....mein Teilelager muß kleiner werden.
Vor einiger Zeit hatte ich hier schon mal eine "blaue" Hochleistungszündspule von Bosch
angeboten, äußerlich auf die Originaloptik der 50ger / 60ger umgestaltet.
Hier habe ich noch 2 so behandelte Spulen, sie lagen noch in meinem Elternhaus.
1 x für den Anbau am Zylinderkopf (das rechte Teil)
1 x für den Wegbau (ab Rekord A)
Das sind beides "inhaltlich blaue Hochleistungsspulen" aus dem Hause Bosch,
so wie sie früher gern als Ersatz eingebaut wurden.
Jetzt sehen sie anders aus:
- blaue Farbe entfernt
- Isolatorteil im "alten Farbton" lackiert
- Blechbecher mit Epoxygrund behandelt und halbmatt-schwarz lackiert
- Halteschelle neu verzinkt (die linke Spule)
- neue Halteschelle neu verzinkt (die rechte Spule)
- Bosch Aufkleber angebracht
- neue Flachstecker / Messingmuttern
- Funktion geprüft (Boschtester, siehe Bild)
Bosch Vorgabe für "normale Spule" Schlagweite min. = 9mm
Hochleistungsspule, Schlagweite min. = 12mm
"diese Spulen", beide gemessen, Schlagweite ca. 15mm > sie sind gebraucht, aber in Ordnung.
Die Spule für Wegbau hat eine gestanzte Nummer im Boden (etwas neuere Fertigung, als die rechte Spule).
Die Spule für den Anbau am Kopf hat eine "große erhabene" Nummer: TK6 A4,
gut lesbar, im Verbau.
Sie stammt auch aus der Lebenszeit unserer Wagen, (für die Originalos).
Das zweite Bild zeigt den Verbau am Kopf, Bild 3 zeigt meinen historischen Tester.
Meine Preisidee = 50,-€ + 7,50 € Versand pro Spule
Gruß,
Alfred. H.
Vor einiger Zeit hatte ich hier schon mal eine "blaue" Hochleistungszündspule von Bosch
angeboten, äußerlich auf die Originaloptik der 50ger / 60ger umgestaltet.
Hier habe ich noch 2 so behandelte Spulen, sie lagen noch in meinem Elternhaus.
1 x für den Anbau am Zylinderkopf (das rechte Teil)
1 x für den Wegbau (ab Rekord A)
Das sind beides "inhaltlich blaue Hochleistungsspulen" aus dem Hause Bosch,
so wie sie früher gern als Ersatz eingebaut wurden.
Jetzt sehen sie anders aus:
- blaue Farbe entfernt
- Isolatorteil im "alten Farbton" lackiert
- Blechbecher mit Epoxygrund behandelt und halbmatt-schwarz lackiert
- Halteschelle neu verzinkt (die linke Spule)
- neue Halteschelle neu verzinkt (die rechte Spule)
- Bosch Aufkleber angebracht
- neue Flachstecker / Messingmuttern
- Funktion geprüft (Boschtester, siehe Bild)
Bosch Vorgabe für "normale Spule" Schlagweite min. = 9mm
Hochleistungsspule, Schlagweite min. = 12mm
"diese Spulen", beide gemessen, Schlagweite ca. 15mm > sie sind gebraucht, aber in Ordnung.
Die Spule für Wegbau hat eine gestanzte Nummer im Boden (etwas neuere Fertigung, als die rechte Spule).
Die Spule für den Anbau am Kopf hat eine "große erhabene" Nummer: TK6 A4,
gut lesbar, im Verbau.
Sie stammt auch aus der Lebenszeit unserer Wagen, (für die Originalos).
Das zweite Bild zeigt den Verbau am Kopf, Bild 3 zeigt meinen historischen Tester.
Meine Preisidee = 50,-€ + 7,50 € Versand pro Spule
Gruß,
Alfred. H.