Wie versprochen hier der Bericht zur Reparatur des gebrochenen Schloßriegels.
Zuerst einmal grundlegende Unterschiede der Rekord P1 und P2 Schlösser
Hier ein P2 Schloß, zu erkennen an dem Blech unterhalb des Riegels.
20210119_112406 Klein.jpg
Das Trägerblech beim P2 ist auf 90 Grad gebogen, das P1 Blech hat ca. 95 Grad und es fehlt das kleine Blech.
20210119_112422 klein.jpg 20210119_112442 klein.jpg
Öffnen der Verschlusskappe:
Auf der Innenseite befinden sich 5 Haltenasen, im Bild blau und rot markiert.
Der Schwarze Pfeil zeigt auf die vernietung des Lagerbolzen.
20210122_124547 klein.jpg
Die rote Haltenase auf ca. 30 bis 45 Grad aufbiegen. Der Erklärung wieso kommt später im 3. Beitrag.
Die blauen Haltenase auf 90 Grad aufbiegen.
20210119_113639 klein.jpg
Zuerst einmal grundlegende Unterschiede der Rekord P1 und P2 Schlösser
Hier ein P2 Schloß, zu erkennen an dem Blech unterhalb des Riegels.
20210119_112406 Klein.jpg
Das Trägerblech beim P2 ist auf 90 Grad gebogen, das P1 Blech hat ca. 95 Grad und es fehlt das kleine Blech.
20210119_112422 klein.jpg 20210119_112442 klein.jpg
Öffnen der Verschlusskappe:
Auf der Innenseite befinden sich 5 Haltenasen, im Bild blau und rot markiert.
Der Schwarze Pfeil zeigt auf die vernietung des Lagerbolzen.
20210122_124547 klein.jpg
Die rote Haltenase auf ca. 30 bis 45 Grad aufbiegen. Der Erklärung wieso kommt später im 3. Beitrag.
Die blauen Haltenase auf 90 Grad aufbiegen.
20210119_113639 klein.jpg
Gruß Werner
P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn
P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „Rostallergie“ ()