Moin Ihr Zwei,

es gibt im I-Netz viele Anbieter, die angeblich nach Opel-Farbcode solche Farben mischen und als Dosen- oder Spraydosengebinde liefern.
Allerdings ist meine Erfahrung nicht sehr positiv. Die Farbtöne entsprechen bestenfalls so ungefähr dem Originalton, Abweichungen fast beliebig. Falls Ihr also dem Originalton weitgehend entsprechen wollt, würde ich -falls vorhanden- ein Farbmuster von einem Stück Altblech mit originaler Farbe bei einem Lackierer messen und anmischen lassen. So habe ich es letztlich für meinen Spatz machen lassen.
Wenn Euch ein ungefähr passender Farbton reicht, würde ich aber genau so vorgehen. Der Lacker kann mit einem Messgerät die ca.passende RAL-Farbe ermitteln und Ihr könnt anhand von Mustern noch korrigieren.

Gruß aus Werl
Rudi

Achtung: Alabastergrau gab es für den Rekord B nicht mehr. Dieser Farbton verschwand mit Bauzeitende des P2 aus dem Opel Farbprogramm. Für den Rekord B wäre strandbeige 422, Code BB die entsprechende Farbe.

Tschüß
Klaus

Muß mal blöd fragen...hat alabastergrau nicht die Nr. 103 ? Kenne es zumindest nur unter dieser.

Gruß aus WZ Stephan

Richtig: Alabastergrau ist 103 - Code EE. Da ich in der Eingangsfrage noch "VV" und "120" lese, dürfte @JaKlarP2! "alaskagrau" gemeint haben. Das war auch eine sehr typische Rekord B -Farbe, hervorragend passend zu einer roten Innenausstattung.

Koralle60 schrieb:

Allerdings ist meine Erfahrung nicht sehr positiv. Die Farbtöne entsprechen bestenfalls so ungefähr dem Originalton, Abweichungen fast beliebig.

Die Fabtöne stimmen schon meist recht gut, doch man muß bedenken, daß die Rezepturen sich stets am Neuzustand orientieren und die individuelle Verblassung, die im Laufe der Jahre eintritt, nicht berücksichtigen können. Das Problem ist, daß man kaum eine Vergleichsmöglichkeit hat, denn die gängigen Farben, die man sich von gut erhaltenen Autos auf den Treffen bildlich eingeprägt hat, dürften ursprünglich, als die Autos neu waren, ein wenig anders gewirkt haben.

Man weiß ja auch bis heute nicht, welche Hautfarbe die Dinosaurier hatten.

120 ist alaskagrau, hab ich auf meinem A-Caravan auch drauf.

nehmt einen RAL- farbfächer (kann man ggf. beim baumarkt ausleihen... wenn die wieder geöffnet haben...)
und haltet das auf eine entsprechende fläche, die ihr als wunschfarbton haben wollt.
dann einen passenden RAL- farbton, oder aus der palette der nutzfahrzeug- farbtöne wählen, das kommt ggf. günstiger.
z.B. RAL- töne von profiautolacke.de, der liter ca. 33 eur. dort habe ich mehrfach gekauft, sachkundig und zuverlässig.

bzgl. verarbeitung: die lacke lassen sich recht gut mit rolle verarbeiten, muss man halt ensprechend einstellen.
verdünnung entsprechende. lasst euch beraten bei o. g. anbieter. schaumstoffrollen sind schwierig, kurzflorrollen gehen wohl besser.
oder fragt mal @Rolo , welchen lack er nimmt, er pinselt und rollt ja auch..

Die RAL-Farbtonskala ist nur sehr grob gestuft. Damit trifft man die Original-Farbtöne kaum.

Also RAL9005 (tiefschwarz) trifft bei meinem A-Rekord voll ins schwarze.

Spass beiseite, für einige "banale" Farbtöne wie weiß, grau, blau oder eben schwarz lohnt sich der RAL-Farbfächer-Vergleich durchaus. Das ist keine schlechte Idee, zumal selbst neu angemischte Original-Farbtöne oft abweichen.

Abgesehen davon, gibt es noch weitere Farbtabellen, die sehr fein abgestuft sind, wie z.B. Pantone.

Gruß
Christian

Nochwas: Den Farbton unbedingt bei Tageslicht vergleichen.

Wobei man Pantonefarben nicht für Lackmischverhältnisse bei Autos heranziehen kann.

JaKlaP2 schrieb:

Nabend, na, da hab ich wohl einen ziemlichen Staub aufgewirbelt und im Endeffekt für nix...

Moin,
aber das ist doch immer so....
bei Lack, Öl, Bremsflüssigkeit, Pneus und "Original" wird es immer spannend.

Gruß aus Werl
Rudi