Hat die nicht der Harrald Bläser?

Stell mal ein Foto ein, habe hier noch einige dieser Dichtungen. Sind aber teilweise verschieden.

Gruß Winfried

Tach JR_59,
die Teilenummer ist 8 50 613. Davon werden aber 2 Stück übereinander gelegt eingebaut (laut Teilekatalog). Habe ich bisher immer so gemacht und es passt. Die verfügbaren Repros kann man einbauen, halten aber nicht so lange wie Originale. Wohl wegen der hohen Temperatur am Krümmer und der heutigen Materialauswahl geschuldet. Repros habe ich hier rumliegen, die kann ich Dir zuschicken wenn Du es eilig hast.
Quadratische Aussenform 82 mm.
Quadratische Innenform 65 mm mit abgeschrägten Ecken in denen die Bohrlöcher sind (eigentlich 8 eck).
Dick 1,9 mm.

Gruss Rolo

Ich hatte Repros von Matz aber da meine Oberflächen zu sehr angegammelt waren wurde das trotz doppelter Dichtungen nicht Dicht . Ich habe das Problem mit einer dicken Schicht Kaltschweisspaste gelöst hält bis heute perfekt und was rausquillt kann man nach dem Aushärten einfach abpickeln .sieht man nichts von sieht aus wie eine normale Dichtung. Einige mögen das vielleicht für stümperei halten funktioniert aber prima

Unser Forumskollege Horst Walter hat diese Dichtung in stabiler Qualität nachfertigen lassen.

Ich weiß aber nicht, ob er noch welche hat.

Hallo Günther,

sind in Original-Qualität oder Repro-Ausführung auf Anfrage noch verfügbar.

Gruß Horst

Hi Jochen,

ich kann 4 Stück (=2 Sätze) Originale liefern.

Warte aber bitte die Rückmeldung der Foristi ab, die werden auf jeden Fall preiswerter sein....

Gruß Horst

...mal abseits der Kostenfrage:

in meinem Vorrat sehe ich mindestens mal zwei Versionen:

1) gefülltes Metallgewebe

2) einfache Bleche, wesentlich dünner, als Version 1)

Diese Dichtung scheint nach langen Jahren ein Schwachpunkt zu werden, das Füllmaterial verabschiedet sich.

Bei meinen Kisten habe ich einfach mehrere Bleche übereinander eingebaut, "voll", so, dass sie keinen direkten Kontakt

zwischen Auspuffgas und Ansaugkrümmer zulassen und annähernd die originale Höhe erreichen > geht einwandfrei und ist dicht.

Kennt jemand hier den Hintergrund zu Opel´s 2 Lösungen ??? Der Ersatzteilkatalog ist mir keine Hilfe, ich kann mir nämlich nicht

vorstellen, dass 2 gefüllte Dichtungen übereinander eingebaut werden sollen ???

Sonst: Ich brauche die Originalteile nicht mehr.

Gruß,

Alfred. H.

Das was ich beim Teilehändler unter der O-Nummer als Repro bekommen habe, waren ganz einfache Papierdichtungen.

Die hab ich gar nicht erst eingebaut, sondern die Repro-Dichtung im Nachbarort bei Horst Walter abgeholt.

Sieht solide aus, ist aber mein Ersatzkrümmer. Also kein Erfahrungsbericht, nur Einschätzung.

Ich fahre seid jahrzehnten mit nur einer dichtung durch die gegend , ohne probleme . Am Coupe mitlerweile 31 jahre.... 2 dichtungen übereinander geht nicht in mein Mechanikerhirn , darum nur eine verbaut und gut ist .

Gruss Kurt

Ich denke, die Dichtung muss an dieser Stelle auch dazu beitragen, dass Ansaug- und Auspuffkrümmer plan und nicht verspannt am Zylinderkopf anliegen, weil es sonst unweigerlich zu Rissen im Auspuffkrümmer kommt.

Deshalb dicker oder zwei Dichtungen.

Bin auch noch auf der Suche nach 2 orignalen Dichtungen für einen Opel P1 1500. Wer noch welche verkaufen möchte gerne per PM mit Preisvorschlag.