Rumpfmotor 1700 gerissen
Moin, moin, ich hatte die Tage Zeit gefunden, den Motor ab zu tragen.
Laut Tacho hat er eine Laufleistung von etwas über 16.000 Km. Die Eins vorne ist weiß, alle anderen Zahlen dreckig.
Nach 30 Jahren sieh alles übel aus.
Der ganze Motor wurde schon geöffnet und provisorisch zusammengesteckt und angeschraubt (nicht fest).
Der Kopf sieht sehr gut aus, Kipphebelwelle ohne Rost, und noch mit schmiere, Kipphebel ohne wackeliges Spiel oder Verschleißerscheinungen.
Stößelstangen rostig aber gerade. Wasserpumpe trocken und rostig, aber dreht noch ohne Spiel.
Die Kolbenböden sehen gut aus. Wurde auch schon mal Öl eingesickert.
Erster und vierter Zylinder stehen auf UT, Zylinderlaufbahnen ohne erkennbare Spuren.
Zweiter und dritter Zylinder stehen auf OT. In dieser Position ist der Motor fest.
So nun kommt´s, rechts und links am Motorrumpf sind Risse zu erkennen.
Jetzt die Fragen, ob das in einem direkten Zusammenhang steht?
Oder der Motor sich eventuell noch an anderer Stelle fest gefressen hat?
Ob sich hier eine Überholung noch lohnt?
Heul, hat vielleicht einer noch einen Motor rum zu fliegen?
Kann ich einen späteren Motor verwenden, habe gesehen, dass die dann den Abgaskrümmer auf der anderen Seite haben...
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, vielen Dank
Moin, moin, ich hatte die Tage Zeit gefunden, den Motor ab zu tragen.
Laut Tacho hat er eine Laufleistung von etwas über 16.000 Km. Die Eins vorne ist weiß, alle anderen Zahlen dreckig.
Nach 30 Jahren sieh alles übel aus.
Der ganze Motor wurde schon geöffnet und provisorisch zusammengesteckt und angeschraubt (nicht fest).
Der Kopf sieht sehr gut aus, Kipphebelwelle ohne Rost, und noch mit schmiere, Kipphebel ohne wackeliges Spiel oder Verschleißerscheinungen.
Stößelstangen rostig aber gerade. Wasserpumpe trocken und rostig, aber dreht noch ohne Spiel.
Die Kolbenböden sehen gut aus. Wurde auch schon mal Öl eingesickert.
Erster und vierter Zylinder stehen auf UT, Zylinderlaufbahnen ohne erkennbare Spuren.
Zweiter und dritter Zylinder stehen auf OT. In dieser Position ist der Motor fest.
So nun kommt´s, rechts und links am Motorrumpf sind Risse zu erkennen.
Jetzt die Fragen, ob das in einem direkten Zusammenhang steht?
Oder der Motor sich eventuell noch an anderer Stelle fest gefressen hat?
Ob sich hier eine Überholung noch lohnt?
Heul, hat vielleicht einer noch einen Motor rum zu fliegen?
Kann ich einen späteren Motor verwenden, habe gesehen, dass die dann den Abgaskrümmer auf der anderen Seite haben...
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, vielen Dank
Opel Rekord A Olympia 1964
VW Scirocco II 53B GT 1987
Rover 75 Tourer CDTI Celeste 2003
VW Scirocco II 53B GT 1987
Rover 75 Tourer CDTI Celeste 2003