Reparatur Schloß / Schloßriegel für Rekord P1 & P2

      Reparatur Schloß / Schloßriegel für Rekord P1 & P2

      Wie versprochen hier der Bericht zur Reparatur des gebrochenen Schloßriegels.
      Zuerst einmal grundlegende Unterschiede der Rekord P1 und P2 Schlösser


      Hier ein P2 Schloß, zu erkennen an dem Blech unterhalb des Riegels.
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      Das Trägerblech beim P2 ist auf 90 Grad gebogen, das P1 Blech hat ca. 95 Grad und es fehlt das kleine Blech.
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      Öffnen der Verschlusskappe:
      Auf der Innenseite befinden sich 5 Haltenasen, im Bild       blau und rot markiert.
      Der Schwarze Pfeil zeigt auf die vernietung des Lagerbolzen.
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      Die       rote Haltenase auf ca. 30 bis 45 Grad aufbiegen. Der Erklärung wieso kommt später im 3. Beitrag.
      Die blauen Haltenase auf 90 Grad aufbiegen.
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      Gruß Werner
      P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn

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      Die blauen Haltenasen müssen möglichst wellenfrei und rechtwinklig aufbebogen werden.
      Das geht am besten in dem man diese zuerst mit einem Stecheisen leicht aufbiegt.
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      Und anschließend mit einem Meißel direkt an der Biegekante weiter auf 90 Grad aufgebiegen.
      Wenn man das Blech mit einer Zange weiter aufbiegt wird es sehr wellig und bekommt beim Zusammenbau Probleme.
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      Jetzt das Schloß umdrehen und die Vernietung aufbohren.
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      Das geht am besten mit einem Bohrer mit einem großem Spitzenwinkel.
      Im Bild ein NC-Anbohrer der von 90 grad auf 160 Grad umgeschliffen wurde.
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      Anschließend die Kappe mit einem Schraubendreher abhebeln.
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      Gruß Werner
      P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn

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      Nach entfernen der Kappe den gebrochen Riegel gegen den Neuen tauschen.
      Bitte alles gut ölen und vor den Zusammenbau schon einmal auf Funktion prüfen.
      Anschließend die Kappe wieder aufsetzen.
      Das ist etwas fummelig und je nachdem wie rechtwinklig die Haltenasen aufgebogen wurden beginnt jetzt das Fluchen.
      Anschließen alle 5 Haltenasen wieder platt kloppen.
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      Das Problem bei dem Haltenasen ist das diese nach dem auf- und zurückbiegen anfangen zu reißen.
      hier ein Bild mit eingerissenem Blech
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      und hier ist es Ok.
      20210119_120456 klein.jpg

      Bei diesem Schloß ist nur ein Blech eingerissen.
      und genau deshalb bitte die       rot markiere Haltenase so wenig wie möglich aufbiegen damit diese nicht einreißt.

      Danach auf der Vorderseite die Vernietung wieder verstemmen.
      Wer hier zu tief gebohrt hat sollte einen Schweißpunkt setzen.
      Das gleich gilt für die Haltenasen, wenn mehrere Haltenasen eingerissen sind bitte auch hier Schweißpunkte setzen.

      Eine Alternative zum Lagerbolzen seht ihr hier:
      Türriegel Bolzen klein.jpg


      Da ich aus Unwissenheit beim erstem mal den Lagerbolzen von der falschen Seite aufgebohrt habe, habe ich mir einen neuen gedreht.
      Anstatt diesen zu vernieten kann man diesen verschrauben.

      Viel Erfolg bei "Zugeschaut und mitgebaut"
      Gruß Werner
      P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn

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