Aloha,

Letzten we. hatte ich mit meinem A Rekord eine nachtfahrt der skurrilen Art.
Zum einen saß meine leicht angetrunkene Frau neben mir zum anderen ging das Licht im Tacho sowie an der Uhr nicht mehr.
Beides bei der heimfahrt nervig gewesen. Man will ja schon wissen, wie schnell man fährt.
Wie ich schon vermutet habe, war die 8 A Sicherung durchgebrannt.
Also ausgetauscht und gleich wieder durchgebrannt. Das ganze wiederholt sich ständig.
Heute habe ich mal die Schalter ausgebaut und von einem anderen Tacho wieder eingebaut. Mein Gedanke war, evtl ist der Potentiometer Defekt.
Leider hat sich nix geändert, die Sicherung knallt immer noch durch.
Habe mal beide Kabel vom Dimmer ab gelassen und die Sicherung brennt beim Licht einschalten immer noch durch.
Entweder habe ich mit den Schaltern nur Pech und sind zufällig beide kaputt oder der Fehler liegt ganz woanders.
Licht sowie kontrollleuchten im tacho funzen brav wie sie sollen.
Bin leider nicht so fit was Strom angeht. Evtl. kann mir einer von euch helfen bzw Tipps geben. Weiß gerade echt nicht mehr weiter.
Das Licht im Tacho und in der Uhr haben vorher tadellos Funktioniert.
Gruß Marco

Moin,

Danke für die Tipps Jungs.
Ich finde es nur seltsam, daß alle anderen Verbraucher funktionieren.
Und das Tacho Licht samt Licht in der Uhr bis neulich auch wunderbar gefunzt hat.
Selbst wenn ich die Kabel am Dimmer Schalter 58a und b gezogen habe und Licht angemacht habe, brannte die Sicherung gleich durch.
Hoffe ich bekomme das hin.

opel r 3 cz schrieb:

Versuch mal einen komplett neuen Schalter, hatte das Problem mit dem Dimmer auch schon mal und nach Ersatz des Schalters funktioniert die ganze Sache bis heute

Gruß Winfried

Das habe ich doch heute gemacht.
Habe hier noch einen gebrauchten tacho zu liegen und direkt mal die Schalter ausgetauscht. Leider hat es nix gebracht. Problem nicht gelöst. Leider

Problem Ist gelöst.
Brauchte auch gar nicht lange suchen.
Da die Kennzeichenbeleuchtung an der Sicherung mit dran hängt und diese nun auch nicht mehr funzt, habe ich im Kofferraum mal das Kabel getrennt und schon funzte wieder die Tacho und Uhr Beleuchtung. Check
Danach mal die Kennzeichenleuchte unter die Lupe genommen und siehe da, die linke sofitte hatte keine Masse bzw klebte noch der stark oxidierte Unterteil von einer alten soffite mit dran.
Die habe ich beim neu soffiten bestücken total übersehen und glatt eine neue auf das alte Teil rauf gesteckt.
Mir eigentlich ein Rätsel wie das passieren konnte und vor allem, wie ich das so hinbekommen habe.
Jedenfalls hat diese Kennzeichenleuchte bis zum TÜV tadellos funktioniert oder durchgehalten.
Naja, wieder was gelernt. Nicht immer am Handy bei der Arbeit spielen. Lenkt nur ab.:)
Danke euch