Hupenring zerbrochen
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@Dennis
Sorry Dennis wenn ich Dir die Illusion von den perfekten nachgefertigten Stoßstangen aus VA nehmen muß. Leider sind die ihr Geld nicht wert. Die Paßgenauigkeit ist äußerst dürftig, um nicht zu sagen Sch..... . Krumm, verzogen, die Maße links und rechts unstimmig und die Hörner sind derart schlecht verarbeitet daß man die an ein schönes Fahrzeug erst gar nicht montieren möchte.
Hatte mir von einem Bekannten günstig eine hintere neue VA Stoßstange für P2 gekauft und auch montiert.
Montiert sieht die Stoßstange unmöglich aus.
Krumm und bucklig. Merkt man allerdings erst bei der Montage.
Das Geld hätte ich besser für die Neuverchromung der Originale gespart. Selbst die alte zerkratzte Stoßstange sieht montiert besser aus.
Gruß GüntherOrt: 89165 Dietenheim bei Ulm/Alb-Donau-Kreis
- Rekord P2, 2TL, 1700, Bj. 63
- Rekord P2 Coupe, 1700 S, mit Golde SKD, Bj. 62
- Rekord A, 4 TL, 1700 mit Golde SKD, Bj. 65 -
da bin ich ganz bei Günther, vielleicht ist die aktuelle Qualität etwas besser geworden.
Die Stoßstangen, die ich bisher gesehen habe, hatten nicht mal die Löcher für die Stoßstangenunterbleche.
Bei der späteren Ausführung waren zwar dann Löcher eingestanzt, nur passten die halt nicht.
In VA möchte ich keine Löcher bohren.....
Gruß HorstOriginale Rekord P1 / P2 und Kapitän Ersatzteile unter
panorama-teile.de -
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Ort: 58710 Menden, Rekord P2 4Türer, seit Januar 2015 zur Restauration bei Louis, seit 15.10.2019 erst mal bei mir in der Garage ………
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Hallo, und vielen lieben Dank für die konstruktiven und auch etwas abschweifenden weniger konstruktiven Post´s. Ich habe einen Hupenring gefunden.Leider nicht so gut wie bei der aktuellen eBay Auktion, aber wahrscheinlich noch rettbar.
Derzeit möchte ich aber nicht noch mehr Geld in angegriffene Chromteile stecken, sondern habe mir fest vorgenommen nur noch Oldtimer Parts von vertrauenswürdigen Kollegen, oder solche die ich persönlich in Augenschein nehmen kann, zu kaufen.
Ich bedanke mich noch einmal bei diesem Forum, es freut mich ein teil dieser Interessengemeinschaft zu sein.
Bis bald mal wieder
Barti -
Müsste der Mittlere Teil nicht innen golden sein ? ...kommt man da bei einer Restauration überhaupt dran ?BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Hup Chromring Rekord P1 bei Horst Walter im Angebot:
Ich zitiere:
"Originaler Hup Chromring für Rekord P1
Neuteil aus altem Lagerbestand
im makellosem Zustand ohne Pickel mit perfektem Glanz."
panorama-teile.de/49942//hup_chromring_rekord_p1Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
Ha-Jo
Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz
nicht: was lange währt, wird endlich gut,
sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!
Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
sondern nur eingefahren.....
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....Teile die selten + gesucht sind, rangieren eben etwas höher, was die Kosten angeht.
Um das mal so im Verhältnis zu betrachten, empfehle ich den Besuch einer Galvanik-Anstalt,
mit einem pickligen Zinkdruckgußteil, am besten: Hupenring, zwecks Aufarbeitung.
Nach wenigen Minuten wird sich die Einschätzung zum Preis des Neuteils sehr wahrscheinlich drehen.
- die Kosten werden auf ähnlichem Niveau landen
- die Neuteilqualität ist nicht zu erreichen
- längerfristig betrachtet, ist mit einem erneuten Blühvorgang zu rechnen
Es gibt natürlich ziemliche Preisunterschiede bei den Galvanik-Künstlern, Beispiel zu einem
wirklich leicht zu bearbeitenden Teil, Radioblende für den P1, nicht verkratzt, nicht verbeult,
Chrom "etwas durchgeputzt", Material Messing.
Angebot Fa. 1) = 35,- € glatt, incl. Mehrwertsteuer
Angebot Fa. 2) = 93,- € + Mehrwertsteuer
Bei beiden Firmen habe ich schon arbeiten lassen, beide haben gute Qualität abgeliefert.
Im Vergleich: Radioblende (weitgehend ebenes Blechteil, sehr gut zu polierendes Material Messing),
zu einem komplexen Bauteil mit Fraßschäden (Zinkdruckguß) ist hier vielleicht schon zu ahnen,
wohin die Reise preislich geht.
Der Vergleich billig / teuer greift (fast) immer zu kurz. Zu betrachten sind (m.E.) immer auch
Kosten für ggf. Alternativen, die zu einer gleich guten Lösung führen, erst dann kann man eine
relative Einschätzung des Preises vornehmen.
Wenn ein Top-Teil gesucht wird, ist das Neuteil sehr wahrscheinlich die beste Wahl.
Gruß,
Alfred. H. -
@Alfred. H.
genauso ist es lieber Alfred. Ich teile Deine Meinung uneingeschränkt.
Es ist sehr schwierig, fast umöglich und mit hohen Kosten sowie viel Zeitaufwand
verbunden, ein gebrauchtes Chrom-Ersatzteil in einen NOS-Zustand zu versetzen.
Deshalb ist es m.E. besser, ein seltenes NOS-Chrom-Ersatzteil zu kaufen, als sich
mit einem Gebrauchtteil und ggf. mit dem Galvaniseur herumzuärgern.
Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
Ha-Jo
Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz
nicht: was lange währt, wird endlich gut,
sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!
Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
sondern nur eingefahren.....
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So ist es ihr Lieben.
Für 273,85€ bekommt man keinen Hupenring neu verchromt. Wenn man sich die Arbeitsschritte in der Galvanik mal anschaut, wird das schnell klar.
Ein Galvanikbetrieb in Frankfurt, nimmt für einen Hupenring ca. 500 €. Gibt aber auch 10 Jahre Garantie.
Und das meint er auch ernst.
Ach ja, neue Hupenringe für den A Kadett, liegen zwischen 350 und 500 €Wer mit größtmöglichem Aufwand,
den geringstmöglichen Nutzen erzielt,der hat ein HobbyOpel Rekord P2 Bj 1962
Ford Ranger Bj. 2016
Opel Adam Bj. 2014 -
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Um die 250€ habe ich für nen Hupenring bezahlt, verchromen...
Qualität top wie immer, aber hat halt seinen Preis...
Ich weis dass nicht mehr auf n Euro, der Preis war knapp über 200€ netto plus 21% Steuer, also rund 250€.
Nur um mal nen realen Preis zu nennen. War vorletztes Jahr...
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Also das Neu verchromen finde ich jetzt mal auf die Zeit die es hält gesehen, nicht teuer....
Ansonsten hilft wohl nur einen aus Messing nachbauen und verchromen lassen um für immer Ruhe zu habenBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
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Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957
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