Hallo Kai-Uwe,
die Nachbauten sind qualitativ manchmal etwas schwierig.
Meine waren aus dem Norden und ich habe die nach 6 Monaten wieder raus gebaut gegen NOS Teile, weil die Ölwanne auf der Achse auflag.
Bietet auch Altopelhilfe Haslop als Nachbau an. Wie die sind k.a., aber leicht günstiger.
altopelhilfe.de/product_info.p…mpfungsblock-p1---p2.html
Weiter gibt es noch opel-classic-parts.com und OTK in Meinerzhagen. Ich denke das ist alles der gleiche Kram.
Die Gummi-Metall-Dämpfer werden an die Motorhalter geschraubt und am Träger befestigt.
Ich habe den Motor mit einem hydraulischen Wagenheber gestützt und dann die Dämpfer vom Rahmen und Motorträger gelöst. Den Motor mit einem Motorkran angehoben (beim Anheben mit dem Wagenheber bitte nicht an der Ölwanne) bis ich die Dinger rausnehmen konnte. Einbau vice versa.
Aufpassen das Du die Achse Motor/Getriebe/Kardan nicht verschiebst.
Gruß aus Werl
Rudi

Danke Rudi, hätte geantwortet doch war es mir heute nicht möglich. Besser kann man das nicht erklären.
Bleibt gesund
Gruss Frank

Moinsen,

ist noch nicht allzu lange her das wir diesen "Fred" hier hatten-ich kann nur sagen die Repro´s (so dem sich nix geändert hat) sollte man so nicht fahren-habe ja etwaige Tests gemacht und im besagten "Fred" ist zu sehen das es mit entsprechender Unterlage und zusätzlichem Gummipolster geht. Ansonsten mal den Alfred anschreiben...der hat Profimat. ans Laufen gebracht.

Gruß aus WZ Stephan

@Kai-Uwe Scheibe bitte mal @P2-Coupe an.
Er hat vielleicht auch noch welche. Er hat originale Teile.
Es ist Horst und auch hier im Forum aktiv dabei.
Gruss

Ja, beim Horst @P2Coupe bekommst Du nur beste Qualität.

panorama-teile.de/39202120/startseite

@Alfred. H. hat ja letztes Jahr eine klasse Nachbauaktion gestartet.
Hat aber seinen letzten Satz bereits verkauft.

Motorlager P1 / P2

Gruß Peter

Das Problem mit den vorderen Repro-Motorlagern, die ich bislang hatte, war, dass die Gummimischung zu weich ist und der Motor tiefer sackt als mit Originalteilen. Ich weiss nicht, ob die Reproteile auf dem Markt aus einer Quelle stammen oder unterschiedliche Qualitäten bei den Händlern liegen. Hat vielleicht jemand gute Erfahrungen mit Reproware gemacht?

Lennecruiser schrieb:

Hat vielleicht jemand gute Erfahrungen mit Reproware gemacht?

Ich nicht. Drei "verschiedene" Reprosätze von 2 Händlern, die ich für einen P2 gekauft hatte, waren unbrauchbar. Zu geringe shore-Härte, der Motor lag auf. Irgendwie waren die Reproteile aber auch gleich (daher verschieden in Anführungszeichen). Wenn ich mich richtig erinnere, waren die made in Turkey (was nichts heißen soll, nur zur Info). Mit guten gebrauchten Originalteilen war dann wieder alles ok.
Gruß
Christian

P.S. das ist aber schon etwas über 10 Jahre her

DIN-Schrauben.....
Nein, im Ernst, der erste Blick sollte immer in Richtung NOS-Teile gehen. Allerdings ist das bei Gummi und insbesondere Plastikteilen eher trügerisch, weil die Dinger dann ja auch schon Jahrzehnte alt sind und damit vermutlich auch versprödet.
Bei vielen Ersatzteilen hast aber auch keine andere Chance als auf die bekannten Händler zurückzugreifen.
Der Lennecruiser hat ja eine Liste der Anbieter hier aktuell eingestellt.
Und dann gibt es auch Hobbykollegen, wie z.B. Alfred, Rolo, Rostallergie die bestimmte Teile nachbauen oder verbessert bauen und anbieten.
Es ist also hart, aber nicht hoffnungslos.

Gruß aus Werl
Rudi

Super beschrieben Rudi.
Ich wollte damals nach der Motor Überholung nicht auf die Warnungen bezüglich der Repro Lager, hören.
Nun machen Motor und Achse fast Petting.
Rausgeschmissene Kohle.
Shit Happens.
Umso mehr freue ich mich dieses Jahr, Alfred sein Wunderwerk an Motorhalter einbauen zu dürfen. Der Vorderachse freut sich bestimmt auch

Es gibt auch Leute wie mein bester Freund (Ovali-fahrer) der glaubt es mir einfach nie, wenn ich ihm sage , das es Dinge wie Luftfilter (Ölbad) oder Chrometeile NICHT neu als Repro zu kaufen gibt.

Also ich glaube, er ist verwöhnt und wir es nicht anders gewohnt das man uns mit miesen Gummiteilen oder ganz im Stich lässt, wenn wir uns als Gemeinschaft nicht selbst kümmern....

Ich weiß nur eins, wenn meine Hobbywerkstatt fertig und eingerichtet ist, baue ich erstmal ein paar wichtige Blechteile....

Moin Marco,

unterhalte Dich mal mit Stephan @rekord59, da gibt es einen Weg die Reprodinger doch vernünftig einzubauen. Muss iwi (Achtung, gefährliches Halbwissen!) mit Hartgummi unterlegt werden. Hat er auch was gepostet, glaube ich....
Bevor Du die Dinger weg wirfst, obwohl die noch nicht defekt im klassischen Sinn sind....

Gruß aus Werl
Rudi

Koralle60 schrieb:

Moin Marco,

unterhalte Dich mal mit Stephan @rekord59, da gibt es einen Weg die Reprodinger doch vernünftig einzubauen. Muss iwi (Achtung, gefährliches Halbwissen!) mit Hartgummi unterlegt werden. Hat er auch was gepostet, glaube ich....
Bevor Du die Dinger weg wirfst, obwohl die noch nicht defekt im klassischen Sinn sind....

Gruß aus Werl
Rudi

Wegwerfen tue ich die nicht. Evtl braucht die noch jemand.
Besonders auf der linken seite hängt der Motor.
Dort habe ich mir ein blech angefertigt und untergelegt, sodass dort wieder etwas Luft zwischen Ölwanne und Achse ist.
Zum Glück kein Dauerzustand mehr.
Sobald es wieder etwas wärmer ist, fliegen die Repro's raus und dekoriere Alfred seine Halter.
Freu mich schon darauf.

Ich habe die Motorlager von Alfred im eingebauten Zustand im P1 Caravan von Norbert gesehen ich kanns kaum erwarten die in Händen zu halten denke bei der Qualität überleben die meiner P2 . Einmal wechseln für immer Ruhe an der Stelle. Genial.

Dennis schrieb:

Es gibt auch Leute wie mein bester Freund (Ovali-fahrer) der glaubt es mir einfach nie, wenn ich ihm sage , das es Dinge wie Luftfilter (Ölbad) oder Chrometeile NICHT neu als Repro zu kaufen gibt.

Und wenn man sich die Reproteile genauer anschaut, merkt man dass auch im VW-Sektor vieles Murks ist. Weil es billig hergestellt wurde, Mängel aufweist, nicht dauerhaft ist und schlimmstenfalls auch einfach nicht passt. Da baut man sich neue Scheibendichtungen ein, und in 2 Jahren sind die schon wieder rissig. Oder die schönen neuen Chromteile sind "Made in Brasil" und man sieht Schleifspuren statt Hochglanz. Qualitätsware hat immer seinen Preis. Und es gibt genügend VW-Teile zu kaufen, da fällt dem "normalen Opelaner" die Kinnlade herunter, wenn er den Preis hört...

Das Teilepreise für die VWs so hoch sind liegt daran das die VW Kisten so gehypt werden die VW Scene ist total überzogen war schon in der Tuningscene so und ist bei der Oltimerei nicht anders werde ich nie Verstehen was daran so besonders ist obwohl ich bei VAG gelernt habe.