Bremsanlage des Kapitän mit 2,6 Liter Motor

      Bremsanlage des Kapitän mit 2,6 Liter Motor

      Die Tonbildschauen für den Werkstattbereich, die sich mit der Bremse am OPEL Panorama Rekord von 1957 befaßt, umfaßt mindestens fünf Teile (römisch nummeriert). Jeweils eine Schallplattenseite
      ist mit Teil 1 bzw. Teil 2 gelistet. Im Teil V wird die Bremsanlage des Kapitän mit 2,6 Liter Motor bearbeitet anhand der Abweichungen gegenüber dem Rekord



      Bremse V Teil1: Bremsanlage des Kapitän mit 2,6 Liter Motor, die Abweichungen gegenüber dem Rekord.





      Bremse V Teil 2: Bremsanlage des Kapitän mit 2,6 Liter Motor, die Abweichungen gegenüber dem Rekord.




      Mit diesen Fünf Teilen ist die Serie Bremsen komplett eingestellt.
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
       YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),

      Es ist interessant, wie die Kapitän-Bremse in einigen Details aufwändiger und besser konstruiert ist als beim Rekord. Ganz ähnlich vergleichbar bei der Dreigang-Schaltung. Doch wurde dadurch am Ende etwas an Produktionskosten gespart? Was hätte nun kostentechnisch dagegen gesprochen, diese Bremse auch in die Rekord-Modelle einzubauen?

      Ob sich diese Unterschiede auch heute noch in der Oldtimer-Praxis auswirken? Darüber hat sich nie jemand geäußert.

      In jedem Fall hätten dem Kapitän Bremsscheiben vorn und ein Zweikreissystem besser zu Gesicht gestanden.

      Tschüß
      Klaus