Ich kenne nur die Dichtungen Ziff.1, die auch 2x mal in meinem Rekord A verbaut sind.

Alfred. H. schrieb:

Weil ein Forist nach solchen Dichtungen gefragt hat, (und mich diese Teile auch schon mal beschäftigt haben)

war ich vor kurzem mal im Keller.

Drei verschiedene Ausführungen habe ich angetroffen, siehe Bild 2704:

oben links = Original Opel-Dichtung, Stärke ca. 1,7mm, Material: Gewebe gefüllt

oben rechts = Teil unbekannter Herkunft, Stärke ca. 1,7mm, Material: Gewebe gefüllt

unten = Original-Opel Dichtung, Stärke = 0,8mm, Material: Blech, einfach

Der Teilekatalog kennt 6 50 613, diese Dichtung soll 2 x verwendet werden, WELCHE ist das ???

Möglich wäre auch das Prinzip:

Man kann auch mit nacktem Blech dichten, wenn mehrere Dünnbleche aufeinander gelegt werden,

siehe dazu mal die abgebildeten Auspuffdichtungen auf Bild 2705.

Links = bis ca. 1975 verwendete Dichtung (Auspuffrohr an Krümmer), Material Gewebe gefüllt

Rechts = neuere Bauform, mehrere Dünnbleche geschichtet, siehe Bild 2706.

Idee: Die Blechdichtung ist ungefähr halb so dick, wie die Gewebedichtung, kann (könnte) es sein,

dass anstelle der Gewebedichtung 2 x die Blechdichtung verbaut wurde ???

Welchen Sinn (kann man natürlich bei Opel öfter mal fragen) macht es, zwei Gewebedichtungen zu verbauen,

anstelle gleich EINE richtig ausgelegte Dichtung zu verwenden ??

Ich finde keine Erklärung dafür.

Für unsere Wagen habe ich drei dünne (weicher Stahl) Bleche ausgeschnitten (ohne Durchlaß zur Vorwärmung), das Lochbild abgebohrt,

sauber entgratet und verbaut (geschichtet). Ergebnis: seit über 30 Jahren einwandfrei dicht.

Jochen, wenn Du zwei Dichtungen (orig. Opel) haben möchtest, kannst Du die bekommen, ich brauche sie nicht mehr.

Gruß,

Alfred. H.

Das wäre sehr hilfreich Alfred, gerne würde ich die 2 (org. Opel) Dichtungen nehmen,
Bitte sende mir eine PN mit den "Modalitäten" zu, vielen Dank und
schönen Gruß von Jochen