Rekord C Limousine

      Rekord C Limousine

      Da es nach einem blöden Mißgeschick zuhause auf der Baustelle erst mal mehr keine Fortschritte am P2 gab,
      möchte ich wenigstens meinen Rekord C mal kurz vorstellen.

      Ich hoffe, der ist hier auch geduldet... :)

      Ist eine weisse 2TL-Limousine mit roter Kunstleder-Innenausstattung.
      Den Wagen habe ich 2016 im Tausch gegen ein anderes Fahrzeug bekommen.
      Stammte zwar (angeblich) aus einer Sammlung, aber das will ja nicht viel heissen.
      Das ist glaube eher ein gealterter dailydriver, an dem schon einige gemacht wurde, das aber eher weniger gut.
      Aber wenigstens ein H-Gutachten hat die Lady schon....

      Äusserlich zwar in brauchbarem Lack, gab es viele kleine eher laienhafte Reparaturen,
      die ich im Laufe der Zeit ausgebessert habe, und auch noch am ausbessern bin.

      Gibt es denn hier noch weitere C-Rekord-Fahrer?

      Gruss
      Rolf
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      Wohnort: 61130 Nidderau
      Fahrzeug: P2-Caravan, Kadett C, Rekord C 2TL, GT
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:
      Hui, gleich zwei Caravane...top!

      Für mich als Kombi-Fan eigentlich absolute Pflicht,
      hat es beim C-Rekord dafür nicht ganz gereicht. :)

      Ne, Spass.
      Ich bin zwar wirklich ein grosser Freund davon,
      für den Rekord habe ich mich aber sogar bewusst von einem Kadett-Caravan getrennt.
      Mit dem P2 habe ich ja noch einen. ...

      Es sollte halt mal wieder was anderes sein, so wurde es eben die Limo,
      immerhin in meiner Lieblings-Farbkombi weiss/rot.

      Leider nicht ganz makellos, daran arbeite ich noch....

      Gruss
      Rolf
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      Hi Uli,

      ja, ich habe eben gedacht, die 'Motorbremse' kenn ich doch irgendwo her.
      Hab sogar schnell 'drüben' nachgeschaut :)

      Tja, mein lieber P2. Den wollten schon einige haben....
      Gescheitert ist das letztendlich immer am verfügbaren budget.
      Hab nur noch 6 Jahre bis zum Ruhestand, bis dahin ist der hoffentlich auch fertig..

      In der Kombination P2 Caravan und C-Limo ist das eigentlich ein hübsches Gespann.

      Gruss
      Rolf
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      Moin Rolf,
      jo ich hab auch einen C Rekord und komme auch von "drüben".
      Fahre meine C Limousine mit 2,0S Lenkradautomatik seit 26 Jahren mehr oder weniger im Alltag.
      Hier im Forum mit A Rekord 2TL und 1,7S dabei.

      Gruß
      Lars
      "Alte Autos und Rock'n'Roll - wir kommen immer zu spät!" (Hannes Bauer)
      Hallo,
      den C Rekord finde ich von der Form her mit seinem Hüftschwung sehr schick. Brauchst dich damit nicht verstecken hier.
      Einen guten 1900 würde ich auch nicht ablehnen :thumbsup: .
      Grüße Chris
      Fahrzeuge:
      1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
      2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
      ungeschwei., Originalzustand
      3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
      + 10 Oldtimer 2 Räder (Moped/Motorrad/Roller), + 6 Oldtimer Fahrräder....und mehr altes unnütz Zeuch .. ;)

      Wohnord: 41751 Viersen
      Hui,

      sind ja doch einige mehr hier vertreten, als ursprünglich erwartet..


      Meiner war ursprünglich auch mal ein 19S, irgendein Vorbesitzer hat da aber mal einen 2,0 eingebaut.
      Vorerst bleibt das auf jeden Fall so, mangels korrektem Motor.
      Mal sehen, was die Zukunft da noch so bringt., wenn ich mal wieder einen 19er finde....
      Vorerst geht's mit der Suche nach besseren Sitzteilen und Chromteilen weiter.

      Ausserdem muss ich mich mit mir selbst einigen, ob ich eine AHK montieren will.
      Irgendwie bring ich das mit dem Löcher bohren nicht über's Herz...

      Gruss
      Rolf
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:
      Gibt einige hier die sich nicht mit einem Opel zufrieden geben, würde ich sagen.... :) Macht ja auch immer viel Spaß mit wechselnden Fahrzeugen unterwegs zu sein und auf die verschiedensten Treffen zu fahren. Die Opel Formensprache der fünfziger und sechziger Jahre hat eben ihre Reize die mit einem Modell/Typ nicht ausgereizt sind.

      Gruß aus WZ Stephan
      en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:
      Hallo Kurt,

      ja, eine AHK habe ich schon ewig; genauso alt sind auch meine Skrupel...:-(
      Wenn's mir nicht gefällt, muss ich ja auch Zahnarzt spielen und die Löcher wieder zuschmieren :)

      Gruss
      Rolf
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:
      Hi Stephan,

      da hast du wohl recht.,
      Ich geb mich ja auch nicht mit nur einem Modell zufrieden, mag die Abwechslung.
      Werden hier nur scheinbar nicht alle so häufig thematisiert..

      Gruss
      Rolf
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:
      mit 60 PS wollte ich so ein Schiff glaube nicht mal für geschenkt fahren.

      Meine Lady stammt übrigens ursprünglich mal aus Österreich,
      wurde 2004 auf deutsche Zulassung umgeschrieben.
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      Im Wald da rauscht der Wasserfall. Wenn's nicht mehr rauscht is's Wasser all.... :denk1:

      Generalmotors schrieb:



      @gmsuisse
      Ist deiner denn mal später in die Schweiz Importiert worden?
      Ausser die Fahrzeuge für die Armee waren doch eigentlich alles "S" Motoren oder irre ich mich da?
      Aber in Monzablau sieht der sicher toll aus,hast du Bilder?


      Ich wohne in Deutschland, einer meiner P2 ist aus schweizer Montage von der Zeughausgarage ausgeliefert, wie wir ja hier in Erfahrung bringen konnten.
      Der C-Rekord ist eine deutsche Erstauslieferung mit original 46 tkm, ist ein spätes Modell, da hatte der 17 N dann 66 PS und bei dem war dann auch eine kürzere Hinterachsübersetzung verbaut, um die Beschleunigung zu verbessern. Ist sicher kein Sportwagen, der Motor ist bei dem Wagen aber nicht ausgelutscht und der Wagen kann schon so flott bewegt werden, dass man insbesondere in der Stadt und auf Landstraßen mit dem üblichen Verkehr mitschwimmt, einziges Manko sind halt die hohen Drehzahlen bei Autobahngeschwindigkeiten.

      gmsuisse schrieb:

      da hatte der 17 N dann 66 PS und bei dem war dann auch eine kürzere Hinterachsübersetzung verbaut, um die Beschleunigung zu verbessern.
      Also von einer während der Bauzeit des Rekord C geänderten Antriebs-Übersetzung habe ich noch nie gehört. Ab welcher Fahrgestell-Nummer soll das denn gewesen sein?

      Die Leistungserhöhung beim 1,7N von 60 auf 66 PS war im Febr. 1969.

      Tschüß
      Klaus
      War etwas missverständlich ausgedrückt: Die N-Modelle hatten soweit ich das in Erinnerung habe schon immer die für Umbauten heute sehr gesuchte kürzer übersetzte Achse serienmäßig (4,22 wenn ich mich recht entsinne), die bei den übrigen Modellen nur auf Sonderwunsch geliefert wurde.