Es geht technisch (hoffentlich) auf die Zielgerade mit dem 1700er A-Rekord.
Ich würde noch gerne die Zündung einstellen. Hintergrund ist, dass er als ich ihn hohlte, gefühlt keine Leistung hatte. Ging beim Anfahren nur mit stark schleifender Kupplung etc.
Daraufhin hab ich den Verteiler mal ein wenig nach Links gedreht (Richtung früh) und dann wurde es spürbar (!!!) besser.
Leider war das nur eine seeeehr grobe Einstellung und ich würde das gerne genau haben. Nun ist es aber so, dass der WAgen bereits vom Vorbesitzer auf die kontaktlose Fulmax-Zündung umgerüstet wrude. Daher ist das Einstellen perPrüflampe nciht möglich, dabei würde die elektr. Zündung kaputt gehen.
Hat jemand einen Tipp, wie ich das sonst angehe? Gibt es da einen Trick oder benötige ich dann so eine Stroboskoplampe?
Eine für 6V geeignete Stroboskoplampe hab ich schon im Amazon Warenkorb, allerdings hab ich sowas noch die bedient und daher keine Ahnung wie das geht
Diese Teil hier:
amazon.de/gp/product/B01N2GPFR…smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1
Ich würde noch gerne die Zündung einstellen. Hintergrund ist, dass er als ich ihn hohlte, gefühlt keine Leistung hatte. Ging beim Anfahren nur mit stark schleifender Kupplung etc.
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Wer später bremst ist länger schnell...
1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion
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1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion