Umzug
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Das hört sich gut an und der sieht schon ganz gut aus. Scheint ja schon alles geschweißt zu sein.
Viel Spaß noch bei der Restaurierung. Es lohnt sich immer, die alten Kisten wieder auf die Straße zu bringen.
Gruss HKOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
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Hallo Stephan, das kann ich mir vorstellen. Da hat aber jemand keine Schweisprüfung gemacht.
Willst du die schlecht geschweisten Stellen auch wieder raus trennen? Schaue dir den Bericht von @Rolo mal an, das baut dich dann vielöeicht auf.
Finde du solltest einfach nach vorne schauen, was für ein schöner Oldtimer das wird.
Gruss und Kopf hoch.
HKOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
froni jens schrieb:
Aber ich muss weiter machen
Am liebsten würde ich eine Karosse haben wo ich erstmal alles umbauen kann um meinen im neuen Jahr zurecht mache ohne Stress
Das willst du aber nicht so lassen, oder? Die Punkte heben so ungefähr garnichts. Das Schweißgerät scheint falsch eingestellt bzw. kein Gas mehr vorhanden so wie die Punkte aufblühen.
Es gibt gute Tutorial-Videos bei Youtube etc. zum Thema Schweißgerät einstellen etc.Wer später bremst ist länger schnell...
1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion
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Schau einfach mal bei YT: youtube.com/results?search_que…C3%A4t+richtig+einstellen
Einfach ein paar Videos schauen und dann mal probieren.Wer später bremst ist länger schnell...
1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion
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froni jens schrieb:
Aber ich muss weiter machen
Am liebsten würde ich eine Karosse haben wo ich erstmal alles umbauen kann um meinen im neuen Jahr zurecht mache ohne Stress
Alter Falter , das nennt man mal Brutzelei
Ich würde dir empfehlen, das ganze Blech aus einem Stück dort einzusetzen....schneide etwa 5mm mehr wech und fertige dann ein neues Blech an mit 2mm Plus die du durch Austrennen verloren hast.
Stell dein Gerät passend ein, das es so schweißt, das du einen Schweißpunkt machen kannst ohne durchzubrennen aber das sich auf der Gegenseite eine leichte Linse bildet, sprich durchgeschweißt und nicht nur geklebt hat.
Dann VON DER MITTE AUS punktest du dann immer nach rechts und links gehend und überlappend, bis alles zu ist.
LASS DIR ZEIT, es muss sich abkühlen können, das verhindert größtenteils Verwerfungen....evtl auch Antihitzepaste beschaffen
ggf. kannst du das dann von der Gegenseite wiederholen.
Oder nach dem grundieren mit Faserspachtel auffüllen.
Dann viel SpaßBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
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Hallo Jens
gott gebe das es klebe
wie meine vorredner schon geschrieben haben , das schweissgerät richtig einstellen und an probestücken ausprobieren . und immer 1cm gesundes blech wegschneiden , nicht nur die rostige partie , so schweisst sichs viel besser . übung macht den meister , hat bei mir auch ca. 1 jahr gedauert , bis ich alles problemlos hingekriegt habe
gruss KurtWohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz
div. P2`s und anderes Alteisen -
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