Federscheiben und Gewindebolzen für vordere Blattfederaufhängung

      Federscheiben und Gewindebolzen für vordere Blattfederaufhängung

      Moin,

      bei dem Ausbau der Hinterachse und Blattfedern an meinem Spatz waren mir ja die Federscheiben in kleinen Bruchstücken entgegen gekommen.
      Bei der Suche nach NOS-Ersatz oder auch Nachfertigungen wurde mir schnell klar: Gibt es nicht mehr oder nur mit Glück irgendwo im Keller.
      Letztlich hatte Horst Walter noch einen neuen Satz für mich.
      Diesen hatte ich vermessen und die Teile aus geeignetem Material nach Zeichnung drehen lassen.
      Bei den Gewindebolzen ging das ganz problemlos, aber die Federscheiben waren da schon schwieriger, da
      a. konisch
      b. gehärtet 450 HV
      Die Scheiben habe ich dann aus 50 mm Stangenmaterial in C45 drehen lassen. Dann wurden die Scheiben auf 2mm Dicke geschliffen.
      Für die Herstellung der konischen Form habe ich mir ein Werkzeug drehen lassen und mit Hilfe einer 80mm Kugel den Konus in einer 13t-Presse eingedrückt. Hier Danke an Alfred für die Berechnung des Kugeldurchmessers.
      Das Vergüten erfolgte bei 840°C/6min Haltezeit, Abschrecken in Hochleistungshärteöl, Anlassen 400°C/60min.
      Das ergab eine Punktlandung auf 440HV (Ziel 450 +/-20HV)

      Was noch fehlt ist ein Probeeinbau an meinem Spatz, um festzustellen das alle Maße passen und der Einbau problemlos erfolgt. Vorher werde ich die Scheiben noch einmal komplett durch messen, da ein wenig Verzug beim Härten auftreten kann.

      Nachfolgend Fotos von einem kompletten Nachbausatz:

      20210211_213130_copy_980x2016.jpg

      20210211_213150_copy_980x2016.jpg

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Guten Morgen Alfred,
      ich habe eine begrenzte Anzahl Scheiben gefertigt.
      Diese gebe ich auch ab, aber erst muss die Tauglichkeit am Auto geprüft sein. Das kann bei dem Wetter noch ein paar Wochen dauern.
      Zu den Kosten kann ich noch nicht wirklich etwas sagen, macht aber auch erst Sinn, wenn die Dinger tauglich sind.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Hallo Alfred , grüezi Kurt,
      das ist registriert.
      Hat denn der P2 die gleiche vordere Befestigung der Blattfeder?

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau

      Alfred. H. schrieb:

      ...sieh bitte mal in Deine Mail...

      Gruß,

      Alfred. H.


      Habe ich und auch geantwortet...

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Hallo Kurt,
      danke, wieder was gelernt :thumbsup:

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Hallo Volker,
      ca. 44 HRc
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau