Verbunden mit den besten Grüßen aus dem Lipperland, genauer gesagt aus Oerlinghausen im Teutoburger Wald, möchte ich mich als "Anfänger" kurz vorstellen:
Ich bin 57 Jahre alt und seit ein paar Jahren stolzer und zufriedener Besitzer eines P2 "1700L" (Bj. 1962, Alabastergrau).
So richtig zufrieden war ich allerdings nur bis zu dem Zeitpunkt vor ein paar Wochen als sich die Lenkradschaltung schlagartig verabschiedete. Und dann fing die Bastelei an. Da das natürlich nicht kopflos geschehen sollte, war ich im Internet nach Lösungsansätzen für dieses Problem unterwegs. So bin ich auf dieses Forum aufmerksam geworden und konnte mir auch schon den ein oder anderen guten Praxishinweis aus Euren Chats aneignen.
Frohen Mutes bin ich dann auch an den Austausch der kleinen und großen Kugelhülse am "Schaltfinger" gegangen, was auch nach einigem Überlegen und Herantasten gut geklappt hat.
Jetzt kann ich wieder schalten. Aber leider lässt sich der Rückwärtsgang immer noch nicht einlegen.
Das bereitet mir jetzt gerade einiges Kopfzerbrechen. Meine Vermutungen gehen in die Richtung, dass die obere und/oder untere Lagerung des Schaltrohres in der Lenksäule zu viel Spiel haben könnte(n). Aber wie gesagt, reine Vermutung. Ich weiß halt nicht wie es sich anfühlen muss, wenn diese Lagerungen ok sind bzw. ob man, von außen betrachtet, sehen kann, ob da etwas faul ist.
Vielleicht hat ja jemand einen guten Rat für mich was ich noch testen bzw. in Augenschein nehmen sollte, bevor ich die Lenksäule wirklich ausbaue, um an das Schaltrohr heranzukommen.
In diesem Sinne
P2_Lipper
P.S.
Ach ja, da ich nicht ständig online bin, bitte nicht wundern oder ärgern, falls Eure Kommentare, Hilfsangebote, etc. nicht sofort von mir beantwortet werden. Das hat dann nichts mit Unhöflichkeit zu tun, sondern ist eher das Ergebnis eines "Zeitproblems".
Ich bin 57 Jahre alt und seit ein paar Jahren stolzer und zufriedener Besitzer eines P2 "1700L" (Bj. 1962, Alabastergrau).
So richtig zufrieden war ich allerdings nur bis zu dem Zeitpunkt vor ein paar Wochen als sich die Lenkradschaltung schlagartig verabschiedete. Und dann fing die Bastelei an. Da das natürlich nicht kopflos geschehen sollte, war ich im Internet nach Lösungsansätzen für dieses Problem unterwegs. So bin ich auf dieses Forum aufmerksam geworden und konnte mir auch schon den ein oder anderen guten Praxishinweis aus Euren Chats aneignen.
Frohen Mutes bin ich dann auch an den Austausch der kleinen und großen Kugelhülse am "Schaltfinger" gegangen, was auch nach einigem Überlegen und Herantasten gut geklappt hat.
Jetzt kann ich wieder schalten. Aber leider lässt sich der Rückwärtsgang immer noch nicht einlegen.
Das bereitet mir jetzt gerade einiges Kopfzerbrechen. Meine Vermutungen gehen in die Richtung, dass die obere und/oder untere Lagerung des Schaltrohres in der Lenksäule zu viel Spiel haben könnte(n). Aber wie gesagt, reine Vermutung. Ich weiß halt nicht wie es sich anfühlen muss, wenn diese Lagerungen ok sind bzw. ob man, von außen betrachtet, sehen kann, ob da etwas faul ist.
Vielleicht hat ja jemand einen guten Rat für mich was ich noch testen bzw. in Augenschein nehmen sollte, bevor ich die Lenksäule wirklich ausbaue, um an das Schaltrohr heranzukommen.
In diesem Sinne
P2_Lipper
P.S.
Ach ja, da ich nicht ständig online bin, bitte nicht wundern oder ärgern, falls Eure Kommentare, Hilfsangebote, etc. nicht sofort von mir beantwortet werden. Das hat dann nichts mit Unhöflichkeit zu tun, sondern ist eher das Ergebnis eines "Zeitproblems".