Ein neuer P2 Olympia stellt sich vor

Hallo Frank, ich glaube du brauchst einen Schnellkurs für Opel Rekord P2, leider wohnst du zu weit weg, sonst hättest du einen von mir bekommen ( mit Bier und grillen).
Schau auf der Homepage der Altopel iG nach wo der nächste Stammtisch in deiner Nähe ist, und geh da hin. Dort sind immer auch fachkundige vor Ort, die helfen immer.
Und wenn man viel Wissen will, sind auch die Treffen vom Forum wichtig. Und wichtig unsere alten Autos machen immer Mucken, sieht man an den Fragen im Forum nach dem Winterschlaf. Mitlesen und lernen. Das wird schon.

Das mit den Stammtischen ist gut gemeint, aber wegen dieser komischen Pandemie im Moment eher nicht praktikabel. Ich schätze die Hilfe ist nötig bevor wir diesen blöden Virus bekämpft haben. Also erstmal weiter hier Fragen stellen.

haligali schrieb:

Guten Morgen Alfred,
danke für die Erklärung. Um das Lenkgetriebe besser sehen zu können habe ich das Luftfiltergehäuse abgebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass man es gar nicht mehr öffnen kann. Der Deckel wurde mit lackiert und ist nun mit Lack verklebt. Ein Blick in die Öffnung zeigt wohl noch den Original Filtereinsatz.
Das Lenkgetriebe sieht noch ganz gut aus. Es scheint zwar feucht aber nirgends hängt ein Tropfen.
Welches Gehäuse ist denn das (habe die Frage auch an das Bild geschrieben)? Darunter ist es auf dem Boden ziemlich feucht.
Habe auch am Starter noch eine Ratschen Nuss gefunden. Muss wohl jemand vergessen oder nicht mehr abbekommen haben.
Wegen der neuen LM meint ihr der Halter wurde direkt in das Motorgehäuse (hindurch) eingeschraubt und ist vielleicht nicht mehr richtig fest, bzw. nicht dicht.
Die Schraube wieder anziehen ist kein Problem aber wenn die nicht dicht ist? Wie soll man das dort abdichten, auch bei der Hitzeentwicklung!?!
Das schaue ich mir nachher auf jeden Fall an.
Am Luftfilter ist nichts angeschlossen.
Vielen Dank und Gruß
Frank

Hallo Frank,

vielleicht einmal zur Orientierung für Dich:

Das Lenkgetriebe ist das "silberne Dingen" auf der rechten Seite auf Bild 1

Lenkgetriebe-01.jpg

Der Kühlwasserverlust kann auch ganz "banale" Ursachen haben, wie ein Riß im Kühle- bzw. Heizungsrücklaufschlauch, hatte ich die Tage erst,
ich dachte erst die Wasserpumpe wäre die Ursache, aber es stellte sich heraus, dass der Heizungsschlauch auf der dem Wageninnenraum
zugewandten Seite einen Riß unterhalb der Schelle hatte, die Brühe hatte sich überall verteilt und tropfte hauptsächlich an der Bezinpumpe
und am unteren Kühlerschlauch ab.

Deswegen, reinige den Motor / Motorraum gründlich und lege Dich auf die Lauer, um mögliche Leckagen zielgenauer ausfindig zu machen.
Die Dichtungen z.B. Ventil- und Seitendeckel sind schnell zu kontrollieren, die Dichtringe an den Seitendeckelschrauben bei Dir am P2 sind schon
recht porös, auch dort tropft es gerne, diese kannst Du ganz einfach mit Hahnscheiben aus der Installateurabteilung ersetzen, siehe mein Bild unten
großer gelber Pfeil, die kleinen Pfeile weisen auf die Reste der Kühlflüssigkeit hin.

Alfred hatte auch eine Anleitung zum Basteln von Silikondichtungen hier eingestellt (Ventil- und Seitendeckel). Siehe hier
Ventildeckeldichtung / Seitendeckeldichtung, dauerhaft dicht und unverlierbar selber bauen

Hahnscheibe

Hahnscheibe-01- Kopie.jpg

Viel Erfolg und Spaß bei der Arbeit Frank,

Gruß von Jochen

Ventil- und Seitendeckeldichtung kannst Du später noch wechseln, frag doch den Verkäufer auch, ob der Dichtring am Lenkgetriebe unten schon
einmal gewechselt wurde, dass ist auch eine klassische Leckage.

Hallo Frank,
möchte dich ein wenig aufmuntern. Die Farbe von deinem P2 ist der Hammer. Das Blau ist einer der schönsten Farben die Opel je aufgelegt hat. Von der Farbe gibt es hier im Forum nicht viele P1 und P2.
Wenn die Kisten länger nicht gefahren wurden sind die eigentlich immer ein wenig undicht. Einfach mehrmals bewegen, Dichtungen saugen sich vorne und hinten mit Öl voll und liegen besser an.
Fahre auch jedesmal mit Pappe im Kofferraum, wenn nötig kann ich diese dann unterlegen. Die Ölablassschraube würde ich beim nächsten mal mit einem neuen Ring einsetzen und gut ist es. Muss ja sowieso jedes Jahr gemacht werden, nach dem Winterschlaf.
Bei mir war auch eine Zeitlang der Auspuff mit Öl feucht. Deckeldichtungen alle erneuert und es war weg.
Wünsche dir viel Spass mit dem tollen P2
Gruss HK
P.S Habe gerade noch gelesen, dass Du mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen hast. Bitte Teile Ihm auch mit, das die Motorböcke (Gummi) gerissen sind. Motor sitzt in der Regel dann zu tief.

HK-56 schrieb:

Hallo Frank,
Die Ölablassschraube würde ich beim nächsten mal mit einem neuen Ring einsetzen und gut ist es. Muss ja sowieso jedes Jahr gemacht werden, nach dem Winterschlaf.

Hallo Frank und Frank,
Den fälligen Ölwechsel sollte man immer vor dem Winterschlaf machen.
Das Öl nimmt während der Saison Verbrennungsrückstände, unverbranntes Benzin und eigene Alterungsprodukte auf, die z.t. aggressiv die Dichtungen und Metallteile angreifen.
Daher immer Öl vor der Winterpause tauschen.

Gruß aus Werl
Rudi

pat... schrieb:

Das mit dem Luftfilter ist schon (leider) richtig so, das ist ein Ölbad-Filter

Nein, er hat einen Naßluftfilter. Den ölbad-LuFi gabs nur für den USA-Export.

@TE
Ich würde mir dieses Buch besorgen, das hilft für den Einstieg am Besten weiter:
hugendubel.de/de/buch_gebunden…D4dHlx9UrbfUaAqviEALw_wcB



Kann sein, daß es das in der bucht oder bei amazon etc. noch billiger gibt.
Tschüß
Klaus

Ach Du warst das! So wird man alt!

Hallo Frank,
Getriebeöl besitzt in neuem Zustand eine rötliche, helle Färbung, es kann aber auch grünlich sein.
Meist riecht Getriebeöl etwas nach Schwefel, von der Konsistenz her ist es auch etwas dickflüssiger.

Bester Gruß aus Bochum, Rainer

...eine Geschmacksprobe hilft zur Identifikation:

- Kühlflüssigkeit schmeckt intensiv süß, das kommt vom Frostschutzmittel

Diese Eigenschaft wurde von unseren südlichen Nachbarn schon mal genutzt,

um Wein geschmacklich nachzubessern.

So ein paar Tropfen werden Dich nicht umbringen.

Gruß,

Alfred. H.

....würd ich auch mit der Zungenspitze testen, etwas von dem Tropfen auf die Fingerkuppe,

aber es soll ja auch Menschen geben die Öl schmecken ob es noch gut ist.... naja....

Kai-Uwe schrieb:

aber es soll ja auch Menschen geben die Öl schmecken ob es noch gut ist.... naja....

Moin

Ich schmecke sogar das Herstellungsmaterial heraus......Raps, Olive, Sonnenblume....und jetzt schnell wech

habe noch einen Tip wegen der Warnblinkanlage. Der Alfred H. hat eine tolle Box. Da werden die Blinker schön hell und eine WBA ist gleich intregiert. Anschluss relativ einfach. Frag ihn mal.

haligali schrieb:

Wie soll denn dort Kühlflüssigkeit hinkommen?

Durch den Fahrtwind.

...wie die Box funktioniert, siehst Du hier:


Blinken, Warnblinken, Bremsen...

Es ist kein Problem, auch eine 12V-Version anzufertigen.

Gruß,

Alfred. H.