Opel 1200 - Motor

KadettBL · 10. Januar 2021, 03:55

Guten Morgen,

ich möchte gleich einmal eine Frage loswerden, die mich brennend interessiert :

Könnte mir jemand stichwortartig sagen, welche Unterschiede es zwischen dem 1,5 L - Motor und dem 1200er gibt ?
Zylinderkopf / Ventile anders ( Kolben mal ganz sicher ), Ansauggeweih, Block,Stirnräder ?

Und welcher Vergaser fand hier normalerweise Verwendung ?

Ich danke Euch schon im voraus...

Bubru · 10. Januar 2021, 12:30

Das wichtigste hast du vergessen, die Kurbelwelle. Der Hub beträgt 72 mm.
Das, und die Zylinderabmessungen (Block), kommen bei keinem anderen Opel-Motor vor.

Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Christian

KadettBL · 10. Januar 2021, 13:08

Da hatte ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt...mit Block meinte ich natürlich den gesamten Kurbeltrieb, alles, was im Block so kreucht und fleucht...

altopelfreak · 10. Januar 2021, 13:10

Stirnräder und Auspuffkrümmer sind gleich, Vergaser und Nockenwelle scheinen mit dem 1500-Phase-III vom P1 übereinzustimmen. Jedenfalls finde ich keinen speziellen 1200er-Vergaser. Auch die Ventile sind offenbar gleich, der Zylinderkopf hingegen nicht. Weitere Übereinstimmung gibt es bei Kurbelwelle und Pleuel sowie div. Nebenteilen, die nicht an die Motorleistung gebunden sind. Der Block ist ebenfalls anders, da der blinde Flansch für den Wischerantrieb fehlt.

KadettBL · 10. Januar 2021, 13:34

Klingt nach keinem größeren Teiledrama - beherrschbare Sache. Bliebe noch die Wasserpumpe; wenn die für 1500/ 1700er dimensioniert ist, dürfte dem 1200 selbst im Balkan - Gebirge nicht zu warm werden.

rekord59 · 10. Januar 2021, 15:40

Also ich kenne keine "spezielle" Wapu für den 1200er-ist also die gleiche. Bei der geringfügig größeren Wassermenge sollte das "Kühlmoment" sowieso gewährleistet sein.

Gruß aus WZ Stephan

KadettBL · 10. Januar 2021, 16:05

Klingt nach einem schönen rationellen Baukastensystem. Uneingeschränkt empfehlenswert ?

Bubru · 10. Januar 2021, 16:28

altopelfreak schrieb:

Weitere Übereinstimmung gibt es bei Kurbelwelle

Wenn der Hub statt 74 nur 72mm beträgt, kann die Kurbelwelle nicht übereinstimmen.

KadettBL · 10. Januar 2021, 16:33

Oder die Pleuel...interessant ist ja, ob die Haupt - und Pleuellager gleich sind - ich als absoluter Vielfahrer denke immer primär an die Ersatzteile, falls mal etwas kaputtgeht...

Bubru · 10. Januar 2021, 16:35

Die Pleuel haben auf den Hub keinen Einfluss.

altopelfreak · 10. Januar 2021, 16:56

Und Kurbelwellen auch nicht!
Der Hub ist bei allen Opel 4-Zylindern mit 74mm gleich. Die Teilenummer der Kurbelwelle ebenfalls!

KadettBL · 10. Januar 2021, 16:59

Bin jetzt verwirrt...ich kenne das vom Wartburg 1,3 und Trabant 1,1; Block...etc. ist gleich, Kurbelwelle nicht. Hub ist also immer 74 mm ? Wenn die Teilenummer gleich ist, so müßte ja auch die Lagerung gleich sein.

Bubru · 10. Januar 2021, 17:07

altopelfreak schrieb:

Und Kurbelwellen auch nicht!
Der Hub ist bei allen Opel 4-Zylindern mit 74mm gleich. Die Teilenummer der Kurbelwelle ebenfalls!

Natürlich hat die Kurbelwelle, und nur die, Einfluss auf den Hub.

Wenn der Hub beim 1200er 72mm beträgt, dann kann die Kurbelwelle nicht die gleiche sein wie beim 1500/1700er mit 74 mm Hub.

KadettBL · 10. Januar 2021, 17:11

Habe mal ins schlaue Buch geschaut; 1200er soll, wenn es stimmt, ebenfalls 74 Hub haben. Würde ja passen.

Bubru · 10. Januar 2021, 17:40

Stimmt. Ich habe auch noch mal ins Buch geschaut. Bohrung 72, Hub 74.

In einem anderen Buch wurden die Werte vertauscht. Das habe ich in der Fachliteratur schon mehrfach erlebt. Man muß da verdammt kritisch sein.

Sorry für die Verwirrung.

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