gefahr reduziert sich mit geringer Drehzahl erheblich und ist völlig ausreichend für Blecharbeiten.
Gute Besserung!

opel r 3 cz · 17. März 2021, 22:06

altopelfreak schrieb:

OpelOtti schrieb:

ch habe ja vermutet, daß es vielleicht mal einem Transit-Verletzer gehörte und deshalb eingezogen wurde.

Das müssen gar keine "Verletzer" gewesen sein. Westdeutsche Autos von DDR-besuchenden Bundesbürgern wurden immer mal wieder willkürlich beschlagnahmt, wenn die Stasi ein solches Auto brauchte. Mit westdeutschen Nummernschildern waren die für Beschattungszwecke sehr begehrt.

Wer sich vielleicht noch an "Oma Böckenkamp" aus Magdeburg mit ihrem Rekord A erinnert, erzählte sie ja auf den Treffen in Lampertheim immer gern die Geschichte, wie ihr Auto in den Osten kam und der beschenkte Stasi-Offizier dann schließlich doch ein schlechtes Gewissen bekam und sich mit dem Abschleppseil erhängte...

Tschüß
Klaus

Oma Böckenkamp kannte ich auch noch, ist aber nach der WEnde nie wieder auf einem OpelTreffen aufgetaucht mit ihrem blauen A
Gruß Winfried

dä Huäbär · 17. März 2021, 22:40

Die kannte ich auch...

Gruss Kurt

joerg.linde · 21. März 2021, 10:25

Ich bin weiter gekommen.
Kotflügel, Luftleitbleche und Schürzenecken auf beiden Seiten geflickt.

IMG_5335.JPG

IMG_5336.JPG

IMG_5337.JPG

IMG_5338.JPG

den Rest macht die Spachtelmasse

joerg.linde · 21. März 2021, 10:50

Und gestern ging es auf die Hebebühne, wo dann der Motor und das Fahrwerk raus kam.
Ohne Sohn wär das sehr schwer gewesen, ein Glück, dass er Lust auf sowas hat, ist er doch son Digitaler Typ.....
Hier ein besonderer Dank an die hilfsbereiten Leute aus Spohle, wo ich mich in die Halle eingemietet habe und auch die Hebebühne mitbenutzen kann.
Mit einem Radlader mit Gabel hat er den Motor herausgehoben.

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IMG_5350.JPG

Die Hinterachse muss neue Lagerbuchsen haben.
Ich habe schon einiges gefunden, aber ich weis nicht was passt.
Eventuell Opel P2?
Bei der hinteren Aufhängung ist von 2 verschiedenen Buchsenaugen die Rede
altopelhilfe.de/product_info.p…eraufhaengung-hinten.html
Was meint er mit anderen Buchsen für das große Auge?
Vielleicht hat wer nen Tipp?
Vielen Dank und viele Grüße aus dem Norden.

altopelfreak · 21. März 2021, 10:52

opel r 3 cz schrieb:

Oma Böckenkamp kannte ich auch noch, ist aber nach der WEnde nie wieder auf einem OpelTreffen aufgetaucht mit ihrem blauen A

Ja, sie ist dann zum Schluß auch etwas in die Kritik geraten, weil sie sich vorher gern als arme DDR-Bürgerin mit Teilen beschenken ließ.

Tschüß
Klaus

Besier · 21. März 2021, 14:20

Ja Mensch, da hast du ja richtig Platz zum Schrauben, sogar mit Hebebühne, den Luxus haben hier nur wenige.

Wenn ich es auf deinen Bildern richtig erkenne, hast du eine Fünflagige Blattfeder (Caravan) drin?

Dann brauchst du hinten die Buchsen 430025 und für vorn ist bei der Fünflagigen abweichend die 430033 (normal 430032) angegeben. Eine Bezugsquelle für die vorderen Gummis kenne ich aber leider nicht.

Grüße Tamino

joerg.linde · 21. März 2021, 19:14

Whow, wieder was dazu gelernt, Ist vielleicht aufgelastet, weil ich eine 1000 Kg AHK drin habe (jetzt natürlich ausgebaut), vielen Dank für die Info, dann gehe ich mal auf die Suche.
Viele Grüße

Kapi · 23. März 2021, 08:56

gute arbeit, schön geschweisst, nicht nur drüber gebraten. hast übung :daumen1:

bin gespannt was draus wird. patina lässt Du?

joerg.linde · 23. März 2021, 16:39

Hallo, vielen Dank, ja schon viel gebraten und gebacken. Ich werde auch immer geschickter.
Die Patina wollte ich so lassen, aber die Kotflügel sind dermaßen in Mitleidenschaft gezogen, und da sind so viele heftige Fehler drin, dass ich eine sporadische Volllackierung vornehmen werde.
Wird ein etwas hellerer Unilack in Grau.
Aber alles andere bleibt mit Patina, und oll...

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